风挡采用棚式风挡。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-9-2 13:19 编辑 [/i]]
车辆的铭板。
车门开关控制器。
第2车、3车、6车、7车设有男女用厕所，采用一体成型制作。
厕所旁设有男用小便斗室。
车门两侧的屏风。
与500型通勤电车合影。
台湾车辆公司两大台柱：鸭子与斑马的对话。
[color=Red][b]以下为网络转载照片[/b][/color]
趴玻璃看驾驶室是铁道迷最爽的事情。此为台铁通过松山站后地下铁道探头处。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-9-2 13:46 编辑 [/i]]
首航之日受到铁道迷的热情欢迎。
[align=center][color=DimGray][size=4]--完--[/size][/color][/align]
终于比较系统地了解了EMU700型了，支持一下，扒玻璃很爽的啊。:smil15
[quote]原帖由 [i]秋天[/i] 于 2007-9-2 13:57 发表
终于比较系统地了解了EMU700型了，支持一下，扒玻璃很爽的啊。:smil15 [/quote]
台鐵的通勤電車都可以趴玻璃的，只是前期的400型~600型因為駕駛台在車的一側，中間作為通道間，所以很不方便。
太爽了，如果上海地铁也能扒玻璃就好了，目前只有一号线的ALSTOM8车可以扒玻璃，而且上海地铁都是电脑自动控制，所以司机一般都是做个样子坐在那里，完全没有那种看司机开车的感觉，太不爽了。:smil12
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貌似是日本制造，台湾设计的。应该不是直排得吧…………
[quote]原帖由 [i]秋天[/i] 于 2007-9-2 14:21 发表
貌似是日本制造，台湾设计的。应该不是直排得吧………… [/quote]
是"日本車輛公司"設計並製造第一組電車，而後技術轉移"台灣車輛公司"由台灣製造剩餘19組。
台灣的火車已經沒有直排了，全部皆以真空抽取式集中至列車的污水箱儲存，待列車進入車輛段的後排至污水廠集中處理。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-9-2 14:30 编辑 [/i]]
呵呵，看来还是没完全搞清楚阿，惭愧惭愧。:smil10
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-9-2 14:38 编辑 [/i]]
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[quote]原帖由 [i]秋天[/i] 于 2007-9-2 14:28 发表
呵呵，看来还是没完全搞清楚阿，惭愧惭愧。:smil10 [/quote]
日本車輛公司有台灣車輛公司20%的股權。台灣車輛公司得標後，日本車輛公司製造第1組電車，而後派員來台灣技術轉移，讓台灣車輛公司獨立製造剩下的19組電車 。