今天看大连203路有轨电车
经过一天的奋战,加苦行军,终于胜利地走完了最长的三十公里全程。 支持我走完全程的当然还另有原因,在终点东海公园有203路的终点站,必须得去探探。可是恕小生不才,最后累得实在是不像个人样了,在最后等着打车的间隙,拼了老命拍了点终点站的照片,效果还一般般。 过过有机会再次探访吧
[[i] 本帖最后由 tianyu170 于 2007-5-27 00:21 编辑 [/i]] 十分佩服!!:smil56 :smil56 车迷的基本素质~~拍尽头线 折返线 旁边有人在议论这车怎么调头:smil13 这轨,这岔,看出特别来了吗 接着看 紧跟着来了两辆车,可见这东西刹车性能之好 用不着ATP:smil15 车上有叫转辙器的东西,控制前方道岔,但听司机阿姨说这车的那东西坏了,所以,自己下来拿棍扳道岔,真不容易让我赶上(怎么也跟天津的劳尔似的呢?) 在尽头线上
折返后进站
第二辆马上折返 现场指挥 连车带人一起指挥 后面又来了一辆,前面的两辆一起进站吧,站台长度正好停两辆,候车亭也是两个 这个角度 站在尽头线上那辆车旁边,忽听 啪 一声,循声抬头看去,呵呵,发现了这个小东西
在尽头线的线网上,受电弓顶端会卡在那个小槽里面,车一换向启动,受电弓的方向自然就变过来了,真是够科学,又简单,又实用,还省得那些电气设备老得维护
[[i] 本帖最后由 tianyu170 于 2007-5-27 12:41 编辑 [/i]] 远观尽头 最后是候车亭 人太多就照了个背面 11楼看着像重联啊:smil15
那个受点弓换向真科学 老电车真有感觉~
谢谢170 昨天光在那边费嘴皮子了 没工夫看这贴 :smil10
回复 #16 logitech119 的帖子
还是长春的先进的挤岔比较好 不用手不用电 不用担心坏掉 哎 一挤就过去~~:smil02 我觉得那个槽相当于护轨的作用,另外据说“挤岔”在国铁也试验过,还是不行,只能用于反向岔,而且不适应国铁的行车方式,也不安全。 羡慕LZ能在大连。
总有一天我会和DF11Z-0005B一同到大连运转的!!!
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