地铁族's Archiver

cllay 发表于 2008-3-19 19:41

地铁应该是按照一般的行驶规则的|n a{RM
如北京、上海、广州等靠右,香港靠左

8K-056 发表于 2008-3-19 19:55

[quote]原帖由 [i]jhmap[/i] 于 2008-2-27 11:09 发表
G)@tXXjl;zp 当两个火车刚刚高速相遇时,产生的横向力最大,最容易将火车掀翻到铁路外侧。这时候克莉奥利力正好与该横向力相反,可以抵消部分横向力,使火车不至向外翻倒。所以左行是科学的。 [/quote]
z A)gX4m(l 美国铁路就是右行,很多国家也是,所以与此无关。@lo c;ov5e'LM-z,|
Bc}9FfFA%H
此说法以讹传讹而已。

8K-056 发表于 2008-3-19 19:56

地铁靠右是延续城市道路交通的习惯。

logitech119 发表于 2008-3-19 19:58

地转偏向力:smil09

hakutaka 发表于 2008-3-20 09:50

[quote]原帖由 [i]sakiba[/i] 于 2008-2-29 10:53 发表5z,{`(Z2W.B

wy"f`!t7C g 日本铁道建设初期主要师事英国,的确没错,但和日英同盟则风马牛不相及C*yC.i Eg)h'M
日英同盟的缔结是1902年A'[6M9TCv&~,d&Lo
而铁道的历史起源于1872年1Y2P:Vl}sI3Wy.MD
另外,左行也是日本江户时代开始的传统
Q+m]Q#AXE9v 初衷是避免武士斜插在要带上的佩刀刀鞘相 ... [/quote]q'aR CfR v
关于两个争议年份提醒,可能存在“约定俗成”但不是标准的问题,也就是说,虽然那么走了,但没写入规定说一定要那么走。此外一点,早年的铁路大多为单线,不存在靠哪边的问题。

hakutaka 发表于 2008-3-20 09:53

[quote]原帖由 [i]8K-056[/i] 于 2008-3-19 19:55 发表WK7B4lm[

"q,B dzc_x0X4| 美国铁路就是右行,很多国家也是,所以与此无关。r)_w$ZM Y3bJX1`?!{

fB\gHM`3G 此说法以讹传讹而已。 [/quote]
dq%[9N7r :smil02 追根求源,很可能是某些“何蚱蜢”(何祚庥)这类学物理的人,为了彰显物理理论还是有用的,就传出这种不符合客观事实的解释——这个错误解释在物理课甚至地理课上还比较通行。其结果当然是误人子弟。

小G哥哥 发表于 2008-3-20 10:08

谎言说100遍就成了真理

CHM160 发表于 2008-3-22 15:41

[quote]原帖由 [i]cllay[/i] 于 2008-3-19 19:41 发表QXS'Fb5P Ma
地铁应该是按照一般的行驶规则的
*fh.KMI~ 如北京、上海、广州等靠右,香港靠左 [/quote]k&T-vY s om#\
香港馬鞍山線是靠右的

jw01012020151 发表于 2008-3-25 12:33

行车习惯问题,信号机设置问题,,,,,

burea 发表于 2008-3-25 12:38

西铁呢?要是西铁靠左的话,将来西铁和马鞍山线连通,那不就乱了~

cz0677 发表于 2008-3-27 20:09

还是没有讨论出结果

月亮的皱纹 发表于 2008-5-1 23:07

信号机在左边咯

但以理 发表于 2008-5-3 17:07

[quote]原帖由 [i]burea[/i] 于 2008-3-25 12:38 发表
9vB'L5NK L.e 西铁呢?要是西铁靠左的话,将来西铁和马鞍山线连通,那不就乱了~ [/quote]3Lh|aR
韩国地铁靠右,铁道靠左不一样直通!

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