隧道二次衬砌
在灌注衬砌混凝土之前，要经行隧道中线和水平测量，检查开挖断面是否符合设计要求，严格清除钢筋网和露头，补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸量不得超过±3cm，（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩）±5 cm（Ⅳ类围岩以上）然后铺设土工布、防水板。土工布与防水板之间采用热溶垫片粘结, 防水板搭接长度不得小于80毫米。施做后起到防水作用，达到设计要求后方可，模板台车就位，校正。混凝土制备和运输等准备工作。
二次衬砌采用12米穿行式全断面液压模板台车整体浇注工艺施工。混凝土采用混凝土输送泵入模，插入式捣固器配合附着式振动器捣固。
模板台车内轮廓大于隧道净空设计轮廓3厘米预留误差量，预留误差量是考虑到未凝混凝土的荷载作用会使模板台车轨底枕木受压沉降变形，模板台车定位实际是确定轨道的铺设位置。轨道铺设应稳固，其位移和沉降量均应控制在20mm内，有必要时可直接用刚性垫块支撑模板台车底横梁于仰拱顶面。模板台车两侧加组合模板的背稍必须牢固，采用I20工字钢，间距不易大于1.5米，其整个组合模板必须支撑仰拱电缆槽边沟。检查模板符合设计规范并牢固后，除锈上脱模剂。固定预埋管件。
在做好上述准备工作后，即可经行混凝土灌注。隧道衬砌混凝土灌注应注意以下几点：
1、浇筑混凝土之前要求底部虚渣、杂物及淤泥清除干净，连接筋除锈，调直，有必要时可对混凝土面凿毛处理。2、保证捣固密实，使衬砌具有良好的抗渗防水性能，尤其应处理好施工缝。3、整体模筑时应注意对称浇筑，两侧同时或交替进行，以防止混凝土对拱架模板产生偏压而使衬砌尺寸不符合设计要求。4、在浇筑过程中及时观察模板是否有变形，密封不严等意外情况。防止漏水，产生沙面。[size=4][/size]
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洛阳中铁强力机械有限公司的前身是铁道部隧道工程局机械总厂（原中铁隧道集团机械总厂、原中铁隧道集团强力机械有限公司），于 2006 年 4 月按照国家关于国有大中型企业主辅分离改制分流有关精神，改制注册成立，是集隧道、桥梁、液压机械开发、设计及制造、修理于一体的专业公司。
公司本部设 6 个部门及钢结构、机加工、液压等七个车间，总部设在河南省洛阳市。在全国各地设六个分厂（福州分厂 衡阳分厂 兰州分厂 宜昌分厂 天津分厂 昆明分厂）、 2 个控股子公司。公司现有中、高级技术人员 30 余名，中、高级技工 200 余名。中国工程院院士、中铁隧道集团总工程师王梦恕同志担任长年技术顾问。公司拥有配套齐全的机械加工、维修、检测设备 120 余台套，具有隧道、桥梁及城市管线等工程领域工程机械的开发配套能力。
公司着力于隧道、桥梁等领域施工机械的开发、配套。数年来，已先后推出了全液压钢模板隧道衬砌台车系列、砼输送车（有轨、无轨）系列、桥梁钢模板（桥墩通模、空心模、翻模、滑模、悬臂吊篮）系列，液压机械及元件系列，洞室施工辅助机、料具（风机、风管、收敛仪）系列， 160 小型挖装机等产品。其中全圆式衬砌钢模板台车已获得了国家专利。
公司拥有完备的经营系统。本着以销定产、承揽的经营方式，公司在兰州、福州、成都、衡阳、昆明、天津、洛阳分设了销售业务办事处，由公司销售公司统一管理。为了搞好产品的售后服务，公司还设立了以安装、调试、排除故障为主要工作的售后服务队，确保产品的现场服务。
公司生产的隧道衬砌钢模板台车广泛应用于铁路单、双线隧道、公路隧道、电站引水洞室等衬砌工程。产品设计结构合理、安装使用方便，具有重量合理、稳定性好、钢度强度高、模板光滑平整、定位迅速、操作简单等特点。先后在衡广复线大瑶山隧道、京秦铁路军都山隧道、南昆铁路米花岭隧道、朔黄铁路寺辅尖隧道、侯月铁路云台山隧道、西康铁路秦岭隧道、兰武铁路乌鞘岭隧道、太中银铁路隧道以及祁临高速公路常家山隧道、兰峻高速公路新庄岭隧道和兰白高速公路清河隧道、福宁、渝合、金丽温、遵崇、兰临、兰海等高速公路隧道工程，温福、合武、石太、武广、甬台温等客运专线隧道工程以及溪洛渡、锦屏及小浪底水电工程中大显身手，供货达 1000 余台（套） !y;_ Q|9?9^z$n!PB
公司的宗旨：服务社会、造福员工。质量目标：百分之百地执行标准、百分之百地兑现合同、百分之百地质量合格、百分之百地用户满意。
公司先后历经 30 余年的风风雨雨，至今已发展成为年产各类模板台车、桥梁、液压设备 450 台套，占据市场 25 — 30% 以上的份额，是名符其实的行业领头人。公司将以先进的技术、优良的产品，为用户提供优质的服务，助用户成就 “ 建业报国 ” 的宏伟事业。
业务联系人 周栋 联系电话：13702986446
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