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qdm0406 发表于 2007-12-16 13:46

南京地铁列车编号规则

最近发现大家关于南京地铁1号线列车编号理解上面有误差，特地查了许多资料，了解到了真正正确的命名方式。

南京地铁列车编号有7位数，类型是“aabb ccX”。前6位aabbcc是阿拉伯数字，最后一位X是大写英文字母。6位数字中前4位（aabb）代表列车出厂年份、月份，后2位cc代表该列在所有1号线列车中的编号。最后一位英文字母代表车厢类型，共有A、B、C三种类型。
由于南京地铁1号线采用6组编制，所以每1列列车（6节）就包含了命名中的cc位置上的2个号码，如01、02，每个号码对应3节车厢。

以第一列原厂车为例，该列列车6节车厢的编号依次为：
[color=Sienna][[b]0403 01A[/b]]-[[b]0403 01B[/b]]-[[b]0403 01C[/b]]-[[b]0403 02C[/b]]-[[b]0403 02B[/b]]-[[b]0403 02A[/b]][/color]

以上所说的编号位置都写在列车的边上，另外，在车头逃生门上也有白底黑字的4位数编号，如0102、1516、1920等。这就是该列列车的cc位置的编号，因为有6节车厢，而每个cc位置编号对应3节车厢，所以这里的4位数编号就由2个连续的两位数组成。

因此，刚才举例的那两原厂车，它的车头上的编号为0102。

南京地铁一号线共有20列车，假设明年1月份第21列车到货，那编号就是：
[color=Sienna][[b]0801 41A[/b]]-[[b]0801 41B[/b]]-[[b]0801 41C[/b]]-[[b]0801 42C[/b]]-[[b]0801 42B[/b]]-[[b]0801 42A[/b]][/color]

再假设，2010年南京地铁一号线改为8节编组，新造列车于2010年5月份下线，并和原厂车相结合，那那列编号为：
[color=Sienna][[b]0403 01A[/b]]-[[b]0403 01B[/b]]-[[b]0403 01C[/b]]-[[b]1005 01D[/b]]-[[b]1005 02D[/b]]-[[b]0403 02C[/b]]-[[b]0403 02B[/b]]-[[b]0403 02A[/b]][/color]

不难推测，南京地铁2号线第一列列车编号为：
[color=Sienna][[b]0812 01A[/b]]-[[b]0812 01B[/b]]-[[b]0812 01C[/b]]-[[b]0812 02C[/b]]-[[b]0812 02B[/b]]-[[b]0812 02A[/b]][/color]

[[i] 本帖最后由 qdm0406 于 2007-12-16 14:08 编辑 [/i]]

qdm0406 发表于 2007-12-16 13:46

所以关于那列原装车，你说它是0403，或是0102都是正确的。

Levi 发表于 2007-12-16 14:06

好帖，整理的很详细～

sjq 发表于 2007-12-16 15:51

LZ对现实的分析是对的，但推测所谓8编组的编号是不对的，01A，01B，01C这A，B，C对应的是拖车，带电弓的动车和不带电弓的动车，是完整的一个单元。整列列车0102是把两组车结合在一起的扩展编号，上海8编组是三个单元：A+B+C+B+C+C+B+A，所以就算南京有朝一日扩成8编组也不会有01D或者02D,这样的编号

ekrwell 发表于 2007-12-16 16:00

回复 2# qdm0406 的帖子

我觉的０４０３不合适，毕竟是生产日期，０１０２才是编号，每天出车时只认这个号码
不知你们注意没，０１０２和其他车不一样，方向是反的，接车时没有掉头，０１车头对的是奥体，０２对的是迈皋桥，其他车都是双数对着奥体，单数对着迈皋桥

南京地铁一号线改８列编组有点不可能，所有站台没有那么长，至少加４５．６ｍ，改造多困难
上海好像是预留好的

[[i] 本帖最后由 ekrwell 于 2007-12-17 02:38 编辑 [/i]]

qdm0406 发表于 2007-12-16 16:55

[quote]原帖由 [i]sjq[/i] 于 2007-12-16 15:51 发表
LZ对现实的分析是对的，但推测所谓8编组的编号是不对的，01A，01B，01C这A，B，C对应的是拖车，带电弓的动车和不带电弓的动车，是完整的一个单元。整列列车0102是把两组车结合在一起的扩展编号，上海8编组是三个 ... [/quote]

