地铁族 » 重 庆 区 » 5号线修不修到江津是不是很玄

sinoji 发表于 2008-4-20 15:57

5号线修不修到江津是不是很玄

网上对重庆轨道交通5号线的描述都很模糊
一说是从冉家坝起，一说是从江北鸳鸯起
经松树桥，石桥铺，西彭到江津几江街道，不过貌似在哪里见到过重庆市区到几江街道会修城际铁路，还有消息说利用老成渝线路改造修成市郊铁路
这样看来，修5号线到江津就很玄咯

[[i] 本帖最后由 sinoji 于 2008-4-20 16:02 编辑 [/i]]

菊花麦冬茶 发表于 2008-4-20 16:53

好像是听说过如果到江津修轨道交通就不修城际铁路，修城际铁路就不修轨道交通

市井文人 发表于 2008-4-20 22:15

5号线到江津；1号线到璧山；4号线到长寿；都是近郊区县的远期规划

东京的玫瑰 发表于 2008-4-24 20:55

回复 3# 市井文人 的帖子

有没有到綦江的？

市井文人 发表于 2008-4-25 11:00

綦江县的有关部门正在争取将6号线延长过来。前段时间重庆的报纸有报道此事

东京的玫瑰 发表于 2008-4-26 22:05

回复 5# 市井文人 的帖子

从Greater Chongqing的角度出发，是有必要把重庆的所有区县都连接起来，最好发展城际轨道交通。

市井文人 发表于 2008-4-27 10:41

发展区县城际轨道交通并不是非得要修建地铁或轻轨，在某些拥有国铁过境的区县（如江津、永川、长寿、綦江等），在该线的国铁列车运行减少后（如老成渝线、老川黔线），地方部门与铁路部门进行切实协商，达成利益分配，通过利用国铁开行城际列车。

Issac1986 发表于 2008-4-27 15:31

江津最适合改造国铁线路，因为沿江的老成渝十年内肯定要废弃的吧，正好拿来改市域快线。
老成语改市域线直达菜园坝要比2号线绕到嘉陵江边上转一大圈快很多

东京的玫瑰 发表于 2008-4-28 08:52

[quote]原帖由 [i]市井文人[/i] 于 2008-4-27 10:41 发表
发展区县城际轨道交通并不是非得要修建地铁或轻轨，在某些拥有国铁过境的区县（如江津、永川、长寿、綦江等），在该线的国铁列车运行减少后（如老成渝线、老川黔线），地方部门与铁路部门进行切实协商，达成利益 ... [/quote]
当然要是能调动TDB的线路的话，那是求之不得。但是，区域发展难免受限于中央统制了。

市井文人 发表于 2008-4-28 11:57

[quote]原帖由 [i]东京的玫瑰[/i] 于 2008-4-28 08:52 发表

当然要是能调动TDB的线路的话，那是求之不得。但是，区域发展难免受限于中央统制了。 [/quote]

无论受制于谁，各方的“利益”始终是一大基本原则。

[[i] 本帖最后由 市井文人 于 2008-4-28 12:10 编辑 [/i]]

sinoji 发表于 2008-4-29 19:07

从地图上看江津境内的那段成渝线,沿长江绕了个180度的大弯,虽然在当时受地形和沿线城镇的限制,但现在看来确实很绕

市井文人 发表于 2008-5-2 23:26

老成渝铁路在江津火车站附近有一段特别经典的小半径曲线

市井文人 发表于 2008-5-5 11:00

5号线今后从西彭跨越长江（修建观音岩大桥）至江津东部新城区

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