和谐号可不是爬的 [/quote]
但螃蟹是 和谐号和螃蟹是什么关系呢? [quote]原帖由 [i]dogo[/i] 于 2008-1-16 16:48 发表
有点怪了!
那武广客专与京沪高铁有什么不同?技术指标也差不多啊?
这很容易叫人误会哦! [/quote]
我认为10楼的解释很正确，至于为何武广叫专线而京沪叫高速，应该这样理解：
京沪项目早在80年代就几次蠢蠢欲动，当时就叫的高速（主要论据就是新干线），为了能早点上，甚至不惜把京沪电化搁置近20年，
结果发现阻力太大，特别是还被磁悬浮插了一杠子。
后来发明了“客专”这个说法，所以以后的郑西、武广等都叫客专，唯有京沪因为叫嚷得太早太凶了，实在无法改口 [quote]原帖由 [i]tainn[/i] 于 2008-1-16 20:55 发表
中国最擅长于创造新名词--如下岗，市场疲软，结构性通货膨胀，客运专线，包括网友自创的和谐号 [/quote]
和谐号 可不是网友创造的，其源于网友对CRH的趣解（或者说恶搞），上边的大人们临时加的一个名字，估计其用意是，看谁还敢恶搞“和谐”二字！ 客专就是高铁的马甲 [quote]原帖由 [i]bbcc[/i] 于 2008-1-17 00:10 发表
和谐号 可不是网友创造的，其源于网友对CRH的趣解（或者说恶搞），上边的大人们临时加的一个名字，估计其用意是，看谁还敢恶搞“和谐”二字！ [/quote]
:smil14 于是就有了河蟹和喝血 新干线有没有被日本当地群众恶搞啊？ 200-250KMH 称为 快速铁路 “快铁” CRN China Railway Normal speed
300-400KMH 称为 高速铁路 “高铁” CRH China Railway High speed 关于“客运专线”“动车组”现在有两种定义，学术定义和铁道部搞的政治定义：
客运专线
学术定义：只运营客车的线路，包括国铁、地铁、轻轨等，从运营对象上定义。
政治定义：为了代替“高速铁路”一词而发明的定义，指时速200及以上线路，并不限制只运营客车。
动车组
学术定义：自行驶，编成一组不可拆分运营的列车，根据动力分布情况分为动力集中和动力分散。
政治定义：为了代替“高速列车”一词而出现的定义，指最高运营时速200及以上的动力分散动车组列车。动力集中动车组或时速160及以下的动力分散动车组都不算在内。
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客专政治定义还是需要修改一下，严格的说应该是200时速以上，以客为主的铁路线路。
但是石太客运专线又把这个定义也推翻了。。。 这个名称乱是乱得没法说。
CRH 与 “和谐号”这三个字又是没有关系的。
还有CRH1,2,3,5全部叫“和谐号”也很奇怪，毕竟不是同一个型号嘛，分分开叫，比如，
和谐号、和顺号、和平号、和睦号、……
现在搞和谐社会、和谐世界的角度看，“和谐号”也弄个英文給外国人看看。
奥运会来了这么多的外国人，是宣传和谐社会的好机会呀。厕所都中英文对照了 [quote]原帖由 [i]solo1981[/i] 于 2008-6-28 11:30 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=497827&ptid=28120][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
关于“客运专线”“动车组”现在有两种定义，学术定义和铁道部搞的政治定义：
客运专线
学术定义：只运营客车的线路，包括国铁、地铁、轻轨等，从运营对象上定义。
政治定义：为了代替“高速铁路”一词而发明的 ... [/quote]
为啥说石太把这个定义给推翻了？？？ 挂羊头卖狗肉的事，TDB干的多了。刚开通的京津城际铁路，乍一听还以为类似德国RB或者RE呢，实际上整条线路用上了无渣和高架，完完全全就是高速铁路等级，和谐号可不如原来的神州号和谐。 9楼和25楼正解:smil06
京津城际实际都不能算“城际铁路”，算个短途高铁/客专还差不多...:smil02 [quote]原帖由 [i]hongrids[/i] 于 2008-8-4 10:53 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=529382&ptid=28120][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
为啥说石太把这个定义给推翻了？？？ [/quote]
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石太客运专线运行初期安排每年运五千万吨煤炭。。。
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