台湾铁道比一比(2)--台北捷运 Vs. 高雄捷运
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-7-18 10:44 编辑 [/i]] [size=9pt][font=Tahoma][b][font=SimSun][size=3]线形：[/size][/font][/b][font=SimSun][size=9pt]台北捷运红线全长[/size][/font][font=Tahoma][size=9pt]23.2[/size][/font][font=SimSun][size=9pt]公里，共[/size][/font][font=Tahoma][size=9pt]21[/size][/font][font=SimSun][size=9pt]车站。高雄捷运红线全长[/size][/font][font=Tahoma][size=9pt]28.3[/size][/font][font=SimSun][size=9pt]公里，共[/size][/font][font=Tahoma][size=9pt]24[/size][/font][font=SimSun][size=9pt]车站。[/size][/font]
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[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-3-29 19:48 编辑 [/i]] [b][size=3]高架车站：[/size][/b]台北捷运高架站兴建于原铁路上，故穿堂位于地面层。高雄捷运高架站兴建于公路上，故穿堂位于二楼。 [b][font=SimSun][size=13][size=3]地下车站：[/size][/size][/font][/b][font=SimSun][size=9pt]台北捷运采用镂空式设计，高雄捷运采用分层式设计。[/size][/font] [b][size=3]大门识别系统：[/size][/b]台北捷运将站名牌以红底标示，高雄捷运在站名前加上R标示。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-3-29 21:12 编辑 [/i]] [b][size=3]转乘站标：[/size][/b]台北捷运转乘站的站名版底色以两条路线的颜色各半为底，高雄捷运转乘站以站名前方标注路线代码。 [b][size=3]月台门：[/size][/b]台北捷运为半封闭式月台门，高雄捷运为全遮蔽式月台门 [b][size=3]月台站名板：[/size][/b]
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-4-3 17:51 编辑 [/i]] [b][size=3]路线看板：[/size][/b]台北捷运以灯箱形式挂于墙上，高雄捷运以看板形式放置于月台门上方。 [b][size=3]列车进站信息显示：[/size][/b]台北捷运以分数秒数显示，高雄捷运以文字叙述显示。
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-3-29 21:29 编辑 [/i]] [b][size=3]路线方向指示：[/size][/b] [b][size=3]出入口指示牌：[/size][/b]台北捷运以黄三角为底配黑色数字并标注站名，高雄捷运以灰色矩形为底配上黄色数字。 [b][size=3]站牌：[/size][/b]台北捷运站牌为捷运LOGO图样下方为路线颜色，高雄捷运站牌除站名外并有路线及车站信息。 [b][size=3]自动验票闸门：[/size][/b]
[[i] 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-4-3 17:48 编辑 [/i]] [b][size=3]监视器：[/size][/b]台北捷运为方形，高雄捷运为圆筒形。 [b][size=3]自动售票机：[/size][/b]台北捷运需自行计算票价选择张数及金额，高雄捷运仅需选择终点站及张数。 [b][size=3]站内信息：[/size][/b]台北捷运采用较鲜艳的强色系，高雄捷运采用较柔和淡色系。 [b][size=3]路线图：[/size][/b]再由此比较台北捷运和高雄捷运的风格。 [b][size=3]硬币式车票：[/size][/b] [b][size=3]储值票：[/size][/b]