“地铁”和“轻轨”的区别(页 1) - 轨道知识 - 地铁族做最好的地铁生活门户论坛

Levi 发表于 2006-7-28 13:08

“地铁”和“轻轨”的区别

随着中国城市的发展，一些大中型城市已开通或准备建设“地铁”和“轻轨” 4cT"l8vn

等城市轨道交通系统。普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少，认识时间

较晚，概念上有些误区。有人以为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫“地

铁”，在地面高架上行驶的就是“轻轨”；还有人认为“轻轨”铁路的钢轨重

量比“地铁”轻，这两种认识都是错误的。

那么，“地铁”和“轻轨”的区别到底在哪里呢? 　　

其实，无论是“轻轨”(全称为“轻型轨道交通车辆”）还是“地铁”，都可以 J_.Vh0M:v c7X

建在地下、地面或高架桥上，二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的 $]Cr2eDV8Xu
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区别。“地铁”的铁路能适应的单向最大高峰客流量为每小时3万-6万人次, C)l2gf8U2Q
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“轻轨”铁路能适应单向最大高峰客流量为1-3万人次。“轻轨”与“地铁”的 !E|G$ZDd1\]
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钢轨无轻重之分。大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为每辆310人，超 Y8ZO:tR3k
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员为410人，编组采用每列6辆；中等载客量的轻轨铁路车厢，一般的额定载客
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量为202人，超员224人，编组采用每列2-4 辆，轻轨铁路可以根据地形的变化 $HI$C)vO DAI
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而灵活变更运行轨道，有的建在地面，有的驶入地下，有的建成高架，具有投

资省、见效快、适用范围广等优点。我国把“地铁”和“轻轨”统称为城市轨
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道交通，从比较规范的含义上说: #j?0eGwK8@
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“地铁”（又称重轨）一般指载客量大，国际上通用的A型车（车箱宽3米，每 )GIXX|h
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节车乘客为310人）。 '|(Q6Wq)W
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“轻轨”（轻型轨道交通车辆）载客量小，国际上通用B型车（车箱宽度 2.8

米）和C型车（车箱宽度2.6米），每节车乘客为230人左右。地铁和轻轨都可
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以走地下、地面和高架。 B型车和C型车的造价远小于A型车。 ,Ai,`7~:k{:I

通俗点讲： o(`ym+Se

“轻轨”相对于“地铁”就像
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“中巴车”相对于“豪华大巴”。

三牛英国饼干 发表于 2006-9-16 11:19

恩上海现在只有A型车和C型车没B型车现在上海真正开通的轻轨是5号（R1a）幸闵轻轨

Xiaoan 发表于 2006-9-20 12:56

其他北方城市多为B CAR,上海,广州,南京有A CAR......上海九号线很快要开标了,接下来还有7号线,十号线(无人驾驶地铁)

wow 发表于 2006-10-26 00:03

地铁的轻轨的区别就是运量的问题

chhsl 发表于 2007-1-7 22:00

不过发现在这个论坛还是有不少人会搞错,以为高架的就是轻轨

damsonli 发表于 2007-6-2 13:55

:smil12 :smil12 :smil12 :smil12 谁有地铁候车护栏设计的资料?

damsonli 发表于 2007-6-2 13:55

谁有地铁候车护栏设计的资料?

:smil12 :smil12 :smil12 :smil12 :smil12 谁有地铁候车护栏设计的资料?

damsonli 发表于 2007-6-2 13:55

:smil09 :smil09 谁有地铁候车护栏设计的资料?

jamiemei 发表于 2007-7-26 01:05

[quote]原帖由 [i]三牛英国饼干[/i] 于 2006-9-16 11:19 发表Gbm(v^
恩上海现在只有A型车和C型车没B型车现在上海真正开通的轻轨是5号（R1a）幸闵轻轨 [/quote]*Rs9{%hc*\ WK
是莘（xin）闵线

枫的个性 发表于 2007-8-13 16:15

哦,又长了一个知识

柠檬核桃 发表于 2007-8-31 08:28

明白,和城市大小,城市人口数量有密切关系~~~~~`

DuYunMin 发表于 2007-8-31 13:53

有人硬把广州地铁4号线说成是轻轨。开始我也信了。看了这帖才知道，地铁与轻轨完全是两马事！ :smil02

colorong 发表于 2007-9-6 09:21

[quote]原帖由 [i]枫的个性[/i] 于 2007-8-13 16:15 发表.UU8M-r/o*Q
哦,又长了一个知识 [/quote]
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%nK+wD\*e!D

又长了一个知识

tanxuyu 发表于 2007-10-11 16:30

呵呵又学了个新知识啊！！

007大战上海地铁 发表于 2007-10-14 12:10

好帖，顶！

wuyi4587 发表于 2007-10-31 10:14

是长见识了

wuyi4587 发表于 2007-10-31 10:16

我个人觉得主要是这“地铁”和“轻轨”两个名词让我们容易产生误解，如果把这两个词改一下，如改成“大地铁”和“小地铁”就不会有这种误解了:smil06

zhangn5162 发表于 2008-2-16 12:22

终于明白了！

哈哈，谢谢呀！

动车组 发表于 2008-2-16 15:30

楼主辛苦了不过我还是觉得媒体在报道上要搞清楚不要误导市民就像上海3号线那样有好多人都说是轻轨

hakutaka 发表于 2008-2-16 23:18

[quote]原帖由 [i]Levi[/i] 于 2006-7-28 13:08 发表}8a;cQq+rR
随着中国城市的发展，一些大中型城市已开通或准备建设“地铁”和“轻轨”
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等城市轨道交通系统。普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少，认识时间 e;P/FN-b|
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较晚，概念上有些误区。有人以为城市轨道交通中，在地 ... [/quote]
用人数来区分显然不科学，但是国内这种错误概念满天飞。如果小编组的地铁，那么也只能适应很小的高峰客流，2万一点不罕见（4辆），而大编组12万也可以。,[9t:~4A)`:K+r
轻轨实际上是LRT现在来看包括新型和旧型，也就是新型有轨电车和旧型有轨电车（tram），它们的特点是都具备在标准的混行区间行驶和设站的能力。这种区间坡度大可以达到8%（tram一般限制6%），曲线半径小最小20米，一般都是槽轨，道岔一般不大于6号，常见的为4号等等，牵引性能设定上达到无闭塞运行的要求（最高40-50km/h，看前车运行，启动4.0km/h/s，常用最大不低于4.0km/h/s非常不低于5.2km/h/s）。所以我国实际上只有长春，大连等有有轨电车的城市存在真正的轻轨。

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