3月11号下午轻轨全线扣车20分钟(已更新)
原因是一个娃儿糟两个娃儿追到起打..然后翻进来老
居然还没有遭触死~~命大！
所有在线的轻轨 就近靠站扣车
PS ： 这些娃儿确实胆子大很了~命都敢不要了！。。。晕死~~~
3月11日，一名社会盲流人员擅自从轻轨佛图关区间翻越围墙进入全封闭的大坪隧道内，造成部分轻轨列车晚点和下线，事件详细经过如下：
当天16时25分，下行173次列车司机在大坪隧道马家堡洞口外围栏轨行区内发现一名男子，立即报告行车调度员。行车调度员令大坪车站利用监视系统进行跟踪监视，并做好随时进行救人的准备。同时，立即将此情况报告有关领导。
16时30分，运调中心通过监视系统核实，此人正由洞外进入上行方向隧道。为了保护误入轨行区人员的生命安全，行车调度员立即根据运营应急预案采取果断措施，对佛图关——袁家岗上行段接触网实施停电。同时，命令上行方向的168次列车袁家岗站扣车，命令后续列车相继扣车,并通知相应车站及列车司机向乘客做好列车暂时停止运行的解释工作。
16时36分，电力调度员对佛图关——袁家岗上行线接触网停电完毕。行车调度员立即向大坪站下达了进入轨行区上行隧道救人的命令。大坪站工作人员立即进入上行隧道进行救人行动。
16时 分，盲流人员已救出，所有工作人员已撤离轨行区。16时46分，佛图关——袁家岗上行段接触网恢复送电。随后，停运列车陆续恢复正常运行秩序。
经统计，本次救人事件对轻轨运营造成以下影响： 168次列车终到晚点16分30秒， 170次列车终到晚点13分， 172次列车终到晚点11分， 174次列车终到晚点6分30秒；造成189次、191次列车较场口—动物园间下线；同时，为尽快恢复列车正常运行秩序，调用两列备用列车投入运营。
据了解，该名男子现已移交公安机关进行处理。
[[i] 本帖最后由 鱼香肉丝 于 2008-3-18 21:11 编辑 [/i]] [quote]原帖由 [i]鱼香肉丝[/i] 于 2008-3-13 11:27 发表
11日下午4：40分 轻轨全线扣车20分钟
原因是一个娃儿糟两个娃儿追到起打..然后翻进来老
居然还没有遭触死~~命大！
所有在线的轻轨 就近靠站扣车
PS ： 这些娃儿确实胆子大很了~命都敢不要了！。。 ... [/quote]
从半高安全门翻进线路了？ 传说中的地铁恶童？:smil09
ps：翻进线路不得摔轨道下面去啊:smil09 [quote]原帖由 [i]DDG167[/i] 于 2008-3-13 11:36 发表
从半高安全门翻进线路了？ [/quote]
不是的 应该是从佛图关公园翻进去的
始发地点不是车站 是在大佛区间上的 [quote]原帖由 [i]logitech119[/i] 于 2008-3-13 11:54 发表
传说中的地铁恶童？:smil09
ps：翻进线路不得摔轨道下面去啊:smil09 [/quote]
估计当时那小子没有意识了~~~~~~~心想 逃命要紧~ 触死不会
但没遭敛死倒是命大！！
这些娃儿 也不想想后果
[[i] 本帖最后由 SEVENSWJTU 于 2008-3-13 12:49 编辑 [/i]] 说明安全隐患问题啊。CRT应该引起高度注意了。 太危险了吧！！幸好当时没有车经过 而且那地方也太容易爬进轨道里了，连小孩都爬得进去 其实还有个很大的安全隐患.......从大坪隧道出来往袁家岗方向.....从隧道到外面高架 马家堡那个地方...两边是车道...中间是轨道....如果哪个司机叔叔喝麻老...冲到轨道上面去了.....我看了那个隔离栏杆的...上面是不锈钢的 根本禁不起冲击.下面有30厘米高的水泥墩,估计速度上了50码,都冲得过去.....如果发生了,正好列车经过.....后果不堪设想 希望引起重视 [quote]原帖由 [i]TR_2K[/i] 于 2008-3-13 22:47 发表
其实还有个很大的安全隐患.......从大坪隧道出来往袁家岗方向.....从隧道到外面高架 马家堡那个地方...两边是车道...中间是轨道....如果哪个司机叔叔喝麻老...冲到轨道上面去了.....我看了那个隔离栏杆的...上面 ... [/quote]
呵呵。。。
确实有可能。。。
不过我觉得一般的车冲上去还是有点困难 进去运营时间的轨行区的人脑壳都有包，没有触电算命大！！ CRT公司将对危险路段进行实时监控。危险是肯定危险，但是有多少人舍得用生命去开玩笑，如果真有这些人想去死，你哪怕做个铁笼不是一样有隐患？？？？？？？？？？？？？？？？？？ [quote]原帖由 [i]SEVENSWJTU[/i] 于 2008-3-13 12:47 发表
触死不会
但没遭敛死倒是命大！！
这些娃儿 也不想想后果 [/quote]
直流电是不容易被电到的。 [quote]原帖由 [i]unclear[/i] 于 2008-3-14 03:24 发表
直流电是不容易被电到的。 [/quote]
对的 直流电压再高 单触一极 不容易触电 必须有电流回路
单轨不同于其他第三轨受电和 交流受电轨道，单轨的正负极在轨道两边 一般不会同时触到正负极 所以不会有触电危险 这是单轨优点
这样设计也减少了对地环流 减少了对地下金属管的 腐蚀 这也是单轨的优点
不知道一号线是 采用三轨制还是四轨制 希望是四轨制 电流环流腐蚀问题已经严重影响了伦敦等西方地铁的地下管道 希望重庆在建设初期考虑周全
对这个帖子而言 可能有点偏题 想到哪就说到哪吧！！:smil15 :smil15
[[i] 本帖最后由 SEVENSWJTU 于 2008-3-14 18:17 编辑 [/i]] [quote]原帖由 [i]SEVENSWJTU[/i] 于 2008-3-14 18:13 发表
对的 直流电压再高 单触一极 不容易触电 必须有电流回路
单轨不同于其他第三轨受电和 交流受电轨道，单轨的正负极在轨道两边 一般不会同时触到正负极 所以不会有触电危险 这是单轨优点 ... [/quote]
我听说是三轨。技术方案书上是这么写的。 通过这件事就可以看出地铁优于其它类型的轨道交通! [quote]原帖由 [i]glassmu[/i] 于 2008-3-14 19:50 发表
通过这件事就可以看出地铁优于其它类型的轨道交通! [/quote]
你看懂上面的话没?
这么扭起费有什么意思?
真不知道你平时都干嘛的
知识懂不了多少
开黄枪一顶一的强
我还是昨晚那句
你不喜欢就不代表不好
是不是？就爱扭起费同学~
回复 15# SEVENSWJTU 的帖子
通过这件事就可以看出地铁优于其它类型的轨道交通! [/quote]
呵呵
都说了 单轨正负极在两侧 这样大大降低了触电的危险~~~~~~~~~
不知道哪条和地铁扯上关系了哦？
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