鉴于目前沈阳的交通压力主要来自南北方向和东西方向的客流，因此一号线和二号线修好后可以大大缓解沈城的客运交通拥堵状况。我曾经测试过，早上我从家里（铁西区一环）到单位，坐公交用时一般约一小时15分，开车几次都是50分钟到1小时，从这点也可以看出地面交通在早高峰基本饱和。所以目前来看即使没有后续环网，1.2号线也可以大有作为。
另外，根据目前国家发展规划，沈阳的第三、四、五条线在近期也会上马，而且我们已经开始做七条线的可研了，呵呵每条线大概要1k万的可研费用哦。
再有一个就是港铁有意参与我市地铁，本月26日会有较大里程碑式动作。
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理论上说也许做调度，或者编制运行图，站务什么的都适合你所学的专业，但是对新组建的运营公司来说，工作经验是一个相当重的筹码，而且从我个人与未来的管理层人士（非现在管理层人士）接触感觉，他们十分看重经验！他们中的人曾经问过我：你们为什么招应届生？
希望你做好充分的心理准备，现实比较残酷。可能做一线工人，例如司机什么的。
回复 102楼 dy607 的帖子
正如楼上说的，我们最想要的是有经验人才，以便我们更好的为乘客服务。
但是呢，有经验的人才不一定都来沈阳地铁，我们还会空闲很多一线岗位，你学的专业还是满对路的，相信有很大的机会进入我们公司，总之一句话，请密切注意招聘信息。
在我们与港铁有个说法后，应该会以最快时间开展一次招聘工作，到时候见哈！
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我还参加了自考 学的公司管理本科，希望对以后的就业有所帮助。现在学校也没课了就这么让我们在家等着毕业证~ 哎~ 以后能干什么啊？真的很迷茫！！
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兄弟说的极是，如果以后我有发表意见的权利时，会尽力避免这种事。 [/quote]你真是地铁运营的好员工呀，对于哪些不合理的规定持反对意见，你说坐公交车如果来不及下车还可以吼两声，司机知道等乘客完全下车吼再开车，但地铁却万万不行，如果人多得没办法下完车的话那你就只有等着补票加买票好了，目前的京津穗渝就是这样的，北京在实行自动售检票后有所改善，目前全部的终点站仅有一号线的苹果园不能折返，五号线宋家庄虽然也有栏杆但大多时候边门是开着的可以折返，而广州，重庆和天津则继续保留不得折返的规定并严格执行，其中天津甚至和两端终点站接壤的两个区间站都不能折返，你说为了防止有人长时间逗留付费区往返乘车而对车票设置时间限制那是合理的，但在终点站设置栏杆则不太合理了，而且容易引发乘客的某些极端行为，万一人家是因为运营方在某些方面的疏忽而导致乘错车难道也要人家来一并承担！
[[i] 本帖最后由 glassmu 于 2008-11-18 18:57 编辑 [/i]]
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兄弟说的极是，如果以后我有发表意见的权利时，会尽力避免这种事。 [/quote]
还有哪些诸如不准拍摄的规定也应一并取消了，要是乘客没有影响正常的行车秩序和车站管理运作的话那没有理由要求别人不准拍摄，因为地铁运营方自己也会拍摄！
[[i] 本帖最后由 glassmu 于 2008-11-18 18:59 编辑 [/i]]
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兄弟说的极是，如果以后我有发表意见的权利时，会尽力避免这种事。 [/quote]
不过普通的运营员工和乘客哪儿有参与权呀。哎。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
[[i] 本帖最后由 glassmu 于 2008-11-18 19:00 编辑 [/i]]
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回复 106楼 dy607 的帖子
初期CBCT没有开通前，也许会采用电话闭塞或者其它方式进行运行，眼神好，遵守信号而已。
尽自己的最大努力，结果有时不是个人所能决定的。
回复 113楼 沈阳地铁车辆 的帖子
司机不用是有专门技术的人员吗？我也没学过，还是个女的！招女司机？ [/quote]
现在很多地铁公司都是有女司机的，司机的培训一般都是到地铁公司后进行培训的，如果是第一批的话可能送去其他地铁公司学习，如果是之后的可能先做一段时间的理论学习，然后由师徒带教的形式学习固定的时间，学习后进行考试，合格后的可以独立上岗的。 [quote]原帖由 [i]dy607[/i] 于 2008-11-18 21:05 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=605300&ptid=32388][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]
司机不用是有专门技术的人员吗？我也没学过，还是个女的！招女司机？ [/quote]
还有在地铁公司你可以有很多选择的啊，如文员，材料员，或者是去车站工作都可以的，从基层做起，几年后就有就会做到值班员或者更好的值班站长。这些都不是太要求专业知识的。
其他的车辆了，供电，还有信号的都由女的。不过这些要求专业知识多点了
[[i] 本帖最后由 逍遥浪子 于 2008-11-19 08:04 编辑 [/i]]