地铁族 » 轨道知识 » 眼镜男轨道工程讲座(1)--轨道的构成

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:33

眼镜男轨道工程讲座(1)--轨道的构成

轨道的构造主要包括钢轨、扣件、轨枕、道渣、排水沟、边坡等。9fgi v:E,K,K B
w?vXx!m
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-2 02:14 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:34

路基是为铺设于道渣与轨道的泥土路面。在修筑铁路时，由于直线的坡度和弯道的曲率有一定的标准，因此需挖填以为直规定的线型。一般路基的断面分为路堑(Through cut)、路堤(Embankment)、半堤半堑(Side-hill cut)等三类。
^0['Y qmFQ8j\ :MJ)OFG|eh
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 00:48 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:35

道渣铺设于路基上，轨枕下，用以藏护轨枕的对象。依铺设的位置可分上下两层，上层为顶层道渣(Top-ballast)，下层为底层道渣(Sub-ballast)。美国铁路工程协会(AREA)建议在运输频繁，在重量大的轨道，两层的厚度各应为30公分(12英吋)。
*rnl{5e!TrG 道渣的功用如下：
2N&eA#NgfI^o 1.承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上。HH1Q2j$mR-b i!Yz
2.固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度。
-f#VysF(D 3.排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因湿软变形。u%dS]1@K.R
4.增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。

P`A%MLN 5.防止轨道生长杂草。
o1{6u*v{w
-I8A
RU l,}k4VI9I [[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-2 02:17 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:35

现代轨道工程为了减少道渣的维护，并且提高路基的强度，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，称之为"无道渣轨道"。，可以降低维修时间，维持良好的质量及行车安全。wJ:g@ tWO'ZD7AN
^,K8e"F/N3}
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 00:53 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:36

钢轨乃供列车车轮滚动行驶其上的铁路构建，主要功用如下：
3A$f|W#\4e 1.承受车轮重压及磨损。;?FhX/`%jU6S
2.将车轮重压分散置钢轨下的轨枕。
Jr2w s:YD`9]a 3.承受不断反复的重压。
.vn8@:~n~
2h H2gD"[@U 美国土木工程协会(ASCE)建议，无论钢轨的重量如何，断面质量比例大致应为：头部42%、腰部21%、底部37%，且钢轨的高度应等于底部的宽度。当钢轨头部受磨损达0.64公分时，需立即抽换钢轨。IgKd;gNO~|fX
&wJrX A[!Iw
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 00:55 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:36

轨道的轨距(Gauge)定义为两根钢轨顶面下1.588公分(5/8英吋)处的内侧间隔距离。)dL3?H.PS-g;X
2E4v{\vO#c-^
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 01:00 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:37

轨枕承垫于钢轨之下，是用来支撑钢轨的铁路对象。其功用如下： \,d-ov
Bd@%SBE
1.将钢轨所传下的在重平均分布于道渣上。h?Nmg9S
2.维持钢轨的线型及两轨间的轨距。&b e2r%{*g-{ q
3.确保轨道具有均匀的弹力，作用有如建筑物的梁。3Z+?I j{7V U

at:Y/\PJ(|e5\m [[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 01:02 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:38

道钉的作用在于将钢轨扣接在轨枕上，并维持两轨间的固定轨距，最常用的道钉有钩道钉和螺旋道钉两种。{QT,f9\iY

\E#~Uk/[ [[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 01:06 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:38

轨条接头在于维持接缝处的强度及劲度，使轨条具有均匀的弹性。一般以两块鱼尾版贴于钢轨两侧的腰部，而以附有弹簧垫圈的螺栓旋紧。鱼尾版有60公分和90公分两种，使用60公分版需旋以4螺栓，使用90公分者需旋以6螺栓。3}ZRbcF(@Y`jx

:S+K7cG0Q|zq 现代化轨道为彻底改善钢轨接头之缺点，采取连续焊接之方式，以连续焊接钢轨（Continuous Welded Rail）取代钢轨接头，藉以减少轨道之维修工作，并可增加使用年限，此称为长焊钢轨(Continuous Welded Rail。

ykL N0_m*|cJ 6bt)B'VM v(^
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 01:01 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:39

轨撑：用以支撑钢轨外侧的腰部，以抵抗钢轨头部所受之侧向力，防止因钢轨倾斜而导致之道钉松动。l8UV`$~MN7Vu

sl;PX
Dm L-a [[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 01:20 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:39

防爬器：装设于钢轨底下，以其一侧顶住轨枕(及垫钣)，除用防止钢轨因车轮滚动所造成的纵向爬行，并可控制钢轨因温度升高而产生的延伸现象。
L.wQ!X
`y*c`m$a
3o y2WL8y:G%?u*F&y$s [[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 01:24 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:40

扣件：嵌入轨枕扣住钢轨底部之上的金属夹或柄，除可抵抗车轮垂直滚压及侧向推力外，也可防止钢轨纵向爬行。l)LGM g7RP1Rv
.R
z$B!P~,}q_4YD/P,R
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 01:18 编辑 [/i]]

Levi 发表于 2006-11-30 02:01

受教了,谢谢眼镜老师:smil34

semir 发表于 2006-11-30 02:02

很多还是都学过   但是由于我上学的时候不努力N#y)FF2K'c0tv z%ol;er
都忘记了 很多

Levi 发表于 2006-11-30 02:04

[quote]原帖由 [i]semir[/i] 于 2006-11-30 02:02 发表J1[S
\3@)lI5lKx(v
很多还是都学过   但是由于我上学的时候不努力S,LP(dY7C$F
都忘记了 很多 [/quote]
q^w4|ItB"t :smil15 温故而知新H#G(S-p*^4kvj)p.[
? a?H(x })D3|,[
你以前学的铁道方面的专业?

1024blue 发表于 2006-11-30 02:39

[quote]原帖由 [i]semir[/i] 于 2006-11-30 02:02 发表id-E#w#v&e0b
很多还是都学过   但是由于我上学的时候不努力
/c1x[LC$O-p 都忘记了 很多 [/quote]
6BDU!I$U7{ 忘了也没关系，你们单轨的轨道跟普通钢轨完全不一样。:smil15

flec 发表于 2006-12-2 16:31

占位 学习。。。0~P3AE"Qt-K] O \$d
凑字凑字:smil15 :smil15

logitech119 发表于 2006-12-4 20:27

虽然兴趣不在这上。。。。
nd xb}`D|GoB 但是还是支持眼睛！！！！

candyofhot 发表于 2006-12-6 00:35

楼主辛苦了！真是好贴！

bee104 发表于 2006-12-10 22:16

楼主经典啊
t"H,K:d1K3qS4oJ ^Or/h3pRg?
好东西啊，我收藏了

查看完整版本: 眼镜男轨道工程讲座(1)--轨道的构成