农民甲 发表于 2008-4-10 21:57
关于轨道接头的问题
我看见香港铁路的轨条接头跟内地铁路不一样（内地的接头就如置顶帖中的第九楼图[url]http://www.ditiezu.com/thread-2604-1-1.html[/url]）轨条接头的缝隙是长斜线的，与轨条有20度的夹角，这样缝隙就大约长80CM了。这种设计使得列车在行驶过缝隙时的震动小很多。而内地做法（缝隙与轨条成90度，参看置顶帖中的第九楼图[url]http://www.ditiezu.com/thread-2604-1-1.html[/url]）使得列车在行驶过缝隙时震动很大，如果行驶速度越高，列车的震动越大，而且对铁轨和车轮的损害也越大。我不明白为什么内地的铁路不采用香港铁路的那种轨条接头方法。
9148 发表于 2008-4-18 11:13
你说的香港的有没有图或照片，贴出来看看
但以理 发表于 2008-4-21 11:20
你说斜轨缝吧，原因是加工难度比较大。
动车组 发表于 2008-4-21 13:57
长知识了！！
农民甲 发表于 2008-4-22 11:58
回三楼的“你说斜轨缝吧，原因是加工难度比较大。”
%W
S6N%o*B%C
x6E
k o hKsGi
嗯，从照片上看，这种斜轨缝跟香港铁路的做法还是有很大差别（缝隙比这个长很多，而且薄弱处有加强板），但原理一样。有空我去拍张照片上传到论坛。
但以理 发表于 2008-5-1 19:19
楼主说的是下面这种吧，如果是，我可以告诉你这不是轨缝而是钢轨的伸缩装置。
页:
[1]