巴黎RER30周年(3) 线网扩张
而且，RER B直到沙特莱 现在的RER 有A，B，C，D，E了。 未来的RER
RER E作为东西第二干线，缓解RER A的拥挤，将向西，西南延伸。
RER F将ST-LAZARE与蒙巴那斯连起来，形成与RER B平行的南北线。
不过，两项工程很艰巨。
RER G是一条大环线。
[[i] 本帖最后由 法国TGV 于 2007-12-18 20:46 编辑 [/i]] 2025图太小，给你换张大的。
不过这并非是官方信息。F G线还在论证中。
事实上，这张图中的大部分线路现在都由市郊列车承担。
除了G线就是现在的Grande ceinture市郊大环线，目前没有客车运行。
巴黎最近地铁规划也热衷于造环线，Tramway要绕中心城区，无人驾驶快速地铁Arc expresse (原来的metropherique)要链接目前每个地铁终点站，再加上远期的RER G线，正是内中外三环。 壮观！不知道何时可以完工，不过我肯定是享受不到了。:smil09 由于容量限制，先把巴黎部分，送上来。
橘黄色的是：RER F 巴黎人的梦想。 RER E终归要去西面的。如果到了LA DEFENSE，RER A可以缓一缓了。 最近RATP规划表明，RER E西延伸至LA DEFENSE有两种可能，一种为如图所示，另一种为新建隧道，建Porte Maillot站和M1 RER C换乘。
RER F已经叫了好几年了，一直没有迹象表明会在2020年完成，其中最大的难题是市中心的新建隧道，和与RER C的换乘站。
另外，图中的T网已经过时了。
[[i] 本帖最后由 法国TGV 于 2007-12-19 16:55 编辑 [/i]] RER E延伸一站路，M14延伸一站路，都要两三年，耗资巨大。
因此，RER E的西延伸，利用圣拉扎车站发出的铁道网虽然工程量不大，但是连接这个铁道网的工程也不小。
RER F将圣拉扎与蒙巴那斯连接，难度太大了。 按照喜欢vacances的法国人风格估计 时间金钱耗费估计完全可以重新造一遍上海迄今的所有运营和建造的线路了 E线西延也是用既有线路吧
回复 11# bigham 的帖子
各种方案都有，在评估中 [/quote]这个评估就不知道要拖到何年何月了
前几天clichy这边组织投票支持14号线延长线项目提前到T1西延线项目之前，也不知道能起到什么作用 [quote]原帖由 [i]bigham[/i] 于 2008-6-20 06:20 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=491802&ptid=25529][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
这个评估就不知道要拖到何年何月了
前几天clichy这边组织投票支持14号线延长线项目提前到T1西延线项目之前，也不知道能起到什么作用 [/quote]
14号线北延伸最早的规划是去Porte Champerret 和 Maillot, 随后的规划是将13号线Asniere分支并入14号线，现在因为13号线超饱和，打算新建隧道，并同时连络13号线两个分支，起到分流作用。 [quote]原帖由 [i]法国TGV[/i] 于 2008-6-21 03:34 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=492560&ptid=25529][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
14号线北延伸最早的规划是去Porte Champerret 和 Maillot, 随后的规划是将13号线Asniere分支并入14号线，现在因为13号线超饱和，打算新建隧道，并同时连络13号线两个分支，起到分流作用。 [/quote]我看他们投票支持的项目是将14号线延长到Clichy-Victor Hugo和Saint Ouen
要把Asniere分线并入13号估计悬，既有隧道在Porte de Clichy那里是个大瓶颈……
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