台铁通勤电车系列(1)--EMU400型电车
台铁通勤电车系列—600型电车：[url]http://www.ditiezu.com/thread-5213-1-5.html[/url]
台铁通勤电车系列—700型电车：[url]http://www.ditiezu.com/thread-17798-1-1.html[/url][/b][/color]
通勤电车是一种针对上班及上学的乘客提供服务，以电力驱动的电联车(电动车组)。通勤电车的通勤电车马力强、速度快，强调快速上下车，所以车厢的设计上俱备较多车门。高载客量的设计使得车厢内较少座位和较多立位，以便容纳更大的载客。通勤电车可说是一种类似捷运的城际铁道列车，在台湾则用于西部干线的区域捷运化，纾解西部各都市间短程通勤乘客，目前营运的路线为：基隆←→竹南、竹南←→彰化、彰化←→嘉义、嘉义←→台南、台南←→高雄、高雄←→屏东、树林←→苏澳等区间。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-9-2 17:31 编辑 [/i]] EMU400型电车是台铁在公元1991年向南非的UCW公司所购入，是台铁第一代通勤电车。该型电车一编成共有四辆车，分别为驾驶马达车(EMC)、拖车(ET)、动力车(EP)、驾驶马达车(EM)。目前营运路线为基隆←→新竹区间。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-24 12:16 编辑 [/i]] EMU400型电车性能诸元表
1.单组配置：EMC+EP+ET+EM
2.最高车速：110 公里/小时
3.出力：1920 kw/2574 hp
4.单组全长：80公尺
5.编组车型：EMC-60位、EP-60位、ET-60位、EM-60位
6.轫机系统：西屋西码式气轫系统
7.保安装置：自动警告、警醒装置、自动停车辅助系统运转专用无线电话
8.制造厂商：南非联合车辆公司(UCW)
9.制造年份：1991年
10.所购数目：48辆(12组)
11.最多可作3组重联运转
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-24 08:10 编辑 [/i]] EMU400型电车的铭版。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-24 10:58 编辑 [/i]] EMU400型电车的车厢，每节车厢每侧共有两扇自动车门。 EMU400型电车的行先板。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-3-6 15:49 编辑 [/i]] EMU400型电车的车门，属于内滑塞式自动门。 EMU400型电车座椅采用两排座，中间则是立位空间，每当上下班的时候，那真是挤得水泄不通。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-24 11:08 编辑 [/i]] EMU400型电车的座椅采长条座椅。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-20 17:06 编辑 [/i]] EMU400型电车设有身障乘客的轮椅放置区，可将轮椅利用松紧带固定，避免列车运转中摇晃造成轮椅滑动。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-24 11:09 编辑 [/i]] 照明，吊环及行李架。 加大空间的亲子厕所，使用触控开关省力方便，不但方面女性乘客使用，其实老年人和小朋友都可以操作自如。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-24 11:15 编辑 [/i]] 男士用小便斗则为于车相另外一侧，但空间较为狭窄。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-24 11:13 编辑 [/i]] EMU400型电车的风档。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-20 17:19 编辑 [/i]] EMU400型电车的车厢间，有通道门贯通，但必须稍微用一点力量以双手左右向外拉开。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-24 11:11 编辑 [/i]] EMU400型电车的车门控制器。车长可由任一控制器联动控制同侧的所有车门开关。 EMU400型电车的渡板。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-20 23:56 编辑 [/i]] EMU400型电车的驾驶室。 EMU400型电车的TR-53转向架。 我感觉车身比车内好看，不过车内的皮沙发感觉有点难清洁，风档很小哦！
眼镜回台北的专用车哦:smil15
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