The extending netword: Docklands Light Rail延伸中的网络：码头区轻轨
伦敦码头区轻轨(Docklands Light Rail)是阿尔卡铁移动闭塞系统的首位用户，也是最早提供无人驾驶列车服务的系统之一。
但其发展的过程中，却并没有体现出规划上的先进性，这将在后面提及。
希望能对大家能有一定的启示。
下面的帖子中，如果是摘录的部分，我将尽力提供原文以及个人的翻译。
:smil06 谢谢~ 发展里程：
[color=green]1980年前[/color]
The first of London's enclosed docks opened on the Isle of Dogs in 1802. The docks formed the centre of employment and industry in the area.
In the 1960's the Docklands went into decline.By the 1980's the Docklands were no longer in use and severely neglected.
1802年，伦敦城内的第一批码头于狗岛建立。码头成为了该区域的雇佣和工业中心。
19世纪60年代，码头区步入下坡路。到了80年代，码头区已不再使用，同时几乎没有管理了。
(PS：主要原因是远洋的轮船尺寸越来越大，已经不是木制帆船那个年代可以想象得到的。加上码头区的港池和运河相对狭窄，泰晤士河下游又加建了水闸。)
[color=green]1982年[/color]
British Government makes the Isle of Dogs an Enterprise Zone. Aim of enterprise zone is regeneration of the area. The land was made rate free for 10 years to encourage new development.
A government agency was developed, The London Docklands Development Corporation, to co- ordinate the development of the Docklands.
The need for a new transport system to access the areas with new development became clear. This was the beginning of the Docklands Light Railway.
Bill for DLR route between Isle of Dogs and the City submitted.
英国政府将狗岛列入创业区，其目的就是要更新改区域。用土地10年的免租期来鼓励发展。
一个指导码头区发展的政府机构成立了，这就是伦敦码头区发展公司。
对于一个新的交通系统以进出这个发展区的需求渐加清晰，这就是码头区轻轨的肇始。
连接狗岛和城区的DLR路线图得到了签署通过。 [color=green]1983年[/color]
Bill for route between Isle of Dogs and Stratford submitted.
连接狗岛和斯杰福的线路图得以签署。
[color=green]1984年[/color]
First DLR Bill approved. Work starts on construction.
DLR第一个决议生效，建设工程随即展开。
[color=green]1985年[/color]
DLR Stratford route approved. Bank Extension Bill submitted.
DLR的斯杰福段决议生效，银行延伸段的计划签署。
[color=green]1986年[/color]
DLR Bank Extension approved. November - Parliamentary Bill for Beckton Extension submitted.
DLR的银行延伸段决议生效。同年11月，国家议会关于贝克敦延伸的计划签署。
PS：这样的情况，似乎在中国目前很常见。延伸段还没完工，就来继续延伸。
但在英国是很惊人的发展速度。除了是建设费用较便宜外，另一个原因估计是码头区的角色日益重要。
因为码头区现在就是伦敦最新的金融区了。 [color=green]1987年[/color]
The Queen opens the initial railway. Upgrading begins to cope with Canary Wharf development.
Increase from 1 to 2 rail cars service.
Work started on Bank Extension. London City Airport opened for business.
女王为首期线路揭幕，服务加拿利码头发展的升级随即展开。
列车从一组增加到两组联挂。
银行延伸段工程启动，伦敦城市机场投入商用。
PS：DLR所说的一个car实际上是两个车厢。单独的一组两节是连通的，不同组之间是不连通的。
[color=green]1988年[/color]
May - Foundation work commenced at Canary Wharf. Tunnelling starts on 1.6km extension to Bank.
五月，加拿利码头的基础工作开展。往银行的1.6km长的隧道开始挖掘。
[color=green]1989年[/color]
Lewisham Extension proposed. Royal Assent for 8 km Beckton Extension to Royal Docks area.
利维斯翰延伸计划提出，往皇家码头区域的8km长的贝克敦延伸计划得到御许。
[color=green]1990年[/color]
January - Construction of Beckton extension starts. Lewisham Extension Bill submitted.
New SELTRAC train control system ordered for the whole railway. New fleet of trains ordered.
一月，贝克敦延伸段开工。利维斯翰延伸计划得以签署。
预定了新的SELTRAC列车控制系统，以及新列车队伍，为整个网络服务。 [color=green]1991年[/color]
Bank Extension opens. Canary Wharf station opens.
DLR takes delivery of 70 new rail cars. Original fleet of 11 sold to Essen in Germany.
银行延伸段及加拿利码头站启用。
DLR接受了制造商运抵的70组新列车。原有的11组列车全数售与德国城市艾逊。
[color=green]1992年[/color]
DLR's ownership transferred to LDDC and new management team appointed.
DLR的所有权转为LDDC拥有，任命了新的管理团队。
[color=green]1993年[/color]
October - Canary Wharf working population 7,000. North Quay re- modelling completed.
Lewisham Extension Bill approved. Lewisham Extension Private Finance Initiative (PFI) announced.
10月，加拿利码头范围内的工作人口达到了7000人。北码头的重建完成。
利维斯翰延伸的计划通过，利维斯翰延伸工程的私人融资计划公布。
[color=green]1994年[/color]
May - Canary Wharf working population 8,000 + October - Canary Wharf working population 10,200. December - Canary Wharf working population 12,800 +
Beckton Extension opens with a shuttle service between Poplar and Beckton. Launch of DLR's first customer charter.
5月，加拿利码头范围内工作人口达到8000人；10月攀升至10200人；到12月改数字刷新到12800人。
贝克敦延伸段率先提供往返贝克顿和白杨的列车服务。开始提供DLR系统内的乘车证。 [color=green]1995年[/color]
Full conversion to Alcatel's SELTRAC moving- block train control system.
