地铁广济路站动工 一号线土建工程年内全面铺开
昨日中午11时18分，苏州轨道交通一号线广济路车站工地上，成槽机开始向地下取土，这标志着继苏州乐园站后，轨道交通市区范围内的车站开始正式施工。同时，一号线土建工程将在年内全面铺开。昨日下 午，市委副书记、市长阎立在轨道交通工程领导小组会议上要求，既要抓工程抢进度，也要把工程安全环保的监督管理放在首位，着力提升地铁的功能性与经济性。副市长朱建胜出席会议。
据了解，目前轨道交通首期工程已正式启动，至本月底，首批开工工点设备、人员进场及临时生活设施搭建已全部完成。苏州乐园站、广济路站则已进入维护结构施工阶段，而二期工程的绿化迁移也已基本完成。首批站点一期施工围挡全部完成，围挡总长达2000米。市轨道交通指挥部表示，一号线土建工程将在年内全面铺开，全年车站建设将完成超过25%的土建实物工作量;2个明挖区间完成50%的实物工作量;9个盾构区间开始掘进，全面完成6.4公里。另外，控制中心、车辆段及主变电站工程也将有较大进展。会议要求，轨道交通一号线二期工程的管线迁移和动迁工作要迅速启动，年内开工的所有工点都要建立安全监管体系，建立预警机制。同时，督促施工单位文明施工，真正做到“环保优先，最小干扰”。
阎立在讲话中强调，轨道交通工程一定要以保证质量为前提，全面率先建立工程质量安全监控体系，特别要加强施工队伍的安全理念，真正做到预防在前。同时，在工程全面铺开后，要主动防止运送土方等施工车辆的扬尘、抛洒行为。相关部门要落实工程噪音控制办法，把轨道工程施工期间对市容、市民的影响减到最小。要充分学习国外先进经验，从规划设计施工人手，集约化使用轨道交通地下站点，为城市发展创造新的发展空间。
据悉，昨日开工的广济路车站将于今天上午吊装第一幅钢筋笼，并进行水下混凝土浇筑形成连续墙。广济路车站为一号线和二号线的换乘枢纽站，还包括了轨道交通控制中心和一二号线的联络线，地下站点建筑面积达到了41000平方米，需要325、幅连续墙形成外围维护结构。站点工地东西走向，长315米，位于干将路与广济路的交叉口，首期工地占据干将路南侧半幅路面，二期则移至北侧路面，整个站点总工期33个月。
据负责该站点施工的中铁二局项目部总工介绍，由于市区站点施工距离周边建筑物较近，如何控制施工对其影响成为了安全施工的关键。他们已着手监控地下土质情况，根据监测数据，调节地下连续墙的施工进度。
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