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czrmimi 发表于 2007-12-24 13:56

苏州火车站的百年

清光绪三十二年（1906年）五月二十五日，沪宁铁路苏州段通车时建苏州站，当时站址位于城北，与现苏州站相近。
车站站屋面积205平方米，有站台2座，地道1处，设6个售票窗口。
建货物仓库1座，面积340平方米。有雨棚1个，面积174平方米。
行车信号是人工操作的臂扳信号机或手信号，车站夜挂油灯。

czrmimi 发表于 2007-12-24 13:57

1933年，苏州站面积扩建至923平方米。  
1936年5月，铁路苏州站改称吴县站。  
1937年11月19日，苏州沦陷后，车站被日军“军管”，改称为苏州停车场司令部，因原站屋被日军炸毁，临时性建筑249平方米木屋1座做车站。  
1938年苏州站改称“苏州驿”。  
1940年8月，苏州站站屋按原样修复，并于正门方厅增建一层，正厅两侧翻建二层楼，站西新建平房1座，总面积为1889平方米。

czrmimi 发表于 2007-12-24 13:59

1945年8月抗日战争胜利后，苏州站复称吴县站；1946年3月京沪铁路局成立后，又复称苏州站。  
全国解放后，沪宁线隶属上海铁路局管辖，1950年2月，上海铁路局转发铁道部核定苏州站为二等站。  
1958年，为迎接建国十周年，苏州站拆除正厅东侧楼房，改建新客厅、候车室，面积从468平方米扩大到982平方米；重建站前广场，
面积12138平方米，场中心用异色鹅卵石铺设“虎丘剑池”平面图。  
1970年起，苏州站信号采用色灯信号，到发线均用电器联锁，1976年6月起又改为“6502”型电气集中，信号实现半自动化。

czrmimi 发表于 2007-12-24 14:00

1976年沪宁段复线建成后，来往车次增多，站内线路受到影响，站屋陈旧，常处于超负荷状态，经铁道部批准，在原地新建苏州站，由上海铁路局和苏州市政府共同承担，并于1979年4月25日正式动工。
新站屋占地面积6411平方米，按一次最高聚集5000人设计，它东西长220米，宽36米，正中高23米，共由五部分组成：中间为正厅，两侧为候车室，东接售票厅，西连办公楼，地下候车室建有通道可直达站台；人行广场面积1.72万平方米。

czrmimi 发表于 2007-12-24 14:07

1982年6月1日苏州火车站重建并交付使用至今，同时升为一等站。

czrmimi 发表于 2007-12-24 14:13

2007年11月28日，苏州新火车站开工建设。
2010年苏州将拥有一流“陆港”。
现有的苏州火车站是1982年按铁路中等站规模设计建造的，随着苏州经济持续快速发展，现有的客车运输能力、站房候车能力十分紧张，已无法满足人民群众日益增长的运输需求。目前，苏州火车站日均发送旅客3.29万人，2006年旅客发送量为1191万人，预计2030年该站发送旅客将达到3000万以上，所以改造势在必行。  

新火车站建成后运输能力将大大提高，预计至2020年可日发送旅客5.66万人，是现在的1.72倍；至2030年预计可日发送旅客8.13万人，是现在的2.47倍。新苏州火车站不论是建筑规模还是每日客流量，都属于特大型客运站。站场规模将从现在的3个站台6条铁轨，扩大到7个站台16条铁轨，而且铁轨功能进行严格区分，不再像现在这样混用干扰，其中普通列车占用4站台9轨道，城际列车占用3站台7轨道。  

火车站改造工程包括：京沪普速车场改扩建工程，新建沪宁城际车场工程，旅客站房、无柱雨棚等客运设施。  

新火车站在车站东侧安排5条“存车线”，如果安排得当，苏州可以有不止5趟始发车，作为始发站可以占有一趟车至少50%%的票额。  

新苏州站不仅仅是一个火车站，更是苏州的现代化大型交通枢纽，从地下至地上共有5层立体空间，旅客不出站就可完成与轨道交通、公交车、出租车等交通工具的便捷换乘。而记者了解到，整个车站为了完美地实现这些功能，在设计上处处体现出“以人为本，以流为主”的理念。  

新苏州站地上两层，地下3层，其中地下二层与三层都是轨道交通站台，为了让旅客在拥有众多换乘功能的大体量综合性交通枢纽中不至于太劳累，该车站共设置了自动扶梯44部，无障碍电梯10部，候车室、售票厅、行李房均设有无障碍扶手。  

另外，新火车站所有的站台都是高站台，也就是乘客不用爬阶梯只需向前跨一步就能站到列车上，与现在的D字头以及城市轻轨的上车模式是一样的。还有，所有的候车厅都是架空在16条铁路线上的，乘客只需乘坐扶梯便可“空降”到站台；站台上没有一根柱子，比现在的要宽大得多，特殊情况下汽车可直接开到站台上。  

与此同时，一系列新技术、新材料、新设备被运用到苏州站内部设计中。声屏障、吸声材料的大量使用专门用来减少火车站的噪声；室内空调热源采用地热，环保且先进；自动售检票系统将使旅客的进站出站像乘城市地铁一样无障碍通行。  

苏州火车站改造工程将首先建北广场、北站屋，待北部广场站屋投入使用后，再拆除现有的站房并建设南广场、南站屋。北站房预计于2009年2月投入运营，南站房预计2010年4月投入运营。由于新站是在原址上改造，上海铁路局将精心组织、合理安排，不影响苏州旅客乘火车出行。

岚风翼神 发表于 2007-12-24 14:58

虽然看过多次！还是顶下~

MS0079 发表于 2007-12-24 21:09

沪宁城际什么时候开工啊:smil11

时光穿越 发表于 2007-12-25 09:51

灵咯～～～～

KCRMOS 发表于 2007-12-25 09:54

顶:smil07

unfailwind 发表于 2007-12-26 18:06

新站效果图很漂亮，是苏州建筑设计院设计的吗？

wangbiao 发表于 2008-1-15 22:33

期待新的火车站

momotee 发表于 2008-1-18 14:55

真是历史渊源啊，很好很强大，感谢楼主的帖子

yulinycz 发表于 2008-1-18 16:50

初眼看去,形状上有点像上海世博会的中国馆.大家觉得呢?

iquan 发表于 2008-5-7 16:38

既古典又新潮的架势，
屋檐下感觉还是有点压抑感觉

iamr9 发表于 2008-5-7 16:49

79年的车站怎么还有标语？

iquan 发表于 2008-5-7 17:08

[quote]原帖由 [i]iquan[/i] 于 2008-5-7 16:38 发表
既古典又新潮的架势，
屋檐下感觉还是有点压抑感觉 [/quote]

牌匾再挂里面一点，挂垂直的话压抑感可以改善。

wangjinsong 发表于 2008-5-29 20:29

好有特色!

kunqun 发表于 2008-6-1 13:36

[quote]原帖由 [i]unfailwind[/i] 于 2007-12-26 18:06 发表
新站效果图很漂亮，是苏州建筑设计院设计的吗？ [/quote]

铁道第四勘察设计院和中国建筑设计院共同设计:smil06

奥迪Q7 发表于 2008-7-15 01:17

新站的效果图很好看
有古城的特点:smil07

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