地铁族 » 台 湾 区 » 台铁通勤电车系列(1)--EMU400型电车

lokqw 发表于 2006-11-20 17:31

看來南非車不錯:smil13

logitech119 发表于 2006-11-20 18:25

这种通勤车是不是就相当于城际列车啊
还带厕所的？:smil13

akula 发表于 2006-11-20 20:24

又见小画家的精品！

眼鏡男 发表于 2006-12-24 11:04

[quote]原帖由 [i]logitech119[/i] 于 2006-11-20 18:25 发表
这种通勤车是不是就相当于城际列车啊
还带厕所的？:smil13 [/quote]

通勤電車每站皆有停靠。
在台灣車站的間距大約是2-5公里，因此比較類似香港的九廣鐵路或是日本JR的電車

sakiba 发表于 2006-12-24 11:24

通勤车2车门也够用，看来并不是很拥挤，电车通勤的需要量不是很大？
通勤车备有厕所设备，也可以看出在客流上很有富余。

眼鏡男 发表于 2006-12-24 12:50

[quote]原帖由 [i]sakiba[/i] 于 2006-12-24 11:24 发表
通勤车2车门也够用，看来并不是很拥挤，电车通勤的需要量不是很大？[/quote]

這個正是EMU400型電車的最大致命傷
兩門的設計，往往在尖峰時間因為乘客上下車造成列車誤點

sakiba 发表于 2006-12-25 13:02

哦，是这样。
看来铁道通勤本身的客流还是有的啊。
为什么会去选择南非设计的车呢？既使用韩国的设计，也不至于犯这种初级的设计错误吧。

另外，从照片的出入口部分的构造来看，似乎站台也不是和车内地板水平的高站台吧。
进出需要走台阶，这本身也是延长乘客上下车时间的一个不利因素哦。

[[i] 本帖最后由 sakiba 于 2006-12-25 14:04 编辑 [/i]]

秋天 发表于 2007-9-2 15:40

这个车上下车还有楼梯的？多不方便啊，而且在大客流的情况下会有安全隐患。:smil13

眼鏡男 发表于 2007-9-2 15:47

[quote]原帖由 [i]秋天[/i] 于 2007-9-2 15:40 发表
这个车上下车还有楼梯的？多不方便啊，而且在大客流的情况下会有安全隐患。:smil13 [/quote]

所以這型車逐漸便少了

icm1201 发表于 2008-5-4 14:41

行先闆是後來加裝的吧

眼鏡男 发表于 2008-5-4 16:39

[quote]原帖由 [i]icm1201[/i] 于 2008-5-4 14:41 发表
行先闆是後來加裝的吧 [/quote]

對，台灣車輛公司後來改裝的，但是似乎常常故障

linjifa12 发表于 2008-5-4 17:01

顶！！！
不错啊~~~

转储分析员 发表于 2008-5-20 22:44

做为通勤车来讲。条件是相当不错了。

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