长春地铁一号线车体模型初定(图)
背景 12年前就将建地铁纳入规划
城建大会上传出启动地铁前期工作的消息后，地铁这一话题成为人们谈论的焦点。长春市轨道交通有限责任公司有关负责人披露说，早在1996年，长春就已经把建设地铁纳入到城市的总体规划之中。在长春市编写的《1996-2020年城市总体规划》中，就赫然提到在适当时机建设地铁的内容。也就是说，在那个时期，长春市就已经意识到随着城市经济的发展，车流量会越来越大的事实。并吸取了国际国内大城市普遍存在的交通问题和教训，以及解决这一系列问题的坎坷历程，最终决定建设地铁。
可行性 长春已经达到修建地铁标准
长春目前是否符合建设地铁条件？该负责人还介绍，按照一般规律，应该先建地铁，后建轻轨。根据国家有关规定，建设地铁或是轻轨，应该满足4个条件。
第一个是人口，[color=Red]建设地铁的城市，人口要达到300万，建设轻轨的城市要达到200万[/color]；第二个条件[color=Red]是GDP，建设地铁城市要达到1000亿，建设轻轨城市要达到600亿[/color]；三是地方财政，[color=Red]建设地铁城市的财政收入要达到100亿，建设轻轨城市的财政收入要达到60亿[/color]；四是高峰客流，[color=Red]建设地铁城市的高峰客流要达到每小时3万人，建设轻轨城市要达到每小时1万人[/color]。对于上个世纪90年代的长春来说，各项指标刚好能够达到建设轻轨指标的上限，也正是建设地铁的下限，而如今，长春也刚刚达到了建设地铁的各项指标。
地铁站 设在立体换乘中心地下三层
该负责人介绍说，前期工作主要是建设规划、可研报告、环评报告、施工图设计、安评报告、地震评估等。
前期工作计划利用1-2年时间予以完成，然后呈报国务院，国务院审批立项之后，就可以正式开工了。预计在2010年开工应该没有问题。长春火车站立体换乘中心的很大一部分工作量，就是地铁站和轻轨站的建设工程。其中地下三层为地铁车站，地下二层为轻轨车站，地下一层为人流通道，各楼层之间有通道彼此连接。地铁线设在了地下15米处，位于在人防商场（地下8米）下方。
资金 80亿元建设资金两方面筹集
“地铁建设最大的困难就在于资金。”该负责人介绍说，长春市一共规划了5条轨道客车线路，其中有3条是地铁线路。地铁线路的选定是在前期做了大量的调查后最终敲定的，主要考虑因素就是“客流的主方向”。据了解，仅地铁1号线的投资就达到了80亿元，这项费用包括了线路工程、车站建设、各种设备、地铁车辆、停车场、维修站等。从全国来看，由于地铁建设一般都属于政府行为，属于惠民利民工程，往往廉价车票很难让地铁的投入在短时间内收回成本，所以大都是一笔“赔钱的买卖”。
长春地铁1号线的资金主要来自于两个渠道，一个是银行贷款，一个是政府出资。但具体如何出资，出多少，目前还没有定论。
车体 预计每辆车造价在六七百万
在轨道交通有限责任公司里，记者看到了未来长春地铁模型。[color=Red]模型通身呈银灰色，流线型构造，两侧各有3扇窗户、4扇对开车门。长春的地铁车辆将由长春轨道客车股份有限公司生产，每辆车可以容纳240名乘客，6辆车为一个编组。预计每辆车造价在六七百万。[/color]
随后，记者采访了长客有关工作人员，据介绍，根据不同城市的客流量需求，地铁车辆也采取不同的制造方案，有6节车厢的，也有4节车厢的，有豪华车辆，也有普通车辆，所以造价也就各不相同。但长春具体选择什么价位的车辆，现在还不太好说。
[align=center][img=450,302]http://house.cc163.net/UploadFile/200802/5/9E8330152.jpg[/img]
[align=left][size=5][b]太像蓝猫了……………………………………:smil13:smil13[/b][/size]
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[[i] 本帖最后由 scflasher 于 2008-2-8 11:13 编辑 [/i]] 银灰色，像纽约地铁的颜色。不过不太喜欢国产流线型车辆，一点都不美观。LZ有图片就好了 正宗肥水不流外人田啊~
不招标直接给长客做？:smil09 不知道招標沒有，不過也是眾望所歸，政府支持本地企業啦 涂装应该，仔细斟酌。这个涂装不怎么样，看人家国外的地铁涂装很专业，柏林，伦敦，悉尼的都很好 这个就是北京13号线~仔细看下边还写着*****北京地铁车辆厂联合制造呢
回复 6# aivegray 的帖子
哈哈 不招标选长客当然支持啦，只是为了表达对家乡父老的回馈，长客也至少该开发个漂亮的外壳以示诚意吧
退一万步，就算是用人家的扒皮车，也不该选13号线啊，天津地铁或者北京的5号线都比13号线强
[[i] 本帖最后由 emil 于 2008-2-14 02:10 编辑 [/i]] 非常抵制這個地鐵車輛方案:smil08 又是二線城市的品位，長客為什么拿這個敷衍家鄉百姓？？？做不好外觀，去扒國外車的外套也行啊:smil09
[[i] 本帖最后由 浅草线 于 2008-2-16 19:42 编辑 [/i]] [quote]原帖由 [i]浅草线[/i] 于 2008-2-5 21:25 发表
不知道招標沒有，不過也是眾望所歸，政府支持本地企業啦 [/quote]
不是支持，是长客支持政府，长春轻轨是赔钱干的，就是为了支持长春建设，长客绿园开发区那块地
就是顶长春轻轨的钱。看看长春轻轨1期就明白了，为什么要湘潭的？就是因为长客不给干，长春政府
想拿一块地抵钱，当时长客和长春政府的关系很紧张，后来经过协调，长客确实也意识到
政府对长客发展的必要性，这才签了2期的轨道车辆（还有一个原因就是争取伊朗的订单，因为伊朗明确
说只要70%低地板的车，当时长客没有这种车）。
[[i] 本帖最后由 月黄昏 于 2008-2-26 23:06 编辑 [/i]] 估计应该是13号线的车型，因为5号线、10号线用的不锈钢车体，但是价钱非常贵，国内也只有
北京和沈阳1号线采用，但13号线采用的是碳钢车体，价钱就便宜很多，而且还很实用。对于长
春这种内陆城市也非常适合
回复 1# scflasher 的帖子
回复 13# 长春轻轨 的帖子
北京5号、2、10号线的很多模具都是通用的。。。
回复 14# 月黄昏 的帖子
回复 11# 月黄昏 的帖子
招标只是个形式 不错从外形来看 长客就是拿以前的作品出来糊弄父老乡亲呢 [/quote]
是啊，糊弄人啊。。。。:smil44
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