哈尔滨一期工程怎回事啊?
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-21 19:11 编辑 [/i]] 不是说明年起开始启动吗? 但好象是有变数的..政府会取消和哈工大的合作,请问知道BOT 会归谁来管吗? 具体什么原因啊？ [quote]原帖由 [i]anlancai[/i] 于 2006-11-13 16:17 发表
但好象是有变数的..政府会取消和哈工大的合作,请问知道BOT 会归谁来管吗? 具体什么原因啊？ [/quote]
你说的BOT是 基础设施特许权?
这个好象还没下文....
讲座：什么是BOT
[b]狭义上讲[/b]，BOT是指(build—operate—transfer)即“建设一经营一移交”的英文第一个字母缩写，也就包含这三方面的含义。
[b]广义的理解[/b]除了这一含义之外，又有多种具体的变换形式，它主要包括BOOT(build—own—operate—transfer)，即：建设一拥有一经营；BRT(build一rent—transfer)，即：建设一出租一移交等不同的具体操作方式。
具体而言，公路建设BOT方式是指政府〔通过契约〕授予项目投资者(包括外国企业和本国企业)以一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营公路建设项目，并准许其通过收费或沿线服务设施的经营以清偿贷款，回收投资并赚取利润。特许权期限届满时，将该公路基础设施项目无偿移交给政府。例如英法海底隧道、香港地区的东区港九海底隧道等一批耗资巨大的项目都是以BOT方式集资建设并投入运营的。
BOT投资作为一种新的融资方式，同其它融资方式相比，有其自身的法律特点：
（1）从权利转移看：政府只是通过与项目公司签订特许权协议(合同)，将公路建设的经营权交给项目公司，项目公司则在经营一定的时期后将其转交给当地政府。
（2）从责任范围来看：政府依据签订的协议(合同)，通过经济活动的方式将设计、融资、建设、经营、维护公路设施的责任转移给项目公司。
（3）从项目的资金来看：采用BOT融资的项目所需要的资金全部由外国投资者或国内投资者通过融资、贷款解决。政府不提供担保资金，但可适当贷款或参股，共同投资。
（4）从参与主体来看：政府与项目公司作为主要主体通过合同达成合作意向，项目公司分别通过贷款合同、经营合同、建筑合同、设计合同与银行、经营承包商、建筑商、工程设计机构达成有关贷款、经营、建设、设计方面的合作意向。 我对哈尔滨已经失望了，沈阳2号线18号开工，哈尔滨1号线还没整明白呢 哎 这次去香港招商不知道人家愿意来帮哈尔滨建设地铁和三环路 我看没戏，地铁建设一波三折，都这么多年了，也没见批，我已经彻底失望了。
哈尔滨别装了
为什么和沈阳都是05年11月同时开工的,07年沈阳的地铁工程都完工了40%,哈尔滨确停工了呢!
笑死人了 等到09年我在沈阳都坐上新修的地铁列车时,哈尔滨才开始修!到时候可真是有意思了!
对了 大连明年也修地铁! 别等着大连的地铁在2010年修好的时候,哈尔滨还停工呢?????????[/size][/size][/size][/font][/b] 我在国外网站上看到说有人把钱卷走了 所以停掉了
PS 应该不会删除帖子吧
腐败啊
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