苏州轨道交通1号线首期开工7站 园区、古城区、高新区同时启动
记者从这次会议上获悉，苏州轨道交通1号线首期施工在园区、高新区、古城区同步展开，首期施工的站点有高新区的木渎站、金枫路站、苏州乐园站，古城区的广济路站、人民路站，园区的星湖街站、会展中心站。第二批开工的站点分别为三元二村站、桐泾路站、凤凰街站、仓街站、东环路站等。苏州的市民们一定急切地想问：这些站点开工究竟会对苏州市区的道路安排与交通组织产生哪些影响？公交线路会因此发生哪些变化？开工前有关部门正在做哪些准备工作？本报在此一一解答。
市公安局有关负责人称，今年1月至9月市区汽车保有辆又新增4.9万辆，市区汽车总量达30.1万辆。在汽车数量迅猛增加、市区道路资源有限的条件下，轨道交通的建设必将对城市交通带来影响。为此，我市首先要进行交通总量控制，让全区域都来分担轨道交通建设带来的交通压力，一个涉及全局交通组织的方案正在完善之中，同时，针对首期开工的7个站点已经有了明确的交通疏解草案，另外，在11月30日前，市政设计院拟将拿出所有站点的交通疏解施工图设计。
另据了解，为了确保轨道交通年底开工，千头万绪的前期工作已经列出了详细时间表。一期工程已经进入招标程序。11月1日，首批开工站点中的苏州乐园站、广济路站、人民路站等6个监理标段的招标公告已上网公示，我市力争在12月中旬圆满完成首批招标工作。
另外，计划在12月20日前完成相关市政设施改造。首期开工站点车站涉及的管线迁移要在12月15日前全面完成。首批开工站点因施工围挡引起的交通疏解改道施工在12月20日完成。与此同时同步完成交通标志、标牌、标线、隔离栅、信号灯等道路交通安全设施的施工。
在做轨道交通开工准备的同时，我市还争取在年内上报1号线园区延伸段的工程可行性报告。1号线西段入地研究报告在11月中旬前报省发改委。2号线工程可行性研究报告在年底前完成编制工作。
交通疏解公交保障初步方案逐个看
记者从首期开工七个站点的交通疏解施工设计草案中看到，园区、高新区受到的交通影响较小，古城区内广济路站、人民路站的施工对干将路交通的影响将会比较明显。具体如下：
点
木渎站、金枫路站：这两个站台就位于所在十字路口的地下位置，两个站点在一期施工中要将施工场地用围栏围住，所以这两个路口均转换成环岛形式组织交通流，并禁左和限制货运车辆和大客车通行。
人民路站：由于人民路站设有六七个出入口，施工方案比较复杂，在一期施工中虽对人民路交通影响较少，但对干将路方向交通影响较大。干将路主车道将仅保留北侧匝道9.5米宽的机动车道和非机动车道，机动车双向四车道通行，非机动车则利用一侧人行道和周边路网通行。同时还要对干将路交通通行采取限制措施：禁止货运机动车、大型客车（公交、旅游车除外）在干将路的凤凰街至养育巷通行，禁止非机动车在西美巷至锦帆路由东往西通行，禁止机动车、非机动车在人民路干将路路口左转。另外，要在干将路和人民路叉口增设交通信号灯，在干将路匝道开辟三个机动车道，将邵磨针巷、富仁坊巷、庆元坊、嘉余坊开辟为机动车由东向西应急疏导通道。
广济路站：一期施工中广济路通行条件不变，干将路虽然机动车道数不变，但机动车通道向北移，车道宽度也被压缩，广济路路口禁止机动车左转至干将路。
苏州乐园站：一期施工中施工场地位于苏州乐园两处停车场，对长江路、狮山路、金山路交通都不产生影响。
会展中心站、星湖街站：会展中心站施工会影响观枫街与翠园路交叉口交通，星湖街站施工时星湖街与翠园路交叉口将改为T形交叉口，不过这两个站点的交通都可以通过园区湖东其他道路分流调节。
线
68路全部改单层
增设4个临时站点
市交通部门预计，在轨道交通施工期间，由于路况质量明显减低，道路通行条件受制约，私车和非机动车出行率将下降，公交车将发挥运送客流量大、疏导能力强的特点，在交通困难时间担当重任。所以，在整个轨道交通施工期间，公交车的保障方案将遵循线路调整幅度最小、绕行距离最短、出行影响最小等原则。
轨道交通一号线首期施工中，因人民路站和广济路站位于古城区中心位置，两站施工地区的公交线路有17条，日均客流量达16万人次，车班达1377班次。为保障出行安全，将于2008年1月底前，将68路双层车型全部调整为普通车型。途经人民路站的112路、32路将局部改道；途经广济路站的70路、921路、800路、6路将避开干将路绕道爱河桥路。增设4个临时公交停靠站点，分别是爱河桥南、小日晖桥北，另在爱河桥路上增设一对“石路老街坊”临时站点。 68路双层车改单层，那上下班的交通压力更大了啊 增加点车辆密度吧:smil13
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