三轨舞爱好者的至爱：繁多的三轨~
这是唯一使用三轨的国铁段~~
再往外就换柴油车了，貌似我乘过来的那个车是双能源的...
再看看车站四周~~
可以坐的那个车在我到达月台的那瞬间关门了:smil12
要等下一班...:smil12
乘坐西南铁路的列车，穿过树林密布的伦敦近郊，前往伦敦西面的温莎小镇~
那个崭新的西门子真的很想再坐一次：:smil19
悬挂非常好~非常平稳；隔音好~整段旅程都非常安静；
还有LED动态显示屏、自动语音广播......:smil17
灯光明亮，全部软座；车厢很干净，人不多....
到终点站的时候，下车者不过十人......:smil05
最后来到温莎已经天黑了，但还不到5点...:smil18
[[i] 本帖最后由 danielkwong 于 2008-1-4 00:08 编辑 [/i]]
2007年1月30日 阴 温莎、伊顿(Windsor & Eton)->雷丁(Reading)->牛津(Oxford)->伯明翰(Birmingham)->阿伯(Aberystwyth)
晚上那个旅店暖气不够，冷得很早就起来了~~
晨雾中的温莎堡~
城堡外的维多利亚女王立像~~
面西而立~
城堡还没开放游览，所以先去车站买闪人的车票~
Windsor & Eton Central 车站里面的火车头~~:smil06
然后就离开商业街，前往伊顿，参观伊顿公学Eton College。
途径泰晤士河畔，看到了美丽的天鹅~~:smil17
上游的小河，很难跟下游的伦敦中间的大河相联想起来~
然后就从上面图中的桥上，从右面(温莎)到达左面(伊顿)~
来到了伊顿公学，却发现又是冬季不开放~~:smil12
都要考试了~~:smil09
于是沿着伊顿的高街往回走，看到了一个幽静的小庭院~:smil04
Britain的铁路线形好吗？
[quote]原帖由 [i]danielkwong[/i] 于 2008-1-3 23:55 发表
三轨舞爱好者的至爱：繁多的三轨~
这是唯一使用三轨的国铁段~~
再往外就换柴油车了，貌似我乘过来的那个车是双能源的... [/quote]
:smil05 这样用三轨岂不是很危险？且不说没看到阻止乘客等进入线路的措施，路基总要捣固，轨道总要探伤吧，工人怎么办？
[quote]原帖由 [i]SCMfromNECF[/i] 于 2008-1-4 13:21 发表
Britain的铁路线形好吗？ [/quote]
:smil32 维多利亚时代的产物，你说线形能好到什么程度？
不过除了海峡隧道的新线外，还有从伦敦前往曼城的新线正在建设中~:smil30
[quote]原帖由 [i]DDG167[/i] 于 2008-1-4 13:38 发表
:smil05 这样用三轨岂不是很危险？且不说没看到阻止乘客等进入线路的措施，路基总要捣固，轨道总要探伤吧，工人怎么办？ [/quote]
没办法，这几乎是最早的铁路电气化区间了~
那个时候还没发明架空接触网呢~:smil13
加上用了这么多年，人们都习惯了~所以也不改了~
再说，伦敦地铁是四轨的，那不就要成“不维护铁路”？:smil13
从桥上看到的Windsor & Eton Riverside 站里面的西南铁路火车~~~:smil01
温莎城堡的主要出入口，外界的物资供应商的货车大多从这个门进出~
由于从伊顿回来，城堡仍然未开放，所以就在附近找了个地方歇脚~:smil05
终于买票进场了~
首先看到的就是温莎堡的标志性建筑~碉堡~:smil06
本来碉堡下方也有环形的壕沟~
现在已经变成精致的花园了~:smil03
碉堡的顶端有旗杆，当女王御临时，会用皇旗替换米字旗~
城堡的西面，也就是靠近温莎镇的地方，有一座教堂~圣乔治大教堂~
该教堂由爱德华四世建成~