B型地铁车明年开进沈阳
2008年11月底前，也就是约一年半后，部分幸运的沈阳人，就可一睹沈阳地铁一号线地铁车辆的风采了。
138辆由长春轨道客车股份有限公司生产的交流变频变压B型列车，将把沈阳人的地铁梦想付诸现实。
地铁列车最高时速达每小时80公里，等车时间只要5分钟。
这款现在还只是三套未确定的设计方案的地铁车辆，会以怎样的姿态出现在沈阳人面前？它最终被选择为沈阳地铁梦的开始，又有着怎样的背景？本报记者昨日专访长春轨道客车股份有限公司“沈阳一号线”项目商贸经理刘洋及沈阳地铁指挥部有关人士，为您拉直问号。
一号线地铁列车何时亮相？
答：明年11月底交付并试运行
按照合同约定，2008年11月底前，长春客车将向沈阳交付车辆，进行线路上的调试和试运行。今年9月将完成最终设计，随后投产。
沈阳地铁为何选择B型车？
答：既经济又实用
我国把地铁车辆分为A、B、C车型。B比A型车要苗条小巧一些。A、B型车的最大载客量正常状况下分别为310人/辆及240人/辆。因此，从运力上考虑，沈阳地铁最适合的，就是车辆体积和运力适中，每趟能搭载1000人左右的B型车。
另外，A、B两型车的造价也有着天壤之别，B型车造价仅为约60-70万美元。
虽然在车体整体先进性上，B型车无法与A型车媲美，但为沈阳地铁设计的车辆，还是兼具了外观和内在安全。整个配置均坚持了国内一流、国际先进的理念。
防火：地铁车辆的材料采用目前世界上防火等级最高的英国BS标准。
制动系统：最新的EP2002智能阀门控制技术。
信号系统：采用目前世界最先进的基于无线通讯的移动闭塞系统，可实现最小90秒的列车追踪间隔。
所有这些，都是列车在实时监控状态下安全运行的最好保证。
沈阳地铁列车啥模样？
答：目前三套方案备选
目前，沈阳地铁一号线车辆外观和内装方案共有三套，车辆同为不锈钢车体，前端采用玻璃钢设计，局部应用3M彩带装饰。
整体颜色：1号方案和2号方案都采用了玫瑰红、酒红和浅灰三种颜色的搭配，车前部的样式设计略有不同。3号方案采用的是嫩草般的浅绿色和明亮的蓝色组合，看上去明亮醒目，比较活泼。
车厢：长19米、宽2.8米、高3.8米，每侧有4对对开门。
座椅：采用复合玻璃钢材料，坐着舒服看着美观，每节车厢两侧各有4张座椅，每张座椅可坐4人。
内部设施：设置栏杆扶手、液晶电视、通风系统等，车内显示屏可随时向乘客通报行驶地段。记者王晓倩夏雪
(辽沈晚报) 样车模型:smil07 那图是香港地铁:smil09
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