Tower Gateway to Beckton services introduced.
完全升级到阿尔卡特SELTRAC移动闭塞列车控制系统。
增加了伦敦塔门至贝克敦的服务。
[color=green]1996年[/color]
January - Canary Wharf working population 13,400. October - Canary Wharf working population 14,000.
Pudding Mill Lane station opened. Bank four- minute service introduced. Award of Lewisham Extension concession.
Construction starts on the 4.2 km £200 million Lewisham extension - the UK's first railway PFI.
1月，加拿利码头范围内的工作人口达到13400人，10月升至14000人。
布丁磨坊路车站启用。从银行站出发的行车密度提升到4分钟。利维斯翰延伸段的管理权交付DLR。
[color=green]1997年[/color]
January - Canary Wharf working population 15,126. December - Canary Wharf working population 21,000 +
Franchise let. Docklands Railway Management Limited (DRML) takes over operation of DLR as the Franchisee.
Docklands Light Railway assumes new role as owner of the assets. Fleet of 10 P89 stock vehicles sold to Essen in Germany.
DLR is ten years old.
1月份，加拿利码头范围内工作人口达到15126人，12月升至21000人以上。
码头区铁路管理有限公司(DRML)根据授权接受了DLR的运营管理。
码头区轻轨承担了作为财产持有者的新角色。10组P89列车售与德国的艾逊。
DLR十岁了~:smil06 呼呼呼！终于看完了！～～～:smil13 [quote]原帖由 [i]yinzhijietommy[/i] 于 2008-5-2 19:41 发表
呼呼呼！终于看完了！～～～:smil13 [/quote]
我还没发完......
后面有各个车站的介绍......:smil05 [color=green]1998年[/color]
September - Canary Wharf working population 23,000. DLR starts operating from Canning Town Station.
Bank three- minute service introduced. Horizon Study completed on future extensions and enhancements.
Government approval in principle for extension to London City Airport.
9月，加拿利码头范围内工作人口达到23000人。DLR开始提供往加宁镇站的服务。
银行站发车间隔提高到3分钟。"地平线研究"完成关于未来延伸和提升的研究。
政府原则上同意DLR延伸至伦敦城市机场。
[color=green]1999年[/color]
February - Canary Wharf working population 25,000. October - London City Airport Extension TWA Application
Submitted.
Introduction of second generation of Alcatel's SELTRAC train control system. Public consultation on preferred
route to London City Airport.
Lewisham Extension opens ahead of schedule. Serco buys out the shares of the former DLRL executive directors in
DRML.
2月，加拿利码头范围工作人口为25000人。10月，伦敦城市机场延伸段TWA申请书签署。
引入阿尔卡特第二代SELTRAC列车控制系统。往伦敦城市机场的最优路线公众商议开始。
利维斯翰延伸工程提前开工。Serco从DRML中的前DLRL行政董事买入其所持股份。
[color=green]2000年[/color]
January - Canary Wharf working population 27,000. March - London City Airport Extension Public Inquiry.
September - Canary Wharf working population 30,600. Franchisee becomes known as Serco Docklands Limited (SDL).
SDL wins the best UK Light Rail/Metro operator at the National Rail awards.
Transport for London (TfL) came into being, created by the Greater London Authority (GLA).
TfL responsible for planning and provision of Transport in London.
1月，加拿利码头范围内工作人口为27000人。5月，伦敦城市机场延伸公众咨询开始。
9月，加拿利码头范围内工作人口达到30600人。DLR所有者成为Serco码头区有限公司(SDL)。
SDL于国家铁路评比中获得"英国最佳轻铁/地铁运营者"的称号。
大伦敦政府(GLA)组建伦敦交通局(TfL)。
TfL肩负起伦敦交通的规划和管理。 [color=green]2001年[/color]
November - Canary Wharf working population 41,000.
Public consultation on extending the DLR to Woolwich Arsenal.
Transport for London set up a separate Rail Services Division that DLR reports to.
National Rail awards won by Serco Docklands Ltd.
时年12月，加拿利码头工作人数达41000人。
往维威治阿仙奴的延伸段开始公开顾问工作。
伦敦交通局为DLR成立了一个独立的铁路服务部门。
谢科码头区有限公司赢得国家铁路奖。
[color=green]2002年[/color]
January - Canary Wharf working population 42,000.
March - London City Airport Extension powers approved.
April - SDL awarded a 2 year extension to their franchise until end March 2006.
July - Woolwich Arsenal Extension TWA application submitted.
August - London City Airport Extension signed contract for works.
December - Canary Wharf working population 55,000.
DLR buys 24 new rail cars in preparation for the opening of the London City Airport Extension and to allow for
enhanced service frequencies on the existing route.
The redeveloped Heron Quays Station opens.
Read more information about Heron Quay railway enhancements.
National Rail awards won by Serco Docklands Ltd.
1月，加拿利码头工作人数达到4万2千人。
3月，伦敦城市机场延伸段计划正式通过。
4月，SDL获得了两年的特许运营权延期至2006年4月。
7月，维威治阿仙奴延伸段TWA应用(合同)签署。
8月，伦敦城市机场延伸段签署开工。
12月，加拿利码头工作人数达到5万5千人。
[color=green]2003年[/color]
January - Woolwich Arsenal Extension public inquiry.
March - Construction of London City Airport Extension begins.
National Rail awards won by Serco Docklands Ltd.
1月，维威治阿仙奴延伸段公众咨询开展。
3月，伦敦城市机场延伸段开始建设。
谢科码头区有限公司再度赢得国家铁路奖。
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