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眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:33

眼镜男轨道工程讲座(1)--轨道的构成

轨道的构造主要包括钢轨、扣件、轨枕、道渣、排水沟、边坡等。
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en)j4?+{ sb&w [[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-2 02:14 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:34

路基是为铺设于道渣与轨道的泥土路面。在修筑铁路时，由于直线的坡度和弯道的曲率有一定的标准，因此需挖填以为直规定的线型。一般路基的断面分为路堑(Through cut)、路堤(Embankment)、半堤半堑(Side-hill cut)等三类。.Z(V*|*t4eX$yF

|M1g W3Y6g(b-~9M [[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 00:48 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:35

道渣铺设于路基上，轨枕下，用以藏护轨枕的对象。依铺设的位置可分上下两层，上层为顶层道渣(Top-ballast)，下层为底层道渣(Sub-ballast)。美国铁路工程协会(AREA)建议在运输频繁，在重量大的轨道，两层的厚度各应为30公分(12英吋)。
H]5e-pP-p)]zW0u 道渣的功用如下：
J-J/IqB$V:Ho 1.承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上。,JPF'lPv2?
2.固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度。&f E&KX0pRTz
3.排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因湿软变形。r7R2`!V'vIl`
4.增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。sO*|O*b\ \h
5.防止轨道生长杂草。v2s6kJdJDu
SLn'?;a^^E m!N
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-2 02:17 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:35

现代轨道工程为了减少道渣的维护，并且提高路基的强度，以混凝土地基取代道渣、枕木及路基，称之为"无道渣轨道"。，可以降低维修时间，维持良好的质量及行车安全。
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b&Z~&sGHhu} [[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 00:53 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:36

钢轨乃供列车车轮滚动行驶其上的铁路构建，主要功用如下：
Kuq:G0Pe/x$Wl 1.承受车轮重压及磨损。
D2E,]j0pDS0^ 2.将车轮重压分散置钢轨下的轨枕。/Qr'A&JM#`J+y;q0l
3.承受不断反复的重压。b'uatA
|Y-F-O)F@
美国土木工程协会(ASCE)建议，无论钢轨的重量如何，断面质量比例大致应为：头部42%、腰部21%、底部37%，且钢轨的高度应等于底部的宽度。当钢轨头部受磨损达0.64公分时，需立即抽换钢轨。3x @W Mn,Ewp

,i z,`b v [[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 00:55 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:36

轨道的轨距(Gauge)定义为两根钢轨顶面下1.588公分(5/8英吋)处的内侧间隔距离。zDyIW
"\Y{^TkJx
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 01:00 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:37

轨枕承垫于钢轨之下，是用来支撑钢轨的铁路对象。其功用如下：q
N:]/S{m+\&Ej Y
1.将钢轨所传下的在重平均分布于道渣上。&x!aW gYI'Ja
2.维持钢轨的线型及两轨间的轨距。
2[P/G U*{T7V 3.确保轨道具有均匀的弹力，作用有如建筑物的梁。;A-qXI6YA5K

4s(BEug(`-N7IV [[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 01:02 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:38

道钉的作用在于将钢轨扣接在轨枕上，并维持两轨间的固定轨距，最常用的道钉有钩道钉和螺旋道钉两种。}nxa)Ar;J

v5FEw$z t(z [[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 01:06 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:38

轨条接头在于维持接缝处的强度及劲度，使轨条具有均匀的弹性。一般以两块鱼尾版贴于钢轨两侧的腰部，而以附有弹簧垫圈的螺栓旋紧。鱼尾版有60公分和90公分两种，使用60公分版需旋以4螺栓，使用90公分者需旋以6螺栓。2` @&Y/a0Y(KH I ^

f*vx@5S 现代化轨道为彻底改善钢轨接头之缺点，采取连续焊接之方式，以连续焊接钢轨（Continuous Welded Rail）取代钢轨接头，藉以减少轨道之维修工作，并可增加使用年限，此称为长焊钢轨(Continuous Welded Rail。"K5iY4?g
6^
}OP TTMC)[
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 01:01 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:39

轨撑：用以支撑钢轨外侧的腰部，以抵抗钢轨头部所受之侧向力，防止因钢轨倾斜而导致之道钉松动。
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} O/K0E&^ KLb7[
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 01:20 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:39

防爬器：装设于钢轨底下，以其一侧顶住轨枕(及垫钣)，除用防止钢轨因车轮滚动所造成的纵向爬行，并可控制钢轨因温度升高而产生的延伸现象。
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[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 01:24 编辑 [/i]]

眼鏡男 发表于 2006-11-30 00:40

扣件：嵌入轨枕扣住钢轨底部之上的金属夹或柄，除可抵抗车轮垂直滚压及侧向推力外，也可防止钢轨纵向爬行。
wSS7ah+yeV%U8`D.Oi
CZ5i6|-w [[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-30 01:18 编辑 [/i]]

Levi 发表于 2006-11-30 02:01

受教了,谢谢眼镜老师:smil34

semir 发表于 2006-11-30 02:02

很多还是都学过   但是由于我上学的时候不努力iA6@tl8]-P j
都忘记了 很多

Levi 发表于 2006-11-30 02:04

[quote]原帖由 [i]semir[/i] 于 2006-11-30 02:02 发表V;vr^+`a
很多还是都学过   但是由于我上学的时候不努力/NX+J(Qt9T
都忘记了 很多 [/quote]}"~5u#D(fx1_%yD
:smil15 温故而知新
+k!u'OJ!z G f3sf0B6LZXR
你以前学的铁道方面的专业?

1024blue 发表于 2006-11-30 02:39

[quote]原帖由 [i]semir[/i] 于 2006-11-30 02:02 发表 @q
]'o6rCUtY(c
很多还是都学过   但是由于我上学的时候不努力
|gx%rGe4q_)h_ 都忘记了 很多 [/quote]
N \~
b.O 忘了也没关系，你们单轨的轨道跟普通钢轨完全不一样。:smil15

flec 发表于 2006-12-2 16:31

占位 学习。。。
Tj4Wv#hjK:W G 凑字凑字:smil15 :smil15

logitech119 发表于 2006-12-4 20:27

虽然兴趣不在这上。。。。
,uV5LS,ky 但是还是支持眼睛！！！！

candyofhot 发表于 2006-12-6 00:35

楼主辛苦了！真是好贴！

bee104 发表于 2006-12-10 22:16

楼主经典啊
s[M#f)K"p lA f
J(Y
Ry%Wy8z:w\D
好东西啊，我收藏了

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