自主知识产权——国产货：长沙国防科大的磁悬浮
[/b][/color][color=black][font=楷体_GB2312][/font][/color]
[/size][b][color=black][font=楷体_GB2312][size=3] [/size][/font][/color][/b][color=black][size=3][b][font=楷体_GB2312]2001年，中国第一条中低速磁悬浮列车试验线，经过整整2000公里无故障运行后，在长沙宣布建成通车并通过验收评审。中国成为继德国、日本之后，世界上第三个掌握磁悬浮列车技术的国家。[/font]
[font=楷体_GB2312] [/font][/b][/size][/color][color=black][size=3][b][font=楷体_GB2312]国内磁悬浮列车的研发主要是成都的西南交通大学和长沙的中国人民解放军国防科技大学、上海的同济大学在进行，其中前二者是我国自主产权磁悬浮列车的骨干研发机构，同济大学主攻改进德国技术。现在上海运营的磁悬浮列车，由中国出钱,德国出技术，但是核心技术不给予中国，所以自主研发就显得额外重要了。[/font]
[font=楷体_GB2312] [/font][/b][/size][/color][b][color=black][size=3][font=楷体_GB2312]长沙的中低速磁悬浮列车试验线，是由北京控股磁悬浮列车技术发展有限公司投资，长沙国防科技大学负责系统设计和集成，内地十多家科研单位和企业密切合作，历时三年建成的。试验线全长204米，包括100米半径弯道和千分之四十的坡度，轨距宽为2米。[/font]
[/size][/color][color=#cc0000][size=3][color=#000000] [/color][/size][/color][/b][b][size=3][color=#cc0000]至今，长沙国防科技大学已成功为[color=black]北京八达岭[/color]和[color=black]上海世博会[/color]自主开发了完全知识产权的国产磁悬浮列车。[/color]
[color=#cc0000]长沙国防科技大学磁悬浮的几个视频片段[/color]
[color=#cc0000]1。江泽民参观实验样车 91年春[/color]
[color=#cc0000]http://www.cixuanfu.com/bbs/thread-3726-1-1.html[/color]
[color=#cc0000]2。2001年研制的磁悬浮车 11月25日通过中试评审[/color]
[color=#cc0000]http://www.cixuanfu.com/bbs/thread-3626-1-1.html[/color]
[color=#cc0000]3。曾培炎参观工程样车 05年10月[/color]
[color=#cc0000]http://www.cixuanfu.com/bbs/thread-3624-1-1.html[/color]
[color=#cc0000]4。两车联挂运行实验 2006年春[/color]
[color=#cc0000]http://www.cixuanfu.com/bbs/thread-3727-1-1.html6 [/color]
[font=楷体_GB2312][color=#000000] [/color][/font][/size]
[font=楷体_GB2312][color=#000000][size=3] 第一辆试验车自重20吨、车厢（首车）长15米、宽3米、可载客130多人、设计时速为150公里的磁悬浮列车，采用全新的外形曲线，流线型子弹头前围，内设44个座位，可载负100人，最大载重量为16吨，试验时速80公里／小时，车身采用全铝合金结构，外蒙为玻璃钢材料，车内设有空调暖气、移动电视等。从2001年9月开始在长沙该试验线上运行，迄今已累计无故障运行10000多公里。试验运行表明，该试验线及磁悬浮列车各项技术性能良好，已达到实际运营标准。[/size][/color][/font][/b][size=3][b]
[font=楷体_GB2312][color=#000000] [/color][/font][font=楷体_GB2312][color=#000000]据悉，这条完全具有自主知识产权的中低速磁悬浮列车试验线的建成通车，标志着中国磁悬浮列车技术及工程化水平已跻身当今国际先进行列，成为世界上少数能研制和开发磁悬浮列车及运营线路的国家之一。专家介绍，这是中国磁悬浮铁路研究的首次成果，这条实验线的科技含量高、难度大，为今后中国发展具有自主知识产权磁悬浮列车的各种工程试验，提供了良好的基地，也为磁悬浮列车的产业化奠定了坚实的物质基础。[/color][/font][/b][/size][/align] 貌似大连也在搞，搞不太清楚这些研究单位的关系。希望能看到商用的线路和机车。
