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山手線特急電車 发表于 2007-12-31 08:37

感觉武汉地铁的行调实力不行……

9月30日A06列车在黄浦路故障，后来行调居然命令续行列车三阳路折返，全然不顾当时还堆积在黄浦站台上的乘客。感觉这样实在有些不妥……

动车组 发表于 2008-1-1 15:23

应该要拉次风箱跑

jnlt 发表于 2008-1-2 20:30

这贴猛~~~~

那你认为应该怎么组织运营呢?

动车组 发表于 2008-1-4 16:33

根据情况搞个小交路

jnlt 发表于 2008-1-4 19:08

我不是行调,具体讨论我就不说了,我只说明以下几点:
1     黄浦站为终点站,且实际情况是列车EB不能缓解,停在黄浦1站台(折返站台).
2     黄浦2站吧是空置站台,没有"折返道岔"(我也不知道是个什么名词).
3     列车停在黄浦1站台时,后续列车是无法通过黄浦1站台进行折返的.

所以,下行列车只有在三阳路2折返,反向运行至大智2,然后通过大智存车线运行至上行线路,江汉路1站台.......为了保证运营持续,这是保证持续运营最佳方法.

最后要说的是,如果你想把标题搞火爆一点赚点人气本无可厚非,但若是攻击武汉地铁,质疑控制中心,那就是大大的不合适了.:smil06

[size=5]要知道,武汉地铁是国内第一家使用移动闭塞技术的公司[/size]

我不是行调,说的不专业,欢迎大家来指正!!!!!

[[i] 本帖最后由 jnlt 于 2008-1-4 19:13 编辑 [/i]]

武汉地铁集团 发表于 2008-1-7 10:38

如果车在黄埔1站台无法移动在三阳路折返是无过错的。支持楼上的。

WH地铁11层 发表于 2008-1-7 12:49

只有出清HP3道岔，才可以办理进路。这是行规~！

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