地铁族 » 台 湾 区 » 台铁通勤电车系列(2)--EMU500型电车

眼鏡男 发表于 2007-9-2 16:42

[quote]原帖由 [i]lokqw[/i] 于 2007-9-2 16:18 发表

97年的車怎和07年的比...不過韓國車的造型比激突的emu700正常得多 [/quote]

1997年的通勤電車和1992年的台北捷運電車比，還是陽春很多

秋天 发表于 2007-9-2 16:43

这个我知道啊，但是好像没必要做得那么大嘛，可以把车钩做成可收缩的嘛。现在这个样子太恐怖了。

lokqw 发表于 2007-9-2 16:43

[quote]原帖由 [i]眼鏡男[/i] 于 2007-9-2 16:42 发表


1997年的通勤電車和1992年的台北捷運電車比，還是陽春很多 [/quote]
:smil15 捷運和國鐵也沒法比

眼鏡男 发表于 2007-9-2 16:47

[quote]原帖由 [i]lokqw[/i] 于 2007-9-2 16:43 发表

:smil15 捷運和國鐵也沒法比 [/quote]

九鐵和港鐵就可以比

lokqw 发表于 2007-9-2 18:39

九鐵在改革前還是用機車牽引客車,日本國鐵民營化前也一樣沒法和地下鐵比,所以國鐵和地鐵不能相比:smil15

n123 发表于 2007-9-3 08:11

500我喜歡他的起步聲音.很不錯

眼鏡男 发表于 2007-9-3 09:18

[quote]原帖由 [i]秋天[/i] 于 2007-9-2 16:20 发表
呵呵，这个倒是的，EMU700的外形太怪异了，而且貌似这样做对空气动力性能也没有什么帮助阿………… [/quote]

這就是那一包裡頭的秘密:smil06

眼鏡男 发表于 2007-9-3 09:20

[quote]原帖由 [i]n123[/i] 于 2007-9-3 08:11 发表
500我喜歡他的起步聲音.很不錯 [/quote]

是啊！美妙的電車三重奏:smil29

n123 发表于 2007-9-3 10:16

恩眼鏡兄上班上網喔..

fusopada 发表于 2007-9-14 12:13

电动马达与控制总成为德国西门子公司提供[SIEMENS]
EMU500型在台铁中南部路线经常以110Km/HR++速度运行

蔚然 发表于 2007-10-2 20:26

[quote]原帖由 [i]lokqw[/i] 于 2007-9-2 18:39 发表
九鐵在改革前還是用機車牽引客車,日本國鐵民營化前也一樣沒法和地下鐵比,所以國鐵和地鐵不能相比:smil15 [/quote]
九鐵在改革前還是用機車牽引客車
:smil05 有图片看吗？

icm1201 发表于 2008-5-4 14:46

回复 2# 眼鏡男 的帖子

哇 這樣沒有風檔 不會危險嗎
台北捷運是4門對不對

icm1201 发表于 2008-5-4 14:49

台鐵的EMU500在那麼九以前就Make了 外表根本看不出來

眼鏡男 发表于 2008-5-4 16:27

[quote]原帖由 [i]icm1201[/i] 于 2008-5-4 14:49 发表
台鐵的EMU500在那麼九以前就Make了 外表根本看不出來 [/quote]

你覺得他看起來很新是嗎

icm1201 发表于 2008-5-9 18:31

看起来比捷运的301型看起来还要新

眼鏡男 发表于 2008-5-9 19:15

[quote]原帖由 [i]icm1201[/i] 于 2008-5-9 18:31 发表
看起来比捷运的301型看起来还要新 [/quote]

C301製造於1992年，EMU500製造於西1996年

转储分析员 发表于 2008-5-20 17:26

阳春是什么意思？很多人说这个词啊？

icm1201 发表于 2008-5-20 17:40

阳春就是很简陋的意思

查看完整版本: 台铁通勤电车系列(2)--EMU500型电车