交通网提速佛山-----轨道交通、铁路
轨道交通建设打通佛山外联“动脉”
严晓秋住在禅桂交接处的一栋老楼房里，该地段拥堵的交通状况总让他头痛不已。但随着珠三角城际快速轨道交通广州至佛山段（以下简称广佛线）在附近开建，“黄金地段”则成为严晓秋向朋友炫耀的资本。“地铁开通、商业聚集、交通便利……”他盘算着说，等后年地铁通了，房价涨了，就卖了老房子换套新房子。
曾经图纸上的广佛线，如今正在佛山市区以紧凑的打桩声，向我们指引着“广佛同城生活”的路线图。而已陆续开工或被纳入规划的广珠铁路等15项轨道交通建设项目，不仅仅将为佛山的城市生活翻开崭新一页，更重要的是，这里过度依赖公路交通出行的历史将被改变，广阔的泛珠三角经济圈因为铁路、轨道的畅通，有望与佛山进入紧密的合作时代。
轨道交通运输成“短板”
有数据显示，尽管我市已经初步形成了公路、铁路、水运、民航等各种运输方式相衔接的综合交通运输体系框架，但是与其他发达城市相比，我市交通运输方式还比较单一。市规划局有关专家介绍，目前我市近8成交通运输需要依赖公路。而轨道交通建设明显滞后，无法适应佛山经济社会快速发展的需要，成为交通运输中的一块“短板”。
去年6月，广佛线佛山段全面动工，掀开了佛山加速轨道交通建设的序幕。市委副书记、市长陈云贤在1号线的动工仪式上明确表示，轨道交通的建设将对佛山的产业发展、城市建设、市民生活起到重要的推动作用。未来5年、10年、20年甚至30年，佛山将建成多条立体交叉的轨道交通网络，贯通一市五区。
15条轨道和铁路线路“编织”交通网络
根据《佛山市城市快速轨道交通线网规划》、《佛山铁路网规划》等多项规划，我市现有规划或在建的轨道项目15个。其中，纳入城市快速轨道交通线网范畴的有6条城市轨道交通线、2条广州市轨道交通线的延伸线和2条城际线组成，线网全长315.2公里。目前，快速轨道一号线的广佛线佛山段已经全面动工，计划2010年建成。《佛山市城市快速轨道交通线网规划》建议积极的114km近期（2020）规划方案是：首先修建2号线(以石南大桥至广州新客站为首段)，其次是3号线(以新佛山至容桂为首段)，随后是6号线(以平洲至乐从为首段)。
纳入佛山铁路网研究范畴的有正在建设的武广客运专线、广珠城际线、广珠铁路，以及正在规划的贵广铁路、南广铁路、南沙疏港铁路、广佛肇城际线。 其中，广珠城际线、广佛肇城际线是《佛山市城市快速轨道交通线网规划》中的2条城际线。
轨道交通带动城市提速
吴先生是南海科技工业园一家企业的负责人，公司每日近百吨的出货量使其不得不在运输成本上精打细算。“轨道交通的加紧建设对企业而言无疑是一个利好消息。”吴先生说，随着新的道路法规出台，公路货运如今面临很大压力。轨道交通的建设完善则为企业提供更为划算的物流方式。
“轨道交通建设对我市经济发展、产业布局、交通和社会环境都具有重要意义。”市规划局负责人表示，轨道交通不但能为老百姓提供更加方便快捷、经济合理、环境舒适、安全可靠的交通方式，还将打通佛山的外联渠道，为泛珠三角经济合作与发展，构建起了珠三角西岸连接内陆腹地的铁路动脉。
规划（在建）铁路项目
武广客运专线：在既有广州北站设新花都站后，南行经大岭、郭塘等，进入南海里水，沿广州环城高速西环线，经南海三山港，上跨陈村水道进入钟村镇石壁村设新广州站（武广客运专线终点）。2005年部分路段已开工建设，计划2010年建成。
广州～珠海城际轨道交通线：由新广州站引出折向西南，经顺德碧桂园北侧、与105国道并行跨陈村水道、跨陈村立交桥、经过都宁岗后的变电站，折向东经旧桃西中学、穿越桃村，跨三乐路后在顺德水道的西海大桥东侧并行，在龙洲路以南、碧桂路以东设置顺德站，在顺德大学北设大学城站，在沙尾跨容桂水道，再经东升管理区、彩印纸箱厂后并上碧桂路，在扁滘附近设容奇站。本项目已于2005年12月开工建设，计划2010年建成。
广珠铁路：起于广州枢纽内的江村编组站，经广州市、佛山市、江门市、珠海市，纵贯珠江三角洲西翼，全长188.823km。项目在佛山市境内路线方案：自京广线上的江村编组站南端引出，折向西跨广清高速、白坭河，沿佛山北一环向西，经和顺、官窑，沿珠二环折向南，经走马营、跨北江，经丹灶、西樵向南，跨西江进入江门市境内。目前，项目正在进行初步设计修改，计划2011年底建成。
南广、贵广铁路：经初步方案协调，原则明确了贵广、南广铁路在我市境内经西南、丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城（三山）至广州新客站的走廊通道，并且规划在我市建设新佛山站和三水站。目前，建设单位正在开展贵广铁路项目定测工作。贵广铁路计划2008年动工，2012年建成。
广州～佛山～肇庆城际轨道交通：目前处于概念规划阶段。
南沙疏港铁路：尚未正式确定方案。
(佛山日报) 帖子太长 很多人都没仔细看 [color=DarkOrange]。《佛山市城市快速轨道交通线网规划》建议积极的114km近期（2020）规划方案是：首先修建2号线(以石南大桥至广州新客站为首段)，其次是3号线(以新佛山至容桂为首段)，随后是6号线(以平洲至乐从为首段)。[/color] [quote]原帖由 [i]GUS[/i] 于 2008-3-20 15:12 发表
帖子太长 很多人都没仔细看 。《佛山市城市快速轨道交通线网规划》建议积极的114km近期（2020）规划方案是：首先修建2号线(以石南大桥至广州新客站为首段)，其次是3号线(以新佛山至容桂为首段)，随后是6号线(以 ... [/quote]
为什么不改6号线为4号线，到时又有空号了 [color=Blue][size=7]《佛山市城市快速轨道交通线网规划》建议积极的114km近期（2020）规划方案是：首先修建2号线(以石南大桥至广州新客站为首段)，其次是3号线([color=Red]以新佛山至容桂为首段[/color])，随后是6号线(以平洲至乐从为首段)。[/size][/color]
3号线点解不是同期进行狮山-----新佛山?难道狮山-----新佛山就不重要咩?等到3号线建好,我们花儿都谢了.
[[i] 本帖最后由 ttwy 于 2008-3-22 08:56 编辑 [/i]] 我觉得三水西南到狮山都好重要，但係政府连规划都冇！！
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