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杭州地铁一号线 发表于 2008-3-5 16:51

估计到时要提倡换乘了

sym1998 发表于 2008-3-6 21:36

杭州用的是B型车

metropolitain 发表于 2008-3-7 03:22

对车速不报什么希望，线路长、站距大、部分地段站点过密，估计50公里全程要跑将近两个小时。

kevinn_er 发表于 2008-3-7 14:22

两小时不需要的

walter11 发表于 2008-3-10 23:51

杭州地铁的平均时速应该在36KM左右

杭州地铁一号线 发表于 2008-3-12 16:21

[quote]原帖由 [i]Issac1986[/i] 于 2008-1-8 04:54 发表
看图上是没有的。。。
杭州地铁倒是彻底贯彻R线的原则，在市区里除了延安路的站距还过得去，其他地方都是大跨越。。。 [/quote]
说实话，我倒感觉延安路上站距短了一些，呵呵～个人意见

杭州地铁一号线 发表于 2008-3-19 00:37

那天去了临平，发现“汽车城站”的工地上写的“南苑站”，“世纪大道站”的工地上写着“临平站”

kevinn_er 发表于 2008-3-19 16:07

南苑站,临平站这些名字也不是定下的,只是临时表示一下.

metropolitain 发表于 2008-3-19 17:21

[quote]原帖由 [i]kevinn_er[/i] 于 2008-3-19 16:07 发表
南苑站,临平站这些名字也不是定下的,只是临时表示一下. [/quote]
已经定了，以前报道过的。区政府已经报市地名办备案了。

poooop 发表于 2008-3-20 07:28

一号线感觉设计的象快线，就是为了拉近城郊距离

不过要缓解市内交通，还是应该有环线加密站点

两者都要兼顾

metropolitain 发表于 2008-3-20 15:49

[quote]原帖由 [i]poooop[/i] 于 2008-3-20 07:28 发表
一号线感觉设计的象快线，就是为了拉近城郊距离

不过要缓解市内交通，还是应该有环线加密站点

两者都要兼顾 [/quote]
可惜杭州的地理格局要建真正的环线很难啊，不过1号线和4号线围成的那个圈也算是环线了吧，至少把除了城西、城北以外的市中心都围进去了。

[[i] 本帖最后由 metropolitain 于 2008-3-20 15:52 编辑 [/i]]

lisihua 发表于 2008-3-23 11:12

[quote]原帖由 [i]sunhan111[/i] 于 2007-12-30 20:21 发表
站距厉害啊，市区还1.5至2公里，和巴黎RER有的一拼 [/quote]
[size=5]RER间距事实上远远不止1.5到2公里。RER有很完备的跨站运营体系。表面上看是那么多，很多线路实际运营平均站距4公里以上。
所以可以这么说，杭州地铁规划有问题，而且问题大得很[/size]

881223 发表于 2008-6-14 03:35

杭州城区又不大我们要METRO不要RER

omega_wu 发表于 2008-8-19 16:59

最高时速一般是由土建限制，一般是80KM/H，估计不会再提高了
而旅行速度是指起点站到终点站的平均速度，还包含了停站时间，所以减少停站时间，改进信号系统，都可以提高旅行速度。

niekin 发表于 2008-8-21 14:06

我们广州地铁四号线，正在调试传说中的ATP，但是西门子一次也是一次又一次的放我们的鸽子~~~~

骑着地铁去上班 发表于 2008-9-24 15:50

80不慢了 而且还是6节编组 只要在不拥挤的情况下 应该比较舒适
在运营的地铁 也没有多少可以跑到设计速度的
广州地铁3号线设计时速有120 号称国内最快 但是却只有3节编组 扩容也不是一朝一夕的事情

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