地铁和轻轨本来就没有严格的区别,其实地铁列车跑的也是轻的轨,要真正说重轨,只有普通的国铁那种才是 [/quote]DoSjHVm
地铁采用的轨道重量和国铁一致,轻轨车辆标准定义是可以进入混行区间运营的车辆,按中国话说只有有轨电车和新型有轨电车是,如果轻轨线路确实不是太恶劣,最小曲线半径大于80米,坡度不大于5%,道岔6号以及以上,地铁是可以进来走走的但是仅仅是走走。 门外汉,纯属顶贴…… 限界不一样。
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A型车:
轴重160kN,定距15.7m,轴距2.5m,长22.8~24.4m,宽3.0m;
B型车:
轴重140kN,定距12.6m,轴距2.0~2.3m,长19.0m,宽2.8m;
小型车:@:i F#o R6~2R5^a
轴重140kN,定距12.6m,轴距2.0m,长19.44~19.49m,宽2.6m。 宽度问题,站台问题 铁道车辆走路面的图 地铁正线轨道是60kg每米 大家说的都很专业。
城轨毕竟是每个城市内(或者相近两个城市之间)的交通,不比国铁,修建的不太一样。 光从转向假轴长的话是可以的~~ 如果有预留将来升级到A型车的条件就可以……
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