问个问题,PLC和变频器都采用了哪些品牌呀?
PLC和变频器都采用了哪些品牌呀?
据说Omron的PLC使用的最多,是这样的吗?.jI:L8G4tVf
谢谢! 俺只对钢厂的电气设备熟悉、、、、、、、zuC9A+~ o*N l
地铁的还真不知道:smil10
回复 2# logitech119 的帖子
能告诉一个你的联系方式吗?比如MSN什么的!我的MSN是:[email]zhang.jerry@live.cn[/email].q_\L {3BG
:smil06 车站的话。主控CPU都是SIEMENS S7-400系列的,Schneider-Electric 的昆腾系列的。4h5WZ"X/W;o"f"p+y
q)CoFf-Fdi$h)E
OMRON的最高端的CPU能力达不到要求。 那是不是就是说:Omron的PLC在车站控制方面存在着性能上的先天弱势呢? j#Ni+XI
还有:针对轨道交通(地铁和轻轨)AB和GE-Faunc的PLC使用的情况有些什么特点呢? 你是问车上的列车控制和管理系统(TCMS)还是车站的系统呀! 包括了两部分:(1)列车上的控制和管理系统(2)车站的控制系统。
另外:在目前好像是能够提供列车的控制和管理系统的系统集成商不多吧!这个应该是直接由机车的提供商来做的吧? (1)列车上的控制和管理系统:
-- MVB技术,现在轨道交通行业的主流。符合IEC61375标准!目前阿尔斯通,旁巴迪,西门子都采用MVB的TCMS。世界上主流的MVB芯片供货商,也都是这三巨头的子公司。
--CANopen技术,一种完全开放的技术。正在被IEC61375接纳为标准!目前Selectron System AG是这项技术的代表公司。在中国,长春轻轨二期以及北京机场ART的车都采用了CANopen技术。目前BBD,ALSTOM,SIEMENS以及VOITH,VOSSLOH等国外主要制造商都采用了Selectron提供的基于CANopen的HW&SW tool.^'V#jF{+PM.Q7Du$N?
--ArcNet,一种基于RS485采用HDLC协议的产品,目前是日本人的核心技术。现在采用日本技术的地铁都使用了这个总线。
--当然还有阿尔斯通worldFip, 西门子的Cibas和profinet.还有lon.这些已经不作为相应公司主推的技术。
所以目前列车的控制和管理系统主要有三种主流技术,MVB,CANopen和ArcNet..z?-W R+L"F
(2)车站的控制系统
大家都知道车站的控制系统主要有三个,现在每一个自动化公司的产品都可以实现。目前所有的solution都是基于以太网技术的。"g[F Z|
R:H/h.r!o0G'w;ZX^L
BTW:机车的概念就是人们常说的火车头。现在随着高铁的发展,动力分散越来越普遍。
所以系统集成商,国内主要有株电以及北车集团大连牵引研发中心。在投标过程中TCMS常常是作为牵引系统的一个部分不单独投标。 小日本的PLC在国内BAS系统应用很少的,主要还是四大品牌:AB、SIEMENS、Schneider和GE 受教了,另外弱弱地问下,北京十号线的PLC用的是那种? [quote]原帖由 [i]kingsubway[/i] 于 2008-7-25 22:56 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=522062&ptid=34330][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url])?Z;k)Ub [4F,eRG
受教了,另外弱弱地问下,北京十号线的PLC用的是那种? [/quote]*k9ov$i0Ja \
车站:施耐德的昆腾9au;MK2V7P:K?
车:日立 西门子滴!~ [quote]原帖由 [i]毒精灵[/i] 于 2008-8-14 00:39 发表 [url=http://www.ditiezu.com/redirect.php?goto=findpost&pid=537002&ptid=34330][img]http://www.ditiezu.com/images/common/back.gif[/img][/url]RW}"?0Q*j
西门子滴!~ [/quote]
西门子是空调的电气柜吧! 吼吼,满眼望去,全是西门子啊!
PLC应用
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