后期，等7号线全线建成么？ [/quote]
显然7号线北段属于远景规划，不过1号线北段已经正式立项~~:smil03
如果继续共线运营，估计在不远的将来，城东路~燕子矶这个长交路会造成运营方面的困难~~:smil09 1#北延已经立项了？
真是好消息啊 反正貌似已经决定了
从迈皋桥发车３趟里２趟发往江宁，１趟去奥体 [quote]原帖由 [i]galaxy[/i] 于 2007-12-4 16:20 发表
1#北延已经立项了？
真是好消息啊 [/quote]
:smil13 立项和开工是两码事~~:smil09
:smil07 1号线北延伸段线路较短、工期较短、投资较小、属于既有线路延伸段，比较容易获得国家审批~~:smil15
[[i] 本帖最后由 cy1980 于 2007-12-4 16:37 编辑 [/i]] [quote]原帖由 [i]cy1980[/i] 于 2007-12-4 16:09 发表
显然7号线北段属于远景规划，不过1号线北段已经正式立项~~:smil03
如果继续共线运营，估计在不远的将来，城东路~燕子矶这个长交路会造成运营方面的困难~~:smil09 [/quote]
是啊，如果加上一号线北延，那实在太长了点:smil09 [quote]原帖由 [i]ekrwell[/i] 于 2007-12-4 16:22 发表
反正貌似已经决定了
从迈皋桥发车３趟里２趟发往江宁，１趟去奥体 [/quote]
哪里来的消息？
那安德门的站台是怎么安排的？ [quote]原帖由 [i]kimipippo[/i] 于 2007-12-4 17:28 发表
哪里来的消息？
那安德门的站台是怎么安排的？ [/quote]
不是已经安排好了么..安德门是一侧一岛式站台，什么都预留好了
就是站厅比较小而已，估计要小改一下 [quote]原帖由 [i]ekrwell[/i] 于 2007-12-4 23:04 发表
不是已经安排好了么..安德门是一侧一岛式站台，什么都预留好了
就是站厅比较小而已，估计要小改一下 [/quote]
那是三线两台还是两线两台？ [quote]原帖由 [i]ekrwell[/i] 于 2007-12-4 16:22 发表
反正貌似已经决定了
从迈皋桥发车３趟里２趟发往江宁，１趟去奥体 [/quote]
嗯，是有这个发车计划安排，根据奥体西延线和江宁南延线长度比例来定的 南延线配多少列车？
共线的话有没有希望高峰2分钟一趟车？ [quote]原帖由 [i]kimipippo[/i] 于 2007-12-5 12:43 发表
南延线配多少列车？
共线的话有没有希望高峰2分钟一趟车？ [/quote]
南延线配车22列，不是很早就报道过了吗
全线配22列A形车
根据专家组的评估意见，最后确定的南延线走向自安德门站沿宁丹路南下，线路全长17．95公里，其中地下线12．30km，高架线5．65km。全线设车站12座（不含安德门站），其中地下车站8座，高架车站4座。
考虑到与一号线正线的匹配，一号线南延线将选用地铁标准中空间最大的A形车，这种列车车宽达到3米，车高3．8米。全线配置22列132辆车厢，其中上线运营18列108辆，备车4列。因为每列车为6节编组，按照标准南延线每趟列车定员载客数达到1860人。 那比1号线车还多啊
看来2分钟有希望 22列车应该是共线运营了 [quote]原帖由 [i]galaxy[/i] 于 2007-12-5 14:00 发表
22列车应该是共线运营了 [/quote]
我弄不懂那安德门站岛式站台另一侧到底还铺不铺轨了？ 刚又搜到一条9月的新闻，上面也说是22列，其中有4列24辆由南京浦镇车辆厂生产的
南京：地铁二号线列车“南京造” 比一号线列车更智能2007-9-11 08:33
地铁一号线南延线预计2009年年底通车，将来奔跑于南延线的22列列车中，有4列24辆由南京浦镇车辆厂生产，而地铁二号线则全部由该厂生产制造。
据介绍，二号线车型与一号线属同一系列，外形上没有多大区别，颜色也应与一号线同样。不过，由于牵引力及控制系统的升级改造，二号线列车会比一号线列车更智能化些。比如列车门出现故障，即使只有一扇关不上，一号线列车就会无法启动，待故障排除后才能启动。而二号线不一样，司机在驾驶室就可以操控，可以先隔离这个故障，使车子继续运行。 如果是22列,那看来共线的可能很大了 现在回头想想，还是共线好处多:smil15 但共线车辆颜色会不会一样呢?如果一样不便于区分啊