长春规划网上网友关于地铁1号线的建议
留言时间 2008-3-3 14:07:58
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听到长春将要建设地铁的消息我很高兴。地铁的建设代表了城市的发展，同时也促进城市的发展。我有几点薄建，希望提供有关部门参考。长春地铁1号线直穿人民大街，可以缓解地面交通，是好事，但是长春有代表性的站前春化地下商场和重庆路人防地下商场难免会受到影响。我认为这些商场体现了长春的城市面貌和特色，而且又是市民购物的重要地方，应该保留。我在新加坡生活，新加坡部分地铁站的建造模式可以提供参考，它们采用地铁车站与地下商场结合的方式，使地铁站和地下商场和2为1，充分利用了地下空间。同时这些地下商场由于地铁的出现，现有的经营条件应该得到提升，这样可以满足地铁开通带来的新客流和市场需求。最后，如果条件允许，可以充分利用长春市的地下空间，以地铁线为中心，在穿过商业网点时尽量形成地下的连接通道，使各大商场在一定程度上实现地下互连，并且充分使用地下通道，可以减少穿越马路的行人数量，使公路更为安全、畅通。希望以上意见可以起到积极作用。谢谢。 根据我的了解，长春市地下网络具有一定的规模，并且结合地铁1号线的建设，将有更大的发展空间。现在火车站前、重庆路与人民大街交汇处可以加大地下网络建设，使市中心地带形成“地下城”，连通区域内各商场、重要地点。目前火车站前交通比较混乱，结合“立体换乘中心”的建设，我认为应该建设一个比现有站前停车场更规范更合理的综合泊车中心。使出租车、社会车在火车站的停车、待客更为规范化，缓解站前停车、出租车待客的混乱现象。另外长春站附近现在已经是一个公交车的重要终点站，但是现在管理、建设相对比较混乱，影响整个站前的交通状况。我认为应该采用统一的大型公交车转换中心，如果能配合火车站“立体换乘中心”一起进行规划建设，我想会达到更好的效果，将公交车大型终点站充分规范话，缓解站前交通状况。但是由于站前面积有限，又为多条主要道路交汇处，如果条件不足，另在附近选址建设公交换乘中心也是不错的主意。由于我多年在国外生活，参考了一些他国城市建设的优点和不足提出上述意见，希望有关部门结合长春市具体情况加以参考。祝长春发展越来越好 哦？这张照片是在那座楼上拍的？吉林日报？ 说得太笼统……这些谁都知道 可就是那不出具体改造措施 上海模式就不错 不过本来就是要保留人防商场的吧，只是部分必须改动的被改掉，规划好像就是和建议中说的差不多，但是执行时是不是这样子就不知道了，得看资金问题 长春本来地下有路网么？
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