武广配套工程：广深港和广珠专线形成一个A字形的骨架，把整个珠三角东西两岸的客流送到新广州火车站，大致同时建成。现在还要看的就是广州、武汉、长沙能不能把和新火车站换乘的地铁线也一起建成投入使用，新的火车站 ... [/quote]
配個鬼?
廣深港2015年才到香港呢!
人早被深圳,珠海搶走吧!
[quote]原帖由 [i]蔚然[/i] 于 2008-7-13 09:43 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=510324&ptid=22315][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
在我看来,如果京沪是东海道新干线
武广应该就是东北新干线了 [/quote]
嘩...........那武廣一定是用那些次等車了
正如東北新幹線的車不如東海道一樣
*不過,如果京沪的設計像東海道是好事呀!
車強也比武廣慢!
回复 81# CHM160 的帖子
不一定吧~!
除了E1/E4这些通勤车型啊
猫车比N700还强 [quote]原帖由 [i]fire2000[/i] 于 2007-11-7 20:48 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=275029&ptid=22315][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
京珠这种高速公路要在美国肯定规划成十车道。 [/quote]
其实我们经常在图片上看到的美国的八车道以上的高速公路基本上集中在大城市区域内。大量的城市间的长途干线高速公路还是4车道和6车道居多。
一个比较极端的例子：贯穿美国东部沿海地区的95号高速公路在费城哪里还不是直通的（因为环保和拆迁问题），该高速公路从费城到新泽西段大部分路段只有双向6车道，而它是华盛顿通往纽约的唯一高速公路通道。
中国的类似京珠、沪宁、沈大这种长途干线高速公路需要扩建为8车道，并不是需要它提供比美国的6车道高速公路更大的容量，而是中国的汽车车速相差太悬殊，造成高速公路车道利用率不高。 [quote]原帖由 [i]蔚然[/i] 于 2008-7-21 12:08 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=517873&ptid=22315][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
你觉得东海的车比东日本的好啊
不一定吧~!
除了E1/E4这些通勤车型啊
猫车比N700还强 [/quote]
不
不過,e5還未開始跑
所以e5強在哪,弱在哪我不清潔
目前n700是最強
回复 84# CHM160 的帖子
武广不能和京津比的
猫车是360的车啊
而且可以摆2度,N700只能摆1度 武广说白了就是新京广的南线..谁说新京广线不是重量级线路来的..不过重要的是武广沿线的湖北湖南不像京沪沿线的天津山东江苏那么强就是了.. 要我说就在广东省内和港澳全地域铺设高铁就行了.. 记得中度跟我说过高速铁路收费标准是2km一块钱，武广高铁全长九百八，换算下来一张票至少400以上，这是为了缓解民工潮？？
北京又怎样？上海又如何？
都是中华人民共和国的地盘，没什么稀奇的~~
经济发达？恐怕都是要拜政策倾向所赐吧~~ 生在城市的别太沾沾自喜，生在农村的也毋需妄自菲薄~
北京，上海，从最近中超上发生的破事儿就能看出这两个城市生活的人的揍性~~
经济是上来了，甚至要接近中等发达了，素质还在山顶洞人时代~
都是中国人，相煎何太急~~ 设计的标准不一样，速度也不一样 [quote]原帖由 [i]叶子[/i] 于 2008-10-21 17:03 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=583623&ptid=22315][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
生在城市的别太沾沾自喜，生在农村的也毋需妄自菲薄~
北京，上海，从最近中超上发生的破事儿就能看出这两个城市生活的人的揍性~~
经济是上来了，甚至要接近中等发达了，素质还在山顶洞人时代~
都是中国人，相煎何 ... [/quote]
您说这话就有素质是吧？！
每次上海队和北京队是怎样被裁判欺负，您看不到？
北京球迷现在京骂少多了，打架、暴力事件很少，您看不到？
请问您是哪个高素质地方的人？ 谈到素质,请不要用某几个人
或个别小群体来代替某个地方人