广州地铁3号线运行交路民意调查
同和--客村
广州东--番广
天客--大石[/size]
[[i] 本帖最后由 Superman 于 2007-5-26 16:11 编辑 [/i]] (特急)机场北——体育西
(各停)机场北——嘉和——大石
(各停)嘉和——番禺广场
(各停)天河客运站——大石
(各停)天河客运站——番禺广场 楼上.. 你不如全部了..... 按照你说这个交路.. 要多少车才够啊.. 交路太多会有麻烦 将交路简化一下了~
鉴于3号线的车站没有越行线, 搞特急也没用~
机场北——番禺广场
天河客运站——番禺广场
嘉和——大石
[[i] 本帖最后由 danielkwong 于 2007-5-26 13:07 编辑 [/i]] 打错字啦！是嘉禾！ 暂时应该不会开到机场北.. 因为那是以后的新候机楼 所以应该没这么早开通... 机场那两个地铁站的名字也得改了…最好把新字去掉，免得被人误会广州有两个机场 9494... 但目前来说. 一说机场广州人普遍想到的是 旧的那个.... 加上 机场北那个站 没估计错的话. 应该要2012年左右才会开... 最简单的：机场北--番禺广场
天客--体育西。
个人意见。 或者我先分析一下：
1、客流需要
（1）目前
三号线最大的客流的站（不算换乘）：岗顶、体育西、天河客。如果从车厢的拥挤度（专业来说，是断面客流）来看，一般在岗顶～客村间是最拥挤的。
也就是说，如果继续采取2条交叉交路，则岗顶～体育西照顾不到，设计上，天河客～体育西是“支线”，现时运营的数据确实“支线”比“主线”大。
（2）长远
三号线北延后，燕塘、梅花园、南方医院一带预计人数较多，则体育西～同和、体育西～天河客是多人的地方，而客村～番禺广场则相对上述区段，仍然是偏少。所以，我们设定的交路，必须兼顾体育西～同和、体育西～天河客、体育西～客村区段。
2、组织难度
一条线路，如果交路过多，行车组织难度肯定太大。
如果线路间的换乘过多，对客流组织难度也是非常大的。
交路过长，对组织、客流疏导也是有问题。
所以，我觉得，三号线的线路走向，虽然多数大客流区段都是集中在中间区段（体育西～客村），但是，不可忽视的是，几头的客流仍然不少，甚至部分比中间区段还大。
在这种情况下，我觉得，是时候将三号线拆分了。我的意见是，将三号线拆分为天河客～番禺广场1条线，机场北（南）到体育西1条线。
2条线按照不同的客流集中区段，分别组织自己的运营，能够更好地为乘客服务。 [quote]原帖由 [i]Superman[/i] 于 2007-5-26 01:34 发表
机场北--体育西
同和--客村
广州东--番广
天客--大石 [/quote]
[size=4]我系按折返线嚟嘅，因为机北以北，同和以北，广东以北，体西以南，客村以南，大石以南，番广以东都有折返线可折返
另我，我觉得选广东——体西的人，你们有没有想过，这样做不但使到林和西的人要等好久才有一班车，而且大量的人都要集中在体西转车
如果按主线支线同时到 体西——-大石，这样，要转车的人只要在体西——大石的任何一个站转车就行了，不用用全部都只在体西转。
（我以上的说转车是指主线支线互转，与其他线无关）[/size] 体育西的大客流换乘压力，是选择“广州队～体育西”方案的最大弊病，不可回避。
但是，我觉得广州东北延后，干脆就分离三号线的所谓“主线”、"支线”，仅仅将体育西看作是三号线、机场线、一号线的换乘站算了，而且，三号线和机场线50％是站台换乘，还算方便，呵呵。 [quote]原帖由 [i]地铁通[/i] 于 2007-5-26 16:19 发表
体育西的大客流换乘压力，是选择“广州队～体育西”方案的最大弊病，不可回避。
但是，我觉得广州东北延后，干脆就分离三号线的所谓“主线”、"支线”，仅仅将体育西看作是三号线、机场线、一号线的换乘站 ... [/quote]
你所说的岗顶到客村客流大，但我也认为以前的林和西--客村客流也很大，只是现在你们这样的行车方式，林和西的客流比去年少了很多，现在10多分钟一班车，而且还只在体西转车，十分不方便和浪费时间。
我记得去年坐三号线，在广东开出，平均每张凳只有一两个人，但一到林和西，见到外面月台全是人，而且排好队，一开门，全部的人进来，刚刚好装得下，有时还人多得关了一两次车门才那关得下。这一个站就把三节车厢的人都装满了。
现在的林和西，行车密谋与去年一样，但客流就少了很多很多。 我说的“岗顶～客村客流大”是有数据支持的。林和西的客流确实降了，但没有“很多很多”，20％不到。
我承认目前的客流规律与目前的列车开行方向是有一定关系。
但是，就客流量来看，”林和西＋广州东“与”天河客＋五山＋……＋石牌桥“，孰轻孰重？
而日后北延后，那边的客流也不少，一条Y字线路，其实那一头都是大客流，客流都不会太小，本身对运营行车间隔的要求就很高，所以我才提到，彻底拆分算了。 [quote]原帖由 [i]地铁通[/i] 于 2007-5-26 16:43 发表
我说的“岗顶～客村客流大”是有数据支持的。 ... [/quote]
说超你们那些数据， 去年3月在地铁网站的新闻里面，有发表05年的各项数据，但今年到现在还没有发表06年的各项数据，难道这些都算机密吗？
我发现你们什么都当做机密，所以我才把你们外界禁区——车厂的图片也贴出来，向你们挑战！
这是我去年做的统计，不过因为到现地还没有分布06年的出来，搞到我只能一直在等。 似乎这份报表并无包括哪个车站的客流量，更加没有每一个区段的断面客流量。