武汉地铁二号线“六改八”车站方案设计顺利通过专家评审
武汉市轨道交通二号线一期工程WGS206标段含广埠屯站、虎泉站、名都站和光谷广场站四座车站，我院主要负责广埠屯站和光谷广场站的设计工作。在经过初步设计审查后，行车组织方案发生了变化，车辆由6节编组改成了8节编组，这意味着建筑及各专业方案将发生巨大改变。而此项目到12月份才由建筑设备部接手，在短时间内不仅要完成项目的顺利交接，还要严格按照业主和总体的要求如期完成车站设计方案和方案变更后的招标图，为此，建筑设备部从上到下均对这个项目给予了特别的关注。在王建副部长带领下，陈惠嫦主任、罗燕萍主任、林永青、刘淑燕奔赴武汉进行现场踏勘，并利用晚上的休息时间到项目部指导项目组成员修改方案，为方案的可实施性和优化提供了宝贵的建设性意见，为顺利完成车站方案扫清了障碍。靳守杰部长作为此次车站方案评审专家，21日晚上赶到武汉后立即召集项目组成员了解工作情况，在得悉专家手上拿到的图纸并不是我院的最新成果时，果断决定并要求项目组连夜将图纸更新，确保第二天评审时每个专家手上都是我院最新的图纸，此举为后面顺利通过评审打下坚实的基础。 你们院是哪个院啊？ 与其6B改8B怎么不直接上6A呢,站台还可以少修建20多米呢! [quote]原帖由 [i]glassmu[/i] 于 2008-2-19 20:04 发表
与其6B改8B怎么不直接上6A呢,站台还可以少修建20多米呢! [/quote]
但载客量6A不是8B的对手啊~ 还以为有车站的方案图呢！:smil11
希望与QQme斑竹多切磋啊!
6改8是个很有意思的话题,上海新建设的12\13号线就遇到了这个问题,我个人是很赞同城市骨干线路的车站列车编组考虑为8节的!
我是上海隧道院的,2006年曾来武汉审查过二号线总体设计.
MSN:hchwj2004@163.com 我不是哦。
上海12、13号线最后是什么编组呢？ 2号线可以预见是最拥挤的一条线路
用10节车厢都不为过 [quote]原帖由 [i]QQme[/i] 于 2008-3-10 11:22 AM 发表
我不是哦。
上海12、13号线最后是什么编组呢？ [/quote]不是说除了1，2线，以后不会有8A的线路了吗~~不过我认为未来的上海所有的新建线路至少应该是6卡的，否则小6的滑稽现象必将重演~~:smil08 [quote]原帖由 [i]汉阳造[/i] 于 2008-3-28 04:17 PM 发表
2号线可以预见是最拥挤的一条线路
用10节车厢都不为过 [/quote]武汉这样的中部“巨型城市”绝对应该用8卡以上的，特别是过江线，看看上海的2线吧，马上就要上8卡了，否则到2010年左右连接两个机场的话，还有川沙和张江的人流，那简直别想上去了在RUSH TIME，我估计到时候恐怕是1线的客流量也难以望其项背啊~~11 [quote]原帖由 [i]glassmu[/i] 于 2008-2-19 20:04 发表
与其6B改8B怎么不直接上6A呢,站台还可以少修建20多米呢! [/quote]
A车没有B车好疏散乘客
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