【有图啦】深圳地铁国内首个全焊接鼓形铝合金地铁车辆车体在株洲下线
[table][tr][td][img]http://i0.sinaimg.cn/dy/o/2007-12-27/7a3b9e0bf8668a9053d5c134fde6e67b.jpg[/img][/td][/tr][tr][td][/td][/tr][/table] 国内首个全焊接鼓形铝合金地铁车辆车体下线，株机公司又创造一个“全国第一”。
红网株洲12月27日讯（记者 喻向阳 实习生 李有忠 通讯员 刘长文 刘静）12月26日上午，随着中国南车集团株洲电力机车有限公司总经理徐宗祥的一声令下，深圳地铁一号线续建项目——国内首个全焊接鼓形铝合金地铁车辆车体缓缓起吊，稳稳落在台位上。这标志着该公司首个具有自主知识产权的地铁项目第一道难关被突破。
根据项目合同规定，深圳地铁一号线增购车辆车体为全焊接鼓形流线型车体，车身将更为流畅、美观。此前，国内制造的铝合金车体均为V形，这给公司城轨车体工艺制造带来了前所未有的难度。为确保各部件一次性试制成功，设计人员、工艺人员针对鼓形车体的特点，做了大量的前期准备工作，确保车体的安全可靠性。
深圳是我国首批建设地下铁路的城市之一，地铁一期工程于2004年底建成通车。1号线续建工程是深圳市政府重点建设工程，从世界之窗站到深圳机场站，全长23.3公里，计划2009年底建成。该项目共采购26列、156辆地铁车辆。根据项目合同约定，株机公司首列机车将于2008年7月底开始交付，2010年1月完成所有车辆交付任务。
稿源：红网 深圳1号线地铁车辆株洲下线:首具自主知识产权
12月26日，在毛泽东同志诞辰114周年这一个非常有纪念意义的日子，株洲电力机车有限公司又给湖南人民献上了一份厚礼。深圳地铁一号线续建项目--国内第一个全焊接鼓形铝合金地铁车辆车体在株机正式下线。这标志着该公司首个具有自主知识产权的地铁项目第一道难关被突破。
今年6月9日，株洲电力机车有限公司与深圳市地铁有限公司签订了合同金额为10亿元的深圳地铁一号线增购车辆项目合同。这是目前国内首个批量自主化研制的A型地铁车辆项目，是株机城轨车辆自主创新的标志工程。根据项目合同规定，深圳地铁一号线增购车辆车体为全焊接鼓形流线型，车身将更为流畅、美观。此前，国内制造的铝合金车体均为V形，这给株机城轨车体工艺制造带来了前所未有的难度。为确保各部件一次性试制成功，株机针对鼓形车体的特点，做了大量的前期准备工作，并对原有B型车底架工装进行改造调整，先后改造工装16件，调整尺寸达184处，使之符合鼓型车体的工装要求。
据了解,深圳地铁一号线续建项目是深圳市政府重点建设工程，从世界之窗站到深圳机场站，全长23.3公里，计划2009年底建成。该项目共采购26列、156辆地铁车辆。根据项目合同约定，首列鼓形铝合金地铁车将于2008年7月底开始交付，2010年1月完成所有车辆交付任务。 不过看不清车的真面目:smil06 外形似乎和深圳现在的BBD差唔多～～～～ 怎麼沒了消息? 两个月后就要交付第一列，真期盼能看到它的庐山真面目 7月就交付了？期待… 期待中。。。。 好期待的日子什么时候能到阿！！！！
已经七月份咯
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