弱弱的问一下，动车组能跑青藏线吗？
爬坡很厉害呀
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不好意思，没说明白，我的意思就是，如果排除了电气化的条件，动车组在青藏线上能跑得起来吗？那里爬坡那么厉害，还有恶劣的自然条件
[[i] 本帖最后由 黑尾巴的白猫 于 2008-1-18 11:24 编辑 [/i]] 青藏线还没有电气化，没电咋跑啊！ 有菜油动车组的啊~!
不过那边氧气稀薄
不知道可以不可以 [quote]原帖由 [i]jhmap[/i] 于 2008-1-17 23:54 发表
青藏线还没有电气化，没电咋跑啊！ [/quote]
可能lz指的是柴油动车
不过看到这標题我也想到crh . . . :smil09 [quote]原帖由 [i]蔚然[/i] 于 2008-1-17 23:56 发表
有菜油动车组的啊~!
不过那边氧气稀薄
不知道可以不可以 [/quote]
应该可以吧 , 机车也可以上了
动车引擎平均需要的氧气应该比较少吧 :smil10 会吗?
那么能上电气化是最和谐的
但是太多技术难题了 上高原的内燃机车，要做访沙尘、供氧等特殊处理。
现在来看，运输能力还没达到必须要上动车组的程度。 [quote]原帖由 [i]Ming~~evo18hk[/i] 于 2008-1-17 23:59 发表
可能lz指的是柴油动车
不过看到这標题我也想到crh . . . :smil09 [/quote]
大家都被动车组的政治定义和谐了 绝对不可能，青藏铁路没有电气化，电力机车都跑不了，何况是和谐号呢？:smil15 青藏铁路是一条铁定亏本的政治路，上动车组是不是亏的大了点？ 用NJ2改动车，用青藏25T改拖车，做个NJJ1出来？只是青藏的客流做动车组太不经济了吧？ 大家都考虑车了
线路也是一个问题啊
跑动车的目的是什么？加快速度嘛！
青藏线的设计时速多少？我也不知道 但总不会是160以上吧
既然线路标准不够 根本跑不了那么快 那就即使是用新干线内燃版CRH内燃版也就没意义了---用机车牵照样能跑160嘛
不知大家懂没懂我的意思~:smil45 :smil46 [quote]原帖由 [i]scflasher[/i] 于 2008-1-18 16:41 发表
大家都考虑车了
线路也是一个问题啊
跑动车的目的是什么？加快速度嘛！
青藏线的设计时速多少？我也不知道 但总不会是160以上吧
既然线路标准不够 根本跑不了那么快 那就即使是用新干线内燃版CRH内燃版也就 ... [/quote]
LZ的问题大概是问动车组能不能爬上青藏的大坡。。。
事实上动车组爬坡能力比一般车强。。。。
回复 13# SCMfromNECF 的帖子
为啥?功率大?还是因为动力分散? [/quote]
应该是动力分散吧:smil06 说个令人不快的东西，青藏铁路通车几年了，却一直没有信号系统。 [quote]原帖由 [i]shinning99[/i] 于 2008-2-29 13:31 发表
说个令人不快的东西，青藏铁路通车几年了，却一直没有信号系统。 [/quote]
那请问车都是怎么跑的啊？ 没必要 现在车很好 动车优势在速度 没有速度谈动车没有意义 因为青藏线不可能做到200公里 [quote]原帖由 [i]CQSF[/i] 于 29/2/2008 15:05 发表
那请问车都是怎么跑的啊？ [/quote]
无线电闭塞？