地铁站点连续墙将有十层楼高 下月正式施工
的影响。被封闭的干将河段总长近1公里。
在轨道交通首期工程中，养育巷站、乐桥站、凤凰街站、仓街站等四处站点需要在干将河下方施工，为此轨道工程对上述四个路段的干将河进行了封闭，然后在封闭区域内进行站点建设。其中凤凰广场、乐桥广场也用围挡进行了封闭，作施工场地之用。站点施工工期约35个月，结束后干将河及周边绿化将恢复原先景观。而位于车站上方的乐桥，目前其东西方向下穿通道已经开始拆除，南北方向桥体则将在一年后拆除，待乐桥站开挖结束后，再恢复原貌。
据轨道交通建设指挥部介绍，目前各项准备工作已基本就绪，二十天内轨道交通一号线首期工程的站点施工将正式展开，首先将是站点连续墙的作业，这也是整个轨道交通建设中规模最宏大、场景最壮观的施工阶段。届时市民可以亲眼看到足有十层楼高的“墙体”被大吊车吊起“插入”地下。
连续墙作为轨道交通地下站点的围护结构，将在建成后形成地下车站的初步轮廓，然后再进行机坑开挖、内部结构建设。连续墙最初模样是预制的钢筋笼，借助150吨的重型吊车，放置在事先由成槽机挖出的机坑内，然后采取水下混凝土浇筑的特殊工法，最终筑成一幅高35米、宽6米、厚近1米的连续墙。单单一个乐桥车站就需要200幅这样的连续墙。由于苏州的地下土质情况复杂，因此连续墙对整个地下站点开挖至关重要，可以起到防止地下水沉降的作用。
在乐桥站点施工现场，记者看到巨大的成槽机已经抵达现场，而为连续墙施工作引导的导墙也正在施工中，两堵导墙之间的泥土将被成槽机取出，为连续墙放置作准备。轨道交通建设要求施工精度相当高，两堵导墙之间的距离误差不能超过2厘米。而在下月各站点开始连续施工后，则将不能停顿，必须是24小时连续作业。 已经完成了好多连续墙了，怎么还说是下月正式施工？ 下月几个大站都要开始施工了
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