201、203路第二代“大连人”号电车下线
2007-11-09 07:31:10
昨天，由我市自主研发生产的第二代“大连人”号电车正式下线，新出厂的电车由4台15米长的大型拖车从公交集团电车工厂运到了河口车库，并在那里进行最后的组装、调试。
与正在202路有轨电车线路上运行的新一代“大连人”号相比，第二代“大连人”车更先进，由原来的半封闭改造成全封闭，灰尘和雨水将不会
再进入车厢。新电车不仅对车辆进行了封挡，铰接棚也进行了改造，整个全封闭使车辆成为一体，更利于节约能源，而且乘坐的环境更加舒适。全封闭后的车厢温度将更好地被控制，车厢内冬暖夏凉。
车内除了封闭程度发生变化外，材料也有很大改变，车厢内的扶手由原先的塑料换成了耐用的不锈钢，挡板也换成了铝塑材料，延长了使用寿命。此外，新车的颜色也由过去的灰色、绿色变成了显眼的黄色和橘红色。改造后的201路将和203路有轨电车贯通运行，路号定为201路，西起兴工街，东至海之韵公园，全长12公里，预计明年1月初，新201路电车开通后，这款新车将陆续投入使用。记者 马嫱
责编：赵洁 来源：大连晚报 稍早消息
我市201路有轨电车线路拟于11月上旬开通，届时在这条线路上运行的将是由我市研发生产的新一代“大连人”号，新车近日进行组装，在电车工厂的生产车间，工人们正在对即将出厂的第一辆“大连人”号二代有轨车进行组装，包括车厢和底盘的链接、车厢和车厢的链接都在这里完成。和2001年生产使用的第一代“大连人”号车相比，第二代“大连人”车更先进，由原来的半封闭改造成全封闭，灰尘和雨水将不会再进入车厢。电车工厂相关负责人林治海说：“我们对车辆进行了封挡，铰接棚进行了改造，整个全封闭使车辆成为一体，这样也有利于节约能源，而且乘坐的环境比较舒适。全封闭后的车厢温度将更好地被控制，车厢内达到冬暖夏凉。温度有自动系统调控，也有根据实际情况进行手动调控，分几个档。”
车内除了封闭程度发生变化外，材料也有很大改变，车厢内的扶手由原先的塑料换成了耐用的不锈钢，挡板也换成了铝塑材料，延长了使用寿命。此外，新车的颜色也由过去的灰色、绿色变成了显眼的黄色和橘红色，据说这种颜色目前正是国外公交的流行色。原先的201、203有轨电车将合并定名为201路，西起兴工街，东至东海公园，全长12公里，下月初，新201路电车开通后，这款新车将陆续投入使用。 [align=center][img]http://www.ln.xinhuanet.com/xwzx/2007-11/09/xin_4731104090836875400210.jpg[/img][/align] 昨晨，在四辆大件运输车的运输下，第一辆新一代“大连人”号被成功地从公交集团电车工厂运抵河口车库。新一代“大连人”号完全由我市自主研发生产，经过在河口车库组装、调试后，将在即将开通的新201路上陆续投入使用。
和2001年生产使用的第一代“大连人”号车相比，第二代“大连人”车更先进，由原来的半封闭改造成全封闭，灰尘和雨水将不会再进入车厢。公交集团电车工厂车辆生产相关负责人林治海说，新一代“大连人”在设计上对车辆进行封挡，铰接棚进行改造，整个全封闭使车辆成为一体，这样也有利于节约能源，而且乘坐的环境比较舒适。全封闭后的车厢温度将更好地被控制，车厢内达到冬暖夏凉。温度有自动系统调控，也有根据实际情况进行手动调控，分几个档。
车内除了封闭程度发生变化外，材料也有很大改变，车厢内的扶手由原先的塑料换成了耐用的不锈钢，挡板也换成了铝塑材料，延长了使用寿命。此外，新车的颜色也由过去的灰色、绿色变成了显眼的黄色和橘红色，据说这种颜色目前正是国外公交的流行色。
（来源：新商报 记者吉存） 上几台新大连人呢？ 不错,大连的新型有轨电车很不一样~!
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