天津地铁一号线巡礼(1):追忆老地铁
天津市是我国第二个拥有地下铁路的城市,1970年4月7日开建,1984年建成通车,中间三建三停。
天津地铁工程又称“7047”工程,是配合备战备荒、墙子河改造而兴建的一个大型工程,当时是全市规模最浩大的工程,全民动员挖地铁,分文不取,老地铁的建设精神时至今日还被广大津城百姓所称道。
1970年至1976年,天津地铁工程由新华路站修至海光寺站,并建成海光寺车辆段,但由于1976年7月28日的唐山大地震而停建。
1980年至1984年地铁有海光寺延伸至西站,并于1984年春天试运营。当时由李瑞环市长主持通车仪式。
天津老地铁全长7.4公里,共8个车站,分别是:西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、电报大楼(鞍山道)、营口道、新华路。老地铁在海光寺设车辆段,在二纬路设控制调度中心。
天津地铁还创下了一个世界之最,就是全世界距地表最浅的地铁,离地面最浅处只有3.5米。
本帖分4个专题来带大家一同追忆已经成为历史的天津老地铁。
专题1:各站展示
1、西站
本站为老地铁的北端终点站,为岛侧混合式站台。 地铁西站检票口,值得怀念的人工售检票方式 地铁西站站的站台是全线最漂亮的站台。 西站站台尽头的壁画 2、西北角 3、西南角 4、二纬路 5、海光寺 6、电报大楼(今鞍山道站) 7、营口道 8、新华路 从前的车站告示牌 专题2:天津老地铁的车票 天津老地铁的车票一个站使用一种颜色以便区分,目的是防止逃票。
2000年开始发行乘车IC卡 车票近照 依然是车票 票 乘车IC卡,印有发售站的站名 卡 专题3:海光寺车辆段
海光寺车辆段位于长江道与内环线的南京路、南开三马路的交口附近。负责全线的列检、月修、定调等作业。
现在原址已成为宽阔的长江道和高大的楼房。
