地铁族 » 轨道知识 » “地铁”和“轻轨”的区别

Levi 发表于 2006-7-28 13:08

“地铁”和“轻轨”的区别

随着中国城市的发展，一些大中型城市已开通或准备建设“地铁”和“轻轨”
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等城市轨道交通系统。普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少，认识时间 [|
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较晚，概念上有些误区。有人以为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫“地 (N/f1jEP$sc
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铁”，在地面高架上行驶的就是“轻轨”；还有人认为“轻轨”铁路的钢轨重 :o
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量比“地铁”轻，这两种认识都是错误的。
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那么，“地铁”和“轻轨”的区别到底在哪里呢? 　　
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其实，无论是“轻轨”(全称为“轻型轨道交通车辆”）还是“地铁”，都可以
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建在地下、地面或高架桥上，二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的
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区别。“地铁”的铁路能适应的单向最大高峰客流量为每小时3万-6万人次,
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“轻轨”铁路能适应单向最大高峰客流量为1-3万人次。“轻轨”与“地铁”的 5SR7g"x1MO
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钢轨无轻重之分。大载客量的地铁车厢，一般的额定载客 量为每辆310人，超 4pL y
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jtYO7g OE 员为410人，编组采用每列6辆；中等载客量的轻轨 铁路车厢，一般的额定载客 4}0t,pL{0Sm(l
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Rw:CFL7Y$j 量为202人，超员224人，编组采用每列2-4 辆，轻轨铁路可以根据地形的变化 w)s(ZhZf{

.@uH:zw fFb 而灵活变更运行轨道，有的建在地 面，有的驶入地下，有的建成高架，具有投
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资省、见效快、适用范围广 等优点。我国把“地铁”和“轻轨”统称为城市轨 $[w[9S\
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道交通，从比较规范的含义上说:
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2T~3JN6o$[&d-qY “地铁”（又称重轨）一般指载客量大，国际上通用的A型车（车箱宽3米， 每
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xM'Wf&p!BZ\;KU$rG 节车乘客为310人）。
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“轻轨”（轻型轨道交通车辆）载客量小，国际上通用B型车（车箱宽度 2.8 "Z)fGRK8tZL#p
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米）和C型车（车箱宽度2.6米），每节车乘客为230人左右。地铁和 轻轨都可
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以走地下、地面和高架。 B型车和C型车的造价远小于A型车。
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7O-K.ad` mb/E 通俗点讲： )p4tiw4I&@ax U\

F0Gm@/I6F “轻轨”相对于“地铁”就像 /N
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“中巴车”相对于“豪华大巴”。

三牛英国饼干 发表于 2006-9-16 11:19

恩 上海现在只有A型车和C型车 没B型车 现在上海真正开通的轻轨是5号（R1a）幸闵轻轨

Xiaoan 发表于 2006-9-20 12:56

其他北方城市多为B CAR,上海,广州,南京有A CAR......上海九号线很快要开标了,接下来还有7号线,十号线(无人驾驶地铁)

wow 发表于 2006-10-26 00:03

地铁的轻轨的区别就是运量的问题

chhsl 发表于 2007-1-7 22:00

不过发现在这个论坛还是有不少人会搞错,以为高架的就是轻轨

damsonli 发表于 2007-6-2 13:55

:smil12 :smil12 :smil12 :smil12 谁有地铁候车护栏 设计的资料?

damsonli 发表于 2007-6-2 13:55

谁有地铁候车护栏 设计的资料?

:smil12 :smil12 :smil12 :smil12 :smil12 谁有地铁候车护栏 设计的资料?

damsonli 发表于 2007-6-2 13:55

:smil09 :smil09 谁有地铁候车护栏 设计的资料?

jamiemei 发表于 2007-7-26 01:05

[quote]原帖由 [i]三牛英国饼干[/i] 于 2006-9-16 11:19 发表7[?'\6Kf!mu%X
恩 上海现在只有A型车和C型车 没B型车 现在上海真正开通的轻轨是5号（R1a）幸闵轻轨 [/quote]
;`Wx}ga^x 是莘（xin）闵线

枫的个性 发表于 2007-8-13 16:15

哦,又长了一个知识

柠檬核桃 发表于 2007-8-31 08:28

明白,和城市大小,城市人口数量有密切关系~~~~~`

DuYunMin 发表于 2007-8-31 13:53

有人硬把广州地铁4号线说成是轻轨。  开始我也信了。  看了这帖才知道， 地铁与轻轨完全是两马事！   :smil02

colorong 发表于 2007-9-6 09:21

[quote]原帖由 [i]枫的个性[/i] 于 2007-8-13 16:15 发表
;j"LVdE:cS 哦,又长了一个知识 [/quote]D{uI6~4}"g I9m:m
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又长了一个知识

tanxuyu 发表于 2007-10-11 16:30

呵呵 又学了个新知识啊！！

007大战上海地铁 发表于 2007-10-14 12:10

好帖，顶！

wuyi4587 发表于 2007-10-31 10:14

是长见识了

wuyi4587 发表于 2007-10-31 10:16

我个人觉得主要是这“地铁”和“轻轨”两个名词让我们容易产生误解，如果把这两个词改一下，如改成“大地铁”和“小地铁”就不会有这种误解了:smil06

zhangn5162 发表于 2008-2-16 12:22

终于明白了！

哈哈，谢谢呀！

动车组 发表于 2008-2-16 15:30

楼主辛苦了  不过我还是觉得媒体在报道上要搞清楚 不要误导市民  就像上海3号线那样有好多人都说是轻轨

hakutaka 发表于 2008-2-16 23:18

[quote]原帖由 [i]Levi[/i] 于 2006-7-28 13:08 发表NQ.s)n6@
随着中国城市的发展，一些大中型城市已开通或准备建设“地铁”和“轻轨”
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!xJ@|8AP:v] 等城市轨道交通系统。普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少，认识时间
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较晚，概念上有些误区。有人以为城市轨道交通中，在地 ... [/quote]J
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用人数来区分显然不科学，但是国内这种错误概念满天飞。如果小编组的地铁，那么也只能适应很小的高峰客流，2万一点不罕见（4辆），而大编组12万也可以。!~1r@nQf(Tv
轻轨实际上是LRT现在来看包括新型和旧型，也就是新型有轨电车和旧型有轨电车（tram），它们的特点是都具备在标准的混行区间行驶和设站的能力。这种区间坡度大可以达到8%（tram一般限制6%），曲线半径小最小20米，一般都是槽轨，道岔一般不大于6号，常见的为4号等等，牵引性能设定上达到无闭塞运行的要求（最高40-50km/h，看前车运行，启动4.0km/h/s，常用最大不低于4.0km/h/s非常不低于5.2km/h/s）。所以我国实际上只有长春，大连等有有轨电车的城市存在真正的轻轨。

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