苏州轻轨一号线年内开工
本报讯(记者 吴秋华)苏州人离轨道交通又近了一步。记者昨天从市有关部门获悉，继今年2月份轨道交通建设规划获得国务院批准后。苏州市轨道交通一号线一期工程可行性研究报告获国家发改委批准.这意味着一号线一期工程正式可以建设了。近期，我市将抓紧向省发改委报送初步设计方案，获批后即走完全部报批程序，可进入工程招投标阶段。从目前情况看，轻轨一号线工程确保在年内开工。
为解决现代城市交通与古城保护的矛盾，苏州从1996年起着手轨道交通的研究。2002年以来建设规划和项目研究步伐明显加快，今年2月5日。建设规划得到国务院批准，这是国内第一个地级市申请建设轨道交通获得国家认可，也是我市城市建设中的一个里程碑。
根据国务院批准的轨道交通近期建设计划，我市将率先建设东西向的轨道交通一号线。轨道交通一号线西起吴中区木渎镇北侧的天平山东麓，沿竹园路向东进入苏州高新区后，往北转入长江路，经苏州乐园，往东沿邓尉路穿过京杭大运河，经干将路进入苏州工业园区，线路沿中新路、苏华路，止于金鸡湖东岸的钟南街，路线全长25.74公里。工程建设车站24座，以及车辆段综合基地和控制中心(分别在木渎天平山脚下和菱塘桥附近)，总投资约122亿元。
轨道交通一号线的建设目标是年内开工建设，2011年建成投运。一号线工程建设将博采众长，建成环保优先、安全可靠、快速舒适、国内一流，并与苏州城市地位、形象相匹配的现代轨道交通精品工程。
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一号线设24个站点木渎站(原名灵天路站)、金枫路站、汾湖路站、玉山公园站、苏州乐园站、塔园路站、滨河路站、三元村站、桐泾路站、广济路站、养育巷站、人民路站、临顿路站、仓街站、东环路站、星明街站、星海街站、星港街站、会展中心站、华池街站、星湖街站、南施街站、星塘街站、钟南街站。
(摩卡摘自苏州日报) 是不是媒体统一口径说轻轨以方便审批？:smil05 真是可喜可贺啊，终于等到了最后一张关键的通关文谍，接下来的手续都是走走过场啦！两个月之内是铁定可以开了，只是苏州有自己的轨道交通网站吗
苏州的就是轻轨
[[i] 本帖最后由 new_week 于 2007-10-31 15:15 编辑 [/i]] [quote]原帖由 [i]new_week[/i] 于 2007-10-31 15:08 发表
真是可喜可贺啊，终于等到了最后一张关键的通关文谍，接下来的手续都是走走过场啦！两个月之内是铁定可以开了，只是苏州有自己的轨道交通网站吗
苏州的就是轻轨 [/quote]
B车为什么还是轻轨？:smil22 要低调！低调！嘿嘿:smil15 苏州率先奔向地级市“轻轨时代”(图)
[img]http://www.dfdaily.com/node2/node10/images/00024206.jpg[/img]
车站效果图。考虑到古城保护，大部分路段轻轨将从地下通行。
国家发改委日前正式批准苏州市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告。除了直辖市、副省级及省会城市外，苏州成为全国首个轨道交通获批的地级市，率先走向“轻轨时代”。据悉，工程将在年内开工，预计2011年建成投入运营。
4条线路2020年完工
据了解，苏州从1996年起着手研究规划该市轨道交通。今年2月，该市轨道交通建设规划得到国务院批准，成为国内第一个申请建设轨道交通获得国家认可的地级市。
根据规划，该市轨道交通项目包括1号线、2号线、3号线及支线、4号线四条线路，全长总计141公里，共有107座车站，形成两纵两横“井”字形总体布局，覆盖苏州平江区、沧浪区等约1100平方公里区域。根据远期规划，到2020年，该市4条轨道交通线路将全部建成，届时，苏州居民在城市的任何一点，最多只需走700米就可到达轨道交通的站点。根据估算，轨道交通建成后，将有四成市民出行选择这种交通方式。
首期工程2011年建成
根据国家发改委的批复，苏州市轨道交通1号线一期工程线路全长22.32公里，设21座车站，工程总投资99.55亿元。据悉，该工程建设资金一部分由苏州自筹，另一部分将由国家开发银行支持。
该项目为东西走向，连接该市高新区、古城区和工业园区。按照规划，该市轨道交通将采取轻轨模式。与地铁单向最大高峰小时客流量为3万~6万人次不同的是，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1万~3万人次。由于需要穿越姑苏古城，轻轨如何建设颇受关注。考虑到古城保护，大部分路段将从地下通行。
早报记者昨日从苏州相关部门获悉，1号线一期工程将确保在年内开工，工期4年，预计2011年建成投入运营，轻轨最终建设方案将在近日确定后对外披露。
锡常轨道交通规划尚未果
与苏州一样，无锡、常州两个经济发展迅速的城市近年来也一直致力于轨道交通的规划研究，无锡市还于去年专门建立了城市轨道交通规划建设办公室。根据规划，无锡市快速轨道交通线网由5条线路组成，全线总长157.77公里，设置轨道车站111座；常州轻轨线网由4条轨道组成，全长约129公里。尽管无锡市已于今年将城市快速轨道交通建设规划递交国家发改委，但从目前形势来看，国家对轨道交通建设项目放慢了审批速度。锡、常两地轨道建设何时才能拿到“许可证”目前尚不可知。
来源:东方早报 打个擦边球 地铁与轻轨的区别不在于车,而在于客流量.
单向小时高峰客流量大于3万人的,才称为地铁,1万到3万之间的都称之为轻轨...1万人以下的,是没必要建的,国家也不会批的...... 地铁与轻轨的区别不在于车,而在于客流量.
单向小时高峰客流量大于3万人的,才称为地铁,1万到3万之间的都称之为轻轨...1万人以下的,是没必要建的,国家也不会批的...... 不是关键问题，关键的是一位苏州户籍人口太少，不到300万，达不到建“地铁”的标准，那就统一称轻轨了。
至于所谓以客流来分也不是什么技术上的说法。都是各家说各家的。
但是考虑技术只有车型、轨重等区别。 报轻轨确实好批一些 好多城市都是这样做的 :smil02
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