Go!高雄捷运(1)—红线
高雄捷运红线于2008年3月9日通车，是台湾首条连络机场的捷运系统，为初期十字路网当中的南北向路线，属于高运量系统，左营以北为地上，以南为地下路线，共设有23个车站，全长28.5公里。
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[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-12-30 17:51 编辑 [/i]] [b][size=3]小港站[/size][/b]代号R3，是地下两层岛式站台车站。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-6 10:04 编辑 [/i]] 穿堂及月台层。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-6 14:59 编辑 [/i]] [b][size=3]高雄国际机场站[/size][/b]代号R4，是台湾第一个完工与机场相邻的捷运车站，为地下两层岛式站台车站。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-6 10:05 编辑 [/i]] R4站是东南亚地区第一座具有天窗的车站。
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[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-6 10:07 编辑 [/i]] 凝聚的绿宝石：捕捉「光波」与水纹互动的物理性，以传统陶塑制作立体模型，再用3D动画仿真方式，将陶塑转换成一万二百二十片玻璃切片，以凹凸棱角强化光线折射，诠释出光波水流细腻的变化，在玻璃被黏着堆砌之后，彷佛大自然中的一潭湖水翻转直立，呈现无比磅礡的气势。
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[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-6 10:13 编辑 [/i]] 通往机场行站的通道。 R4站的月台层。 高雄国际机场是台湾是台湾第二大机场，拥有一座国内航厦和一座国际航厦，并有一个航空货运站。是南部民众出入境的门户。除了做为台湾桃园国际机场的备用降落场。亦是香港国际机场、澳门国际机场以及桃园国际机场的紧急转降机场。
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[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-6 10:23 编辑 [/i]] [b][size=3]草衙站[/size][/b]代号R4A，是地下两层岛式站台车站。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-7 01:32 编辑 [/i]] R4A站的穿堂和月台层。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-7 01:35 编辑 [/i]] 高雄捷运行控中心座落于邻近高雄小港机场的南机厂内,为地上六楼地下一楼之建筑物,除一般行政办公室及建筑物必要之机房外,行控中心最重要的就是二楼的机电系统设备机房及三楼的中央控制室。
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[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-7 01:46 编辑 [/i]] [b][size=3]前镇高中站[/size][/b]代号R5，是地下两层岛式站台车站。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-6 10:27 编辑 [/i]] R5站的穿堂和月台层。 [b][size=3]凯旋站[/size][/b]代号R6，是地下三层的岛式站台车站。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-6 10:29 编辑 [/i]] R6站的穿堂和月台层。 [b][size=3]狮甲站[/size][/b]代号R7，是地下三层的岛式站台车站。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-6 10:45 编辑 [/i]] R7站的穿堂和月台层。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-7 01:26 编辑 [/i]] [b][size=3]三多商圈站[/size][/b]代号R8，是地下三层的岛式站台车站，也是高雄捷运中唯一采用篓空设计的地下车站。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-6 10:46 编辑 [/i]] R8站的穿堂和月台层。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-3-22 11:53 编辑 [/i]]