日票就算了 觉得周票 而且周票 还可以按使用日期百分比退票.... [/quote]
周票似乎太贵了 [quote]原帖由 [i]火流星[/i] 于 2007-12-26 20:02 发表
:smil09 我嘅话就唔得啦~个银包屏蔽电磁波嘅性能实在太好了 [/quote]
高科技产品......:smil13 [quote]原帖由 [i]loufaan[/i] 于 2007-12-26 20:26 发表
周票似乎太贵了 [/quote]
但日票就十分无谓了..... 一日游广州 等于没嚟过广州.
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建议使用和现在单程票相同圆币状可重复使用票，将票体做成其它颜色和加印图案以示区分
同时在现有的自动售票机改装使其可销售日票或周票
如ic票成本是3元的话，建议收取5-10元押金的模式回收过期票
同时过期票的回收也建议集成在自动售票机，设置票回收口，自动检测票是否完整、ic是否正常，然后在找零口吐回押金（机器本身的找零硬币）
全程自动、自助化，减少人工售票窗的压力 我也觉得广州用周票好！因为很少有人一天走很多地方吧？ [quote]原帖由 [i]binbiny2k[/i] 于 2008-6-10 20:01 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=484499&ptid=26016][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
如果真要搞日票或周票
建议使用和现在单程票相同圆币状可重复使用票，将票体做成其它颜色和加印图案以示区分
同时在现有的自动售票机改装使其可销售日票或周票
如ic票成本是3元的话，建议收取5-10元押金的模式回收 ... [/quote]
如果用代币咁...带成个星期或者成个月 肯定好容易跌 我觉得搞到张羊城通咁.. 到时回收就喺了~ 开发日票、周票等产品的前提是：单程票与储值票(泛指)之间有足够大的差额。
日票、周票的票价水平必须处于单程票之下，储值票之上。
太贵，没人去购买；太便宜，没人用储值票。
按照广州羊城通只有95折的优惠，没有日票、周票的存在空间。 點解大家都覺得日票或者周票應該要回收呢？
呢類產品嘅目標主要係針對遊客，對遊客嚟講，將使用完畢嘅車票留作紀念係好自然嘅事，以本人所見，曼谷同香港嘅日票產品都係考慮到作為紀念品呢個因素，不作回收嘅。
如果呢類車票嘅成本需要3-5蚊，大可以將成本打入車票售價中，何必搞到咁小氣或者要收押金咁麻煩呢？ [quote]原帖由 [i]danielkwong[/i] 于 2008-6-10 20:39 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=484531&ptid=26016][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
开发日票、周票等产品的前提是：单程票与储值票(泛指)之间有足够大的差额。
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呢句話唔係好明，差額點樣計算？ 其实个人不赞成推广日票或周票
按现在单次计费挺好的啊，干嘛要搞那么多的计费方式啊，实际上对95%以上的乘客无吸引力（因为通常需多种交通工具换乘使用，卡多了更麻烦且节省不了多少钱），而有吸引力的5%乘客又是那种超量使用地铁的人（如速递）。
地铁公司应设法降低地铁的总体票价，2元起步是必须的（对比空调公交），在有空间的情况下逐步降低远程票价和延长起步价（2元）的搭乘范围，扩大市民的活动空间 日票嘅意义唔大，因为如果搞日票价格必须比最长区间的票价两倍要高，亦即是随网络嘅增长票价越来越高，按目前嚟计最长区间票价係12蚊，两倍即係24蚊。就算係日票定价为25蚊咁样嘅日票有几大意义吖。 应该搞周票
咁多人话周票 lz改下个主贴啦 唔知应该点样实施....... [quote]原帖由 [i]lty886[/i] 于 2008-6-25 16:03 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=495869&ptid=26016][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
应该搞周票
咁多人话周票 lz改下个主贴啦 [/quote]
咸丰年前的帖，点改啊～