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kimicui 发表于 2007-12-3 21:16

10号线新车W407

京地铁１０号线首批１０列车辆３日凌晨开始陆续进入１０号线万柳车辆段，并将在此完成车辆的例行实验和信号系统的车载设备实验，这项工作的完成也为１０号线在奥运会前的按期开通和达到最小行车间隔３分半钟的标准创造了条件。
记者从北京轨道建设管理公司了解到，北京地铁１０号线一期（含奥运支线）于１０月２５日铺通轨道，１１月３０日全线焊轨完成，开始具备行车条件，为车辆、设备调试创造了必要条件。
    据介绍，１０号线初期配车４０列。列车车体全部采用高强度不锈钢，每节车厢设有４个电动车门，车头前端设有紧急疏散门。车厢内为大通道设计，装备有空调、广播及乘客信息显示系统，可以进行到站显示和实时新闻播报功能。
    车辆的牵引和制动系统采用国际先进技术，控制更加迅速、准确。同时，列车还具有人工驾驶和自动驾驶两种模式。在自动驾驶模式下，列车的加速、巡航、惰性、制动、精确停车、开关门均可自动完成，并具有自动折返功能。
    北京地铁１０号线一期及奥运支线是一条由西北至东南的轨道交通半环线，线路长２４．５５公里，车站２２座。该工程自万柳站，经海淀南路、知春路、安定路、太阳宫，沿东三环路向南，到朝阳区劲松站，经过北京海淀、朝阳。同时在安定路引出一条向北延伸的奥运支线，与奥运公园相连接，线路长５．９１公里。
图一：12月3日凌晨，一列北京地铁10号线列车进入万柳车辆段。 当日凌晨，北京地铁10号线首批10列车辆开始陆续进入10号线万柳车辆段，并将在此完成车辆的例行实验和信号系统的车载设备实验，这项工作的完成也为10号线在奥运会前的按期开通和达到最小行车间隔3分半钟的标准创造了条件。
图二：12月3日凌晨，北京地铁10号线首批10列车辆开始陆续进入10号线万柳车辆段，并将在此完成车辆的例行实验和信号系统的车载设备实验，这项工作的完成也为10号线在奥运会前的按期开通和达到最小行车间隔3分半钟的标准创造了条件

asdf1234 发表于 2007-12-4 11:53

不错，不错

way0610 发表于 2007-12-4 13:54

内饰没1线的好看 缺乏亲切感

雨水 发表于 2007-12-4 14:04

乘客站在中间有手扶的地方，不像5号线，杆太靠边了，左右都不好够

奥迪Q7 发表于 2007-12-4 15:28

挺好～！
明年就可以见到了

延庆阿三 发表于 2007-12-4 21:52

呵呵，一起努力。一月下站

yehorse 发表于 2007-12-4 22:20

北京终于肯上ATO了！

lizheng82530 发表于 2007-12-5 13:45

栏杆扶手有较大改变 人性化了很多 不错

qian 发表于 2007-12-5 14:31

似乎第二张图是已经停在站台了，后面能看到广告

burea 发表于 2007-12-5 16:02

嗯，没有采用“断子绝孙杵”～

leejoylee 发表于 2007-12-7 15:48

没有海淀黄庄站么？
貌似黄庄是4号线和10号线的交汇处

地下狂飙 发表于 2007-12-9 14:14

车头都差不多嘛

logitech119 发表于 2007-12-16 14:34

车载电视不错

qdm0406 发表于 2007-12-16 17:38

车头太难看

536445526 发表于 2007-12-16 17:41

很不错的流线型。。。

最高时速410KM/h 发表于 2007-12-16 17:59

四方的产品

binbin1217 发表于 2007-12-16 19:08

小啊，还是小。
就不能向上海、广州学习一下？

tuklouiol 发表于 2007-12-17 17:04

2.6米C车

最高时速410KM/h 发表于 2007-12-17 18:54

C车,不会吧,至少得B车啊

yekinglo 发表于 2007-12-17 21:22

恩

车头造型 感觉不怎么样?

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