长沙国防科大的国产磁悬浮上线试验品（一）
长沙国防科大的国产磁悬浮上线试验品（二）
车的运力好像不是很大呀 [/quote]
只是试验品，毕竟还没真正商业化，但研制得似乎差不多了，2007上海轨道交通展展览过的。 [quote]原帖由 [i]fire2000[/i] 于 2007-11-27 16:12 发表
貌似大连也在搞，搞不太清楚这些研究单位的关系。希望能看到商用的线路和机车。 [/quote]
大连的研究方向又不一样，好像最近搞了个“挂”式的。 西南交大也有磁悬浮 不知道 谁的离产业化更近 中低速磁悬浮用流线车身没必要吧？:smil13 国防科大那个 水分很大啊
装上转向架 马上就趴窝 [quote]原帖由 [i]iamr9[/i] 于 2007-12-12 12:48 发表
国防科大那个 水分很大啊
装上转向架 马上就趴窝 [/quote]
一派胡言，你见过没有？网上就有这么一些人，什么也不懂，还要装得什么都知道！
回复 11# djkxlm 的帖子
这次国家搞平衡 低速给西南交大 高速给了国防科大
不过铁道部还是很正义的
公开表示继续支持自己的子弟兵 [quote]原帖由 [i]iamr9[/i] 于 2008-2-7 10:01 发表
对不起 你去西南交大问问 是个师生就没把那东西当个玩意
这次国家搞平衡 低速给西南交大 高速给了国防科大
不过铁道部还是很正义的
公开表示继续支持自己的子弟兵 [/quote]
呵呵！去西南交大你好好问问，高速的同时有两校参与（项目一样、经费一样）。但西南交大根本就浮不起来，高速就这么葬送了。低速开始确实是由西南交大来搞，虽然能将车浮起来，但是跌跌撞撞的始终是运行过不了关。最后还是由国防科大的接手。目前在上海的高速和低速磁悬浮，西南交大的都已经出了局，全部都有国防科大来搞，关键技术的悬浮和导向控制都是采用国防科大的技术。目前的进展是，在1。5公里的高速实验线上国防科大的可以运行到70多公里的时速；1。5公里的低速线上可以运行到90多公里的时速。根本不是什么搞平衡，也不是什么铁道部支持不支持的，国防科大和铁道部根本就没什么关系。上海的高速和低速磁悬浮都和铁道部无关。上海磁悬浮公司本来对西南交大是非常信任的，但是这次西南交大完全是败在自己的手里了，表面上看是西南交大的技术不过关，但我认为实际上是败在西南交大的科研体制上。你说西南交大的师生就没把那东西当个玩意，国家拿了那么多纳税人的钱给他们去搞科研，居然没拿他当个玩意？看来当年吴祥明是看错了人了，而国防科大是认真负责地去完成，对国家负责同时也对自己负责，责任感是相当重要的。
[[i] 本帖最后由 djkxlm 于 2008-2-7 15:56 编辑 [/i]] [quote]原帖由 [i]djkxlm[/i] 于 2008-2-7 15:34 发表
呵呵！去西南交大你好好问问，高速的同时有两校参与（项目一样、经费一样）。但西南交大根本就浮不起来，高速就这么葬送了。低速是西南交大虽然能浮起来，但是跌跌撞撞的始终是运行过不了关。最后还是由国防 ... [/quote]
没这么简单吧
不管什么车
速度过了200都要和空气作斗争
流线的造型是不可缺少的
至今没有任何车形公布
能漂的根本不能算高速车形(当然不影响理论推测)
至于技术吗 交大不只是车辆这一个王牌
土木 电气 调度 几张牌还可以打
对于车子本身吗 技术上大家互相竞赛也是正常的
政策用也可以
说白了就是招牌
国家实验市(注意 不是国家重点实验市这种大路货)已经批下来了
中央的头头脑脑也坐过了
还被写进中学物理教材
这个角度来讲
交大和上海那个项目都是门面 门面是打出来的，不是吹出来的。国防科大不是搞铁路的，也没有在其他方面和西南交大去竞争。但是既然干上了就要干好，要对得起国家和人民。技术进步是一点一滴积累的，靠吹牛是不行的。
回复 15# djkxlm 的帖子
就看谁后台硬 这个本来就是烧钱玩意
大家还是各自努力好了 ”国防科大那个 水分很大啊
装上转向架 马上就趴窝 “
这个水分很大，大到什么地步，你能说说么？？？当年连级三、张昆仑等等都不知来来参观过多少次，连级三教授还是该车评审组的成员。你说装上转向架就趴窝，我想问问你，没有转向架怎么能成车呀？你的意思是不装转向架就不趴窝了对吧？说的话都让人可笑，不是无知是什么？
回复 17# djkxlm 的帖子
这个技术上可以理解
一开始先漂浮起来 后考虑车子的问题也很正常
数据上看国防科大早了几年
不过西南交大 抓住了这个漏洞
直接研制的模仿轮轨双转向架的实验台
因此 称为中国最早的磁悬浮车也是很有依据的
回复 18# iamr9 的帖子
回复 19# djkxlm 的帖子
所谓水分 就是先浮架子 还是抢做"车"的问题
科大和交大 都是先浮的架子
不过后来交大抢先修"车"
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