地铁族 » 综 合 区 » 杭州区 » 首创相邻两站反向同站台换乘(组图)

父与子 发表于 2008-1-19 13:04

其他站也这么换乘？

HZ铁份子 发表于 2008-2-18 12:23

到时候，标识应该会很清楚的。

ganyilai 发表于 2008-2-23 17:05

:smil01 有点复杂

csubake 发表于 2008-3-3 10:33

国内目前到底现在做了几个这样的换乘站？
除了香港之外，现在有没有这种实例？

杭州地铁一号线 发表于 2008-3-3 11:23

[quote]原帖由 [i]csubake[/i] 于 2008-3-3 10:33 发表
国内目前到底现在做了几个这样的换乘站？
除了香港之外，现在有没有这种实例？ [/quote]
据说是没有

观心 发表于 2008-3-4 12:01

的确在香港就是这样的换乘，很方便乘客。

感应板 发表于 2008-3-4 22:00

看图片还是很方便的。
毕竟反方向坐同一条线路的乘客还是极少数的。
而换乘站还是换乘另一条线路为主的。

rufturbo 发表于 2008-3-8 22:31

这个在香港确实有建了，理论上的研究在90年代西南交大高世廉教授主持的自然科学基金项目里就已经做出了这种换乘站的设计，但施工上的难度确实有点大。

父与子 发表于 2008-3-9 18:52

是啊，香港地铁的配线图实在太复杂了

ganyilai 发表于 2008-3-9 21:20

:smil30 要做精品工程

poooop 发表于 2008-3-20 07:22

香港很多换乘站都是到对面换乘，很方便，全部地铁就象一条线似的，可惜内地很少使用

可能是国内经验不足，也有为人性化考虑不周地方

北京2号和13号换乘，简直是对人的折磨，还有复兴门，绕死了

支持杭州这种换乘方式，希望杭州地铁早日建成

上海地铁造的很快，但部分线路开了倒车，采用了C型车，是典型的决策失误啊，浪费资金和土地线路资源

北京地铁新准备采用的磁卡，是落后的方式，比较容易损伤，需要经常换卡和重新冲值，不知道北京装这么晚，为什么会选择落后的方式

希望国内地铁规划者多相互交流，多到香港等地参观，将地铁设计更人性化，更长远和更先进一些


油价持续上涨，地铁在公共交通的地位越来越重要的，希望发改委的审批权限取消，不要再成为公共交通建设的阻力，中国不能再这么错误搞下去了。

yeamean 发表于 2008-3-25 19:57

这个需要很好的导向系统

风中枯叶 发表于 2008-4-21 10:46

别把乘客们估笨了

只需把剖面图张贴在显眼的位置即可。

dennywu 发表于 2008-4-21 16:44

很好的设计！

如果大家去过香港，坐过这样的换乘，你就会知道国内，例如上海的1，2号线的换乘是多么折磨人了。每天都要练习竞走。

yilingxue 发表于 2008-4-21 18:04

其实就是让人走路还是让车走路的问题。

readman 发表于 2008-4-22 13:15

[quote]原帖由 [i]dennywu[/i] 于 2008-4-21 16:44 发表
如果大家去过香港，坐过这样的换乘，你就会知道国内，例如上海的1，2号线的换乘是多么折磨人了。每天都要练习竞走。 [/quote]
所以现在我从上海南方向去换2号的话,先换4号再换2号,那段路太长了

dennywu 发表于 2008-4-23 16:54

所以这样的设计还是值得提倡的。希望将来的地铁设计都能考虑到这样的“以人为本”

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