地铁族 » 高速铁路 » 调查各型CRH的支持率

hakutaka 发表于 2008-4-13 00:17

[quote]原帖由 [i]蔚然[/i] 于 2008-4-10 18:23 发表
还需要说明的是
CRH2太宽
和我国的界限太接近
所以在出站启动时
是不能太快的 [/quote]
这其实是我们担心过头，限速120是肯定可以的，非要70程度。其次，限界问题主要在站台，区间我们都可以3米4的，实在不放心站台锯一点下去，[color=Red]贴上硬橡皮条防止踩空[/color]（地铁采用的方法），也是很好的

蔚然 发表于 2008-4-25 23:40

为什么这个帖子没人回也老被顶上来呢？

CCCP 发表于 2008-4-25 23:42

*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ***

蔚然 发表于 2008-4-25 23:43

谢谢你的讲解
彻底明白了

iquan 发表于 2008-5-6 19:31

乘坐過 1 和 2 两种车型，有两点印象深刻：
1.　2型的旋转椅子不错:smil02 ；
2.　2型的车门只适合高站台，搞得沿途站点翻修得不伦不类:smil09

春苗 发表于 2008-5-6 23:23

一个小小的话题引申的是一个辩论,最具活力的话题.

punkchris 发表于 2008-6-4 19:30

CRH2  好:smil04

蔚然 发表于 2008-6-5 22:58

回复 287# punkchris 的帖子

只可惜2C 不好看啊

CHM160 发表于 2008-6-7 21:34

[quote]原帖由 [i]蔚然[/i] 于 2008-6-5 22:58 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=481102&ptid=10124][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
只可惜2C 不好看啊 [/quote]
還可以(比700系好)
不過3好看一點

h9hym 发表于 2008-6-8 20:25

CRH5在200KM/H以上的时候没有噪音，而CRH2有

CHM160 发表于 2008-6-11 17:01

[quote]原帖由 [i]h9hym[/i] 于 2008-6-8 20:25 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=483036&ptid=10124][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
CRH5在200KM/H以上的时候没有噪音，而CRH2有 [/quote]
任何車都有噪音吧!
至少電機也要轉吧!

蔚然 发表于 2008-6-11 17:10

关于噪音,我想还是日本车比较好

CHM160 发表于 2008-6-13 21:41

如果有crh3的話
我會支持crh3!
真是相當強啊!
如果可以輕一點更好!

蔚然 发表于 2008-6-13 23:20

CRH3也不见得有什么特别强的
无非就是功率大点...

punkchris 发表于 2008-6-15 16:18

这上面这么热闹的，看投票还是CRH2的多，还是CRH2好啊。按我看到的就是，TDB看上的就是新干线，新干线最适合中国国情，但为了学技术，引进技术，就采取多家引进的办法，多方面提升，取长补短。我觉得高速车在一个层次中的型号没个绝对分先进与不先进，都是集各种先进技术的合成，只要能达到预定的要求，都可以说它是先进的。比如E-2、CRH2还用的是比较落后的GTO，几个零部件能说明问题么？人家还不是稳定的运行着。

蔚然 发表于 2008-6-15 17:31

[quote]原帖由 [i]punkchris[/i] 于 2008-6-15 16:18 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=487951&ptid=10124][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
这上面这么热闹的，看投票还是CRH2的多，还是CRH2好啊。按我看到的就是，TDB看上的就是新干线，新干线最适合中国国情，但为了学技术，引进技术，就采取多家引进的办法，多方面提升，取长补短。我觉得高速车在一个层次 ... [/quote]
你说的对,我也对中国自己消化完国外技术后生产的改良车充满期待
不过E2是GTO没错,但是CRH2引进的是E2-1000是IGBT的
这你好像弄错了

punkchris 发表于 2008-6-15 18:05

是么？错了就多学习么，呵呵。

蔚然 发表于 2008-6-18 16:20

大家互相学习拉~!:smil06

CHM160 发表于 2008-6-18 22:45

[quote]原帖由 [i]蔚然[/i] 于 2008-6-15 17:31 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=488019&ptid=10124][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]

你说的对,我也对中国自己消化完国外技术后生产的改良车充满期待
不过E2是GTO没错,但是CRH2引进的是E2-1000是IGBT的
这你好像弄错了 [/quote]
努力吧
我們最少也有能力做出一些不太成熟的高鐵車(中華之星)(比起韓國)
目前我們要做的是動力分散+igbt vvvf inverter交流傳動+更成熟的動車
最好將來有能力自己設計,然後賣出去!

蔚然 发表于 2008-6-19 13:45

这个过程还很漫长呢~~~~
如果我们能研制生产猫车那样强的车就爽啦

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