沈阳地铁“掏洞”十公里
■现有两台盾构机地下掘进，另有五台下半年下井
■土建工程全部通过验收，未发生一起重大安全事故
本报讯（记者彭跃东）随着两台盾构机相继投入使用，沈阳地铁建设速度明显提升。5月31日，地铁隧道掘进突破万米大关，达到10053米。6月1日至4日间，又掘进了230.4米。至此，沈阳地铁隧道已掘进10283.4米。
沈阳地铁工程自2005年11月18日正式启动以来，一直受到市委、市政府和社会各界的广泛关注和大力支持，是沈阳市投资规模最大的城市基础设施项目。
沈阳地铁一号线工程线路单线总长48.65公里，截至6月4日，完成隧道掘进达10283.4米，目前正常日平均掘进56米，月平均掘进1675米。在目前正在施工的沈阳地铁一号线区间隧道中，最长是重工街—洪湖北街区间，长度为1446米；最短的区间隧道是中街—小什字街区间，仅有700多米。
在南方修建地铁，土质多为黏土和亚黏土，粘合力强，不易发生塌方事故。但沈阳地铁一号线工程所经地层全部为浑河冲击扇的砂卵石地层，地下水丰富，给地铁施工带来较大难度和较高风险。
沈阳地铁一号线参建单位有40多家，土建单位有18家。监理单位依据《沈阳市地铁土建工程施工质量验收细则》开展质量监控和验收。到目前为止，各项土建工程均达到验收标准，无任何重大安全事故发生，工程进展十分顺利。
参建单位中铁五局曾创下盾构日掘进40.8米，月掘进661.2米的全国记录。记者了解到，在沈阳地铁一号线共有七台盾构机亮相。目前有两台正在地下掘进，分别是中铁九局“开拓者号”（挖掘保工街—启工街—重工街区间）和中铁五局“韶山一号”（挖掘洪湖北街—重工街区间）。另外五台盾构机也将在下半年进场，在怀远门—中街区间、南京街—沈阳站区间、云峰北街—铁西广场区间、云峰北街—沈阳站区间、滂江街—小什字街区间开始掘进。
在建设过程中，地铁建设指挥部不断优化施工方案，要求各参建单位文明施工，尽量减少对社会影响。为了避免二次扬尘，一次性采购新的围挡设施，各运输车辆全部封闭，出工地前要用高压水管冲洗车胎，避免把泥土带到路面；为了不影响百姓出行，围档尽可能减少占地，运输车辆全部在夜间排土；为了保证工程进度，地铁建设指挥部主动配合各相关单位做好煤气、自来水、电力、电讯等工程障碍的改迁工作。
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