原来如此，那也就是说，假如6改8，就会各增加一个带电弓的动车和不带电弓的动车厢咯

我对这个还不怎么了解

[[i] 本帖最后由 qdm0406 于 2007-12-16 17:04 编辑 [/i]]

qdm0406 发表于 2007-12-16 17:02

[quote]原帖由 [i]ekrwell[/i] 于 2007-12-16 16:00 发表
我觉的０４０３不合适，毕竟是生产日期，０１０２才是编号，每天出车时只认这个号码
不知你们注意没，０１０２和其他车不一样，方向是反的，接车时没有掉头，０１车头对的是迈皋桥，０２对的是奥体，其他车都是 ... [/quote]

这位难道是员工？这么仔细！
好像目前很多地下站点都是预留好两边长度的，我也只是猜测，因为很多站尽头都看似还有很长，只是被卷帘门拉上了或者被弄成办公室了。至于有些高架站好像6改8不大现实。中华门现在若从第1节车厢下车感觉都到底了。

南京地铁1号线列车好像掉不了头吧？其他城市有些车辆段都有环绕轨道给掉头用的。

[[i] 本帖最后由 qdm0406 于 2007-12-16 17:14 编辑 [/i]]

logitech119 发表于 2007-12-16 17:03

回复 7# qdm0406 的帖子

不能调头？:smil13 不可能吧

qdm0406 发表于 2007-12-16 17:15

回复 8# logitech119 的帖子

是啊，就目前情况来看在轨道上是没地方掉头的。

galaxy 发表于 2007-12-16 20:54

南京目前好像确实没掉头的地方，
编号为D的车应该不会出现的
2#和1#命名规则一样吗？

jk2002 发表于 2007-12-16 21:18

南京一号线地下车站已经预留8节车空间.
其他线路不知道.

kimipippo 发表于 2007-12-16 21:43

[quote]原帖由 [i]jk2002[/i] 于 2007-12-16 21:18 发表
南京一号线地下车站已经预留8节车空间.
其他线路不知道. [/quote]
2号线也有预留
1号线南延不知道有无，但是要共线的话肯定也有

kimipippo 发表于 2007-12-16 21:47

确实没有掉头的地方
LZ归纳的不错，长见识了

动车组 发表于 2007-12-17 09:24

[quote]原帖由 [i]jk2002[/i] 于 2007-12-16 21:18 发表
南京一号线地下车站已经预留8节车空间.
其他线路不知道. [/quote]
如果是这样的话 那8节车开到地面及高架车站多出来的2节车上的乘客怎么上下车啊？是不是要改造车站了？如果要的话就不是几个月可以完工的事了

fanjer 发表于 2007-12-17 10:31

回复 14# 动车组 的帖子

但是就算南京要增扩编,也是很多年以后的事

动车组 发表于 2007-12-17 10:57

不关是多少年后如果是8节的话还是要改造站台的 ！！  所以说不可能是8节车的。  只可能是增加车子在线上跑

kimipippo 发表于 2007-12-17 14:25

[quote]原帖由 [i]动车组[/i] 于 2007-12-17 10:57 发表
不关是多少年后如果是8节的话还是要改造站台的 ！！  所以说不可能是8节车的。  只可能是增加车子在线上跑 [/quote]
对！增加班次密度比扩编有效
不过要求也更高

虬髯客 发表于 2007-12-17 14:31

就目前的客流量看，要扩编不是近一两年两三年能考虑的事

qdm0406 发表于 2007-12-17 19:46

这只是个假设。

imm6 发表于 2007-12-17 19:58

[quote]原帖由 [i]jk2002[/i] 于 2007-12-16 21:18 发表
南京一号线地下车站已经预留8节车空间.
其他线路不知道. [/quote]
一号线是不可能会8节编组的